5.0/5
以前も巡視と違うウインカーをつけていたのですが、
格好が悪くイマイチ気に入りませんでした。
この商品は、ウインカーがすぽっりと収まり、
見栄えもとてもイイです。
接続も簡単で、カウルを外さずに交換できました。
ただ、自分は後ろもLEDにしているため、ウインカー
を使うと、ハザードになりました。
それ用のキットも発売されていますし、自作でも
作れますので、その点だけご注意ください。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バルブの配線が切れたので、ついでに見栄え良くする目的で着けました。
思っていたより明るく感じますし、見た目が良い。
更に、ノーマルよりワイドに照らすので良い感じです。
個人的には、ポジションランプは無くて良いと思う。
私の場合は、アルミはくをテープで貼りました。
それさえなければ満点だね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
前に買ったZ2タイプのテールにひびが入ったため思い切って今回はLEDの
スモークを購入しました。
前が普通の赤だったので今回はスモーク・・・悪くないのですが、少し子供
っぽいとも思います。この辺は好みかと思いますが・・・・
取付に関して、配線も簡単ですが取説付なので全然問題なくできました。
LEDに関しては、いままで球だけLEDに交換するタイプでしたが、通常時と
ブレーキをかけた時の照度の差があまり感じれなかったのが、この商品だと
はっきりブレーキをかけてますってのがよくわかります。この点は非常に安心感
あります
ただZ2テールなので、LEDが全体に「光る」ってのが旧車っぽく無くなるのが
少し気になるところかと思います。これも好みですけど。
全体的には私、気に入ってます。
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とてもカッコイイ、これで最近のバイク?のリアビューになりました。取り付けはリアカウルを外せば簡単ですFZ1は簡単に外せました。チューブ管がブレーキ時にでも点灯してくれると最高なんですが。
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商品にはフェザー用と書いてありましたがFZ1にも取り付けられるのですね。購入を検討しているので参考になりました。
取り付け前に黒色の薄いスポンジを用意し純正テールランプ同様に貼れば隙間が見えなくなります。参考になれば幸いです。
フェンダーレス化によりウインカーの大きさが気になり交換しました。
スズキ専用コネクターを取付しワンタッチで交換できるようにしました。
明るさ形状気に入っています。
フロントに取付する場合、別途スペーサーが必要です。
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5.0/5
手軽かつ安価にマジェスティのフロントとリアの印象を引き締めることができるパーツということで、純正のオレンジバルブから交換してみました。
作業時間は15分ほど、値段は送料込みで5千円ほどでした。
見た目がスッキリしましたし、とても満足しています。
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5.0/5
Ninja1000のウインカーをLEDウインカーに変更したくて、当初はアクティブのウインカーと一体になっているナンバーホルダーを購入しようと思っていたのですが、インプレを見るとステーの所か欠けたというのを見て二の足を踏んでいたところで、このプロトのウインカーを発見!!
ライセンスランプとリフレクターも同じメーカーで揃えられるので一体感もあって、リアの突きだしたウインカーをコンパクトに出来てリア周りがスッキリしました!
あまり周りで見かけないので人と違うモノにしたいかたは要チェックです!!
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5.0/5
<性能>
点滅回数はウインカーやハザードを問わず安定しておりレスポンスも良いです。
また電球との組み合わせも問題無さそうです。
<取り付け>
純正のようなツメがありませんので、両面テープや束線バンドで固定する必要があります。
<形状>
サイズは一回り大きい感じます。
小型化とポン付けできるツメが今後の課題でしょうか・・・。
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4.0/5
純正のヘッドライトのバルブが切れたので、今回この製品を採用しました。
商品の作りがとてもしっかりしており、純正よりも若干明るく感じるような
光であります。
この製品にしてから約1年半位たちますが、バルブの時でも一切なく比較的
ロングライフなフィラメントだと思います。
値段としては、正直少し高めの値段ではありますが、交換の手間など考えれば
長く使える製品で良かったと思います。
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5.0/5
実物は大変小型ですが、実際夜間使用でも問題ないくらいの明るさがあります。夜間はまぶしい位です。
LEDの為消費電力が小さいのでバッテリーに負担が掛からず大変良いです。
ナンバー灯が無いので別途用意しなければならないので、ナンバー灯搭載バージョンを出してもいいのでは。
ブレーキの点灯時もはっきりと分かり(昼間でも問題なし)クリアーバージョンでも見ずらい事はありません。
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