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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
やはりマルチがカッコいいし綺麗
バルブ向きもよく分かる
【使用状況を教えてください】
カタナ用とのことですが、gpzの純正ヘッドライト枠に
取り付ければ同じです。
レイブリックがわざわざ車種専用なんていう非効率な開発と製造なんてしません。
ヘッドライトそのものは、数パターン種類があるものの、取り付けようと思えば何にでも取り付けできます。
純正カウルに、純正ライフ枠に取り付けて使用。
期待通り、顔がくっきり美しくなりました。
ライトも明るく、明確に照らしてくれます。
機能だけでなく、顔を決める外観部品でもあるので、コスパが非常に良いカスタム部品だと思います。
国内国外などの仕様には注意しましょう。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
インナーカウルを外すなど、作業が手間
【使ってみていかがでしたか？】
期待通り
【付属品はついていましたか？】
最低限
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目が良いので購入しました。純正ライトからの変更でしたが取り付けも難なくできました。ライト周りがスッキリしたので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
今まで使ってきたLEDバルブと比較して明るい部類に入ります。
特に他から見た視認性が高いようです。
但し、光軸調整が難しくて、上方向へ光が漏れる様な感じですね。
ルーメン値だけでは判らない明るさがありますが、値段が高いことがネックですね。
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私はGSR750に取り付けていますが、車検は問題なく通りました。4500Kを使っています、明るくて視認性も良好です。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
使用して４ヶ月経ちましたが、トラブルは起きてません。個人的にはハロゲンと変わらない照射範囲で、やや眩しいので他車からの被視認性はあると思います。
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レンズカラー：スモーク
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
フェンダレスキットを取り付けることを決めて、どうせならとこちらも購入取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネットで事前によく調べていたため、イメージ通りのものでした。旧型と迷いましたが、こちらで正解でした。
【取付けは難しかったですか？】
電気・配線工事ができる方なら問題ありません。バイク側の配線を切りたくないためカワサキ純正のコネクターを事前に取り付けをしていたため、バイクへの取付は十分程度です。
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に明るく点灯してくれるので、純正のウインカーより見やすいのでは？と思います。点灯していないときは、余計なものがなくスッキリした感じでバイクのお尻が引き締まりかっこよくなったと思います。
【付属品はついていましたか？】
すべて必要なものはそろっています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。期待通りのものでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
LED部のカバーを、もう少し高級感ある仕上がりにしてくれるとうれしいです。
また、いろいろなデザインの物を今後製作して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スズキ・ジェベル250XCに装着しました。
ハロゲン球と差し替えるだけの簡単装着で、ものすごく明るくなりました。
自然光からホワイトになって、「変えた感」もあります。
ライフの評価は出来ませんが、これで長持ちしてくれればなおさら嬉しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
製品パッケージ
High点灯、画像でみると4灯の色味はあっているように見えますが若干ずれてます。
High消灯時
作業に邪魔なハーネスをテープで束ねて空間を作っています。
コントローラは小型なのでカウル裏と吸入ダクトの間に挟みこんで設置しています。
【使用状況を教えてください】
装着してから2年程経過中。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの小型サイズ。
【使ってみていかがでしたか？】
Low側は中華製 HID 6000Kを使用、瞬時点灯など切り替え頻度が高いHigh側にはHIDは不向きだった為に無交換。
小型サイズのLEDがあることを知ったのでLow側と色味を合わせるため交換することに。
色味は少し青いですが純白に近い感じ。照度は申し分なく明るく、配光は想像より広範囲を照射していて見やすいです。
High側なので使用頻度は低いですが、数年使用で不具合はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
台座のイモネジが緩いのでチェックして増し締めしたほうが良いです。
High側は作業スペースが少なく、LEDを傷つけないように装着するのに神経を使います。少しでもアクセスを良くするためにカウルを出来るだけ外しておいたり、邪魔な車体ハーネスを動かしておく等してから作業する方が良いと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
High側のライトはサスペンションと近く、バルブを交換するにしても裏のスペースの問題があり小型サイズのものに限られます。数あるLED製品の中から信頼性が高いものを比較、一番小型であったライジングであればサスペンションとの隙間が確保できそうだったので、正味これ一択です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：配線不良、不備がないとも限らないのでLEDをライト側に取り付ける前に点灯確認した方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
金色の放熱体
【使用状況を教えてください】
バルブ切れしない。
1万円ほど。
ユニット全体がとてもコンパクト。
放熱設計も良さそう。金色も良い。
とても明るくて、満足。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
結構簡単
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
組む時、バルブを傷つけないこと。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
注意点
適合表でライブDio ZX -2002 というところを確認したらPH11で○になってたので購入
しかし、自身のバルブはZX規制前の前期型でPH8Xというバルブ形状
規制前前期 ph8x
規制前後期?規制後 ph11
購入前に開けて見ればよかった。
が ?`96 と `97?ではヘッド部分は全くの別物
ですが、メーカーの適合表には記載されてないということです。
それでも点灯確認はできるので、エンジンをかけ点灯は確認できたけど、
ウィンカーをつけたらハイフラが起きた。
前の人が書いてるように、ハイとローの配線が逆なのでギボシ接続にした場合は
LED側の赤の配線を、バルブ側コネクターの青（ハイ）につけること。緑は黒
幸い 規制後の車種があり、それのバルブはPH11なので頭を移植。
それにハイフラ防止のウィンカーリレーがついてるのでそれを付けて見る予定。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 0 |
まず品物を見た時にしっかりしてそうな感じがあります。
取り付けはバイク弄りが趣味の人なら簡単に取り付けできると思います。
初心者の方が初めて弄る初めの物としても良いかなと思います。
目的の機能もちゃんと動作してくれてます！耐久性はおそらく大丈夫だと思いますが、不具合があればまた投稿します！
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光軸調整のネジも普通に取り付け可能でしょうか