| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
明るさは他の商品とは比べるべくもなく明るいが、本体から出てきる3極カプラの断線によりロービーム、ハイビームともにつかなくなった。元々の線が細いのに加え、配線が短いため引っ張り方向へ力が掛かりやすいためと思われる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキのZR-7S用に購入しました。
ZR-7Sのフロントのほか、ちょっと古めのZX-6R、ZX-9R、ZX-12R、ZRX1200などにも取り付けられるようです。
この車両の共通点はウインカーが良く折れることです笑
ウインカー根本のラバー部分が転倒歴も無いのに経年劣化で折れてしまうのです。
私の車両も例に漏れず、気付いたらウインカーがぶら下がってました涙
貼り付けウインカーも考えましたが、好みの物が見当たらなかったので、この商品を購入しました。
カウルをマウントプレートでサンドウィッチする形になります。
プラスチック製で超軽量ですので、カウルへの負荷も最小限かと思います。
反対に重量のあるウインカーの取り付けはやめておいた方が良いと思います。
8mmと10mm兼用なので大抵のウインカーは付けられます。
良い意味で裏切られたのは、結構ちゃんとした取扱説明書が入っていたこと。
他のJILLS製商品も見てみたいと思いました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
品質も価格も文句なしの商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
グロムのフロントウインカーに使用です。
元々はダブル球ですが本商品はシングル球なので少し寂しいですヾ(≧▽≦)ノ
フロントウインカーの交換では他に部品が相当要りますので本商品以外の部品代が高くつきました。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エアロシャープミニウインカー用にいけるかな?と思い購入です。
ほんの少しだけ大きさにズレがありますが許容範囲です。
ただエアロウインカーの配線の出てる所が端なので本商品の穴と合わなく結構配線を強引に折ります。
品物の強度は相当いけます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ninja250用ですが、2019年式Ninja1000で取付しました。
型番に違いはありますが、同形状なので加工なしで取付できます。
Ninjja1000用で販売していませんので、取り付けるとスモーク化され、フロントが引き締まった
感じになり、おススメです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
全体的に安っぽくレンズカットも微妙なのですぐに使用しなくなりました。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
大満足。ただ使用する場所によっては明るすぎるかも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキZ1で使用。
ウインカーステーの超ショート化のベースに使用しました。
ウインカーステーの品質は、リプロメーカーのなかでは良い方です。
メッキの質感、ステーの形状は少なくともP社の物よりは上です。
ショートステーを更に1センチカットしました。
お手軽なカスタムパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Lo側に安物の中華LEDを入れてましたが、いかんせん暗くて視認&被視認性を何とかしようとプロテックさんにお邪魔した際に、シフポジと一緒に交換して貰いました。
スイッチのON/OFFで片目と両目の切り替えが出来ます。
両目点灯で照射範囲が上がったので、夕方の帰宅ラッシュでも認識されやすくなりました。
ただし、パッシングする際には片目に切り替えないと使えません。
Hiの光軸を強引にLoにしているせい?
難点は、後にLo側に入れたRISING製だっけ?のH7より少し暗めな点。
ちょっとだけ緑がかっています。
多分色温度の違いでしょうね。
※:何故か両目にすると、ヒューズが頻繁に飛ぶので今は片目状態にしています。
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