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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
薄型LEDウインカーと言えばこの形ですよね
プラスチックなので質感は良くないですが
デザインはカッコいいです。
最近流行りの極小爆光ウインカーに比べたらデカく見える…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
セロー2015フェンダーレス化
商品はイメージ通りだった。取付けは簡単。
2018?に専用設計しているが、下記ブラケットを
取付ると2018以前のセローにも取付出来る。
—————————記——————————————————
REAL EQUIP:レアルエキップ、リヤフェンダーマウントキット
商品番号： NSE-009-01
————————————————————————————
取付後、思ったより収まりが良く、スッキリ見える
期待外れな点は特に無し
日本語説明書が有り、わかりやすい。
注意点／リフレクターが無くなるので別途購入が必要。
メーカー要望. リフレクター込みだと助かるが、好みがある為どちらとも言えない。
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シリコンコート加工(防錆処理)：しない
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
純正
イナドメ製
納品まで二ヵ月待ちました。
イナドメさん説明書が分かりにくいです。
取り付けに手間取りましたが、純正尻下がりからの昔のWのような感じになって男前になりました。
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カラー：ブラック | サイズ：Lサイズ (250ccクラス以上)
利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
ナンバーとツラになりますので最近流行りの極小ウインカーを取り付ける場合は延長ステーが要らないのでこちらが良いかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらの商品はナンバーより幅が狭いです。
流行りの極小ウインカーで使用すると内に入り込んでしまうので
延長ステーが必要になります。
ステーを使用したく無い場合はPOSHのウインカーステーを使用すると
ナンバーとツラになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
修理前のテールレンズ・・・
リトルカブのテールレンズを割ってしまい、修理に使いました。
純正部品 33702 045 690 のお値段は2100円ぐらい（2021年時点）
こちら500円台。1/4ぐらいの安さです。
どうせ劣化COPYかな?と、ダメ元で買ってみましたが、届いた製品は意外にも（失礼）純正と遜色ない仕上げでした。
リフレクターも、透明部分も、レンズカットのパターンも純正と同じような感じです。
今後、紫外線などによる経年劣化がどうなのか不明ですが、少なくともスタート時点では100点満点（コスパでは200点！）と言えます。
※写真は交換前の、割れてしまった純正品です 汗
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
配線も 全てセットのため YouTube動画見ながら
簡単につけれました 二時間くらい
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
定番のテールランプ。
飽きの来ないデザイン、ルーカステールランプ。大小２種類で、私は大を選びました。
フェンダーに穴あけする必要があります。
良い点
●ノーマルフェンダーにも勿論つけられる。他がノーマルでもルーカステールランプでも旧車の雰囲気になりますよ。
●視認性も高い。車検も通る。
●飽きの来ないデザイン。
●FRPなので、割れてもアセトンで補修可能。
悪い点
●無難なので、特に個性は出さない。
このテールランプもずーっと使い続けてます。
飽きないし、どんなスタイルでも似合う。
長年売られてる商品、みんなに愛される商品。
しばらくはこれを使い続けると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
CBF-125に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
押し込んで外す感じでちょっとコツが必要な感じでした。
万が一の為、外す時は革手袋など使うと安全かもしれないです。
【使ってみていかがでしたか？】
とても明るく快適になりました。
色もネイキッドにあった落ち着いた雰囲気で気に入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
無いです
ポジションランプも切れていて必要な時は購入忘れずに
自分は忘れてしまったのでこのまま放置です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じで配線多いので間違えて切らないように。
常時点灯のカブ、メーター球の切れは気が付かず乗ってて、トンネル入るとメーターが見えないので、最初ヒューズでも切れたか？って思って、分解してら電球切れでした。
良い点
●一度、交換したら当分持ちます。耐久性高い。
●メーカー純正で使われてるメーカーさんの電球なので安心して使えます。
●カブの場合、ヒューズより単に電球切れの方が多い、電球のみの交換なので低予算で直る。
悪い点
●写真のようにヘッドライトの中は配線だらけなので交換が面倒。作業は難しくはないけど、面倒。
カブは元々、他のバイクよりメーター球の明るさもそこまでないので電球切れてても気が付かないんですよ、でも切れたまま走って、後々ショートや断線という大事にならないうちに交換が好ましいですね。
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