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4.0/5
ファイアーストームのテールランプは、ストップランプ＆ナンバー灯兼用になっています。
そのため、『ホワイトLEDだとストップランプの発色が心配』『レッドLEDだとナンバー灯が赤くなってしまう』と、どうしようか悩んでいたときに、この商品を見つけました。
取り付け自体はとても簡単で、T20のノーマルウェッジ球と交換するだけです。
サイズは、T20のウェッジ球より一回り大きいですが、それほど気にする差でもないと思います。
問題の発色は写真を見ていただけるとわかるように、ストップランプは鮮やかな赤色に、ナンバー灯はクッキリ白色になりました。
LED特有の拡散しにくい光のおかげか、ブレーキをかけてもストップランプの赤い光が目立つほど漏れてくることはないです。
（写真はブレーキをかけている状態です）
また、よく昼間の視認性を問題視されるLEDですが、ストップランプがレッドLEDになっているので問題ありませんでした。
ストップランプとナンバー灯が一体式で、テールランプを単純にLED化したい場合、ただバルブを交換すればいいだけなのでオススメです。
が、LED商品全般にいえますが、やはり高価な事がネックになります。
とくにファイアーストームの場合、テールランプにバルブが2つ付いているのでお値段も倍・・・。
使用感については文句なしの☆5つなんですが、価格が高い点と、そもそもストップランプとナンバー灯が分かれている車種にとってはなんのメリットもないので☆4つの評価になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
今まで自動車用の安いバルブしか使ったことがなかったのですが、それらとこのバルブとでは、歴然の差があると感じることができるほど、非常に明るかったです。
購入する前まではバルブにしては高すぎる、と感じていましたが、使用してみると値段の理由がわかりました。
今のヘッドライトは暗いけど、HIDは高すぎる、という方に是非オススメです。
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取り付けては到って簡単ノーマルバルブと交換するだけ、のハズでしたが・・・製品の説明にもある通りに片方だけ電極が逆になっていて自分で配線を+-逆に付け替えるコトになりました。
材料はコーナンで収縮チューブ付きのコネクターを買ってきて結線し直しました。
848はポジションバルブのコネクターがあんまり引き出せないのでちょっと狭くて苦労するかもしれません。
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5.0/5
常時点灯では面白くないので使ってみました！
点滅パターンも換えれるのでとても満足しています。
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5.0/5
テールライトを交換したのでウィンカーも変更しました。
かっこいいです
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5.0/5
バイク専用設計のテール／ストップランプということで、耐震性があり信頼できるブランドが決め手です。自動車のLED部品では有名なメーカーで、明るさや耐久性は好評のようです。
白熱球からLEDに変えることで、消費電力が軽減し、多少ではありますがバッテリーへの負担も軽減され低燃費にもつながります。
昔のLEDとは違い、360度発光して全体を輝かせて、直視できないほどの明るさです。白熱球よりも明るく感じました。
赤いレンズに赤いLEDを使用することで、より鮮明な赤色になり、レンズの隙間も気になることはありません。
他の安いLEDを購入して失敗することも多々あるので、信頼性を買いこちらをオススメします。
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大変参考になりましたm(_ _)m先日別メーカーのLEDを購入したところ、見事に外れました・・・
やっぱりバレンティですね！
うぐいすあんパンマンさん、コメントありがとうございます。やっぱりバレンティですよね！バイクの振動にも対応して専用設計なので、安心して使えます(^-^)/
【Webikeモニター】オフ車にはやつぱりDRCのウィンカーが似合います。
小型の割に視覚性はバツグンで満足しています。
しかも他のショップで買うよりWebikeは格段に安いので良いです。
後取付に関してはCRF250Lはノーマルは3線のウインカーでポジション機能付き
ですが、普通に繋ぐとポジション機能が無くなる為、配線を加工してポジション
機能を残したまま取付出来てるので、ほんとに満足しています。
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3.0/5
【Webikeモニター】
省エネ＆視認性向上のため、メーターパネルのバックライトをLEDに交換しました。
ノーマルのバルブがやや黄色がかっているのに対して、LEDは青白い光りを放つので見た目冷たいイメージになります。
が、メーターの視認性は確実にあがり、速度や回転数がわかりすくなりました。
ファイアーストームに取り付けた場合ですが、光量については、明るくなりすぎるようなことはなく、違和感を感じることはありません。
期待した結果をもたらしてくれたことは確かですが、やはりLEDバルブは高価であり、純粋な『性能アップ』を目的とした場合のコストパフォーマンスは低い（ファイアーストームの場合、交換に3つのバルブを使用したため6000円近くかかりました）と思います。
ただし、ドレスアップと割り切ればなんとか納得できるので、星3つの評価になります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
メーターパネルのバックライトのLED化をする際、バルブ色を変えブルーメーター風になるか試したかったため、ブルーのLEDも購入してみました。
写真は
速度計 = ホワイトLED
タコメーター = ブルーLED
水温計 = ノーマルバルブ
の状態です。
写真で見る限り悪くなさそうに見えなくも無いですが、実際のブルーLED照明は殆ど見えません。
文字は判読できるレベルではなく、かろうじて針の動きがわかる程度です。
メーターに使用できないため、ポジションランプとして使用することも考えましたが・・・
『車検非対応＆整備不良で検挙される可能性がある』
ということなので、バイクでの使用はあきらめることにしました。
結局私は使用できませんでしたが、もともとブルー照明を使用している車両や、文字の色が『赤』や『オレンジ』の青い照明との愛称が良くないパネルでなければ、問題なく使用できる可能性がありますし、
LEDの性能としてみた場合の光の拡散については期待通りだったので、星3つの評価になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【Webikeモニター】
メーターパネルのバックライトと同時に、インジケータランプもLED化しました。
LEDは各種インジケータの色に合わせて購入しましたが、より鮮やかに点灯するようになりました。
LED化したことによって、ON・OFFの反応が鋭くなったためか、1速→2速のシフトチェンジ時に一瞬ニュートラルランプが点灯するようになったり、ウィンカーのインジケータが『消灯→点灯』の点滅ではなく『弱点灯→強点灯』の点灯パターンになったりしていますが、この辺りは気にしなければ問題にならないと思います。
それよりも明るさのほうが気になりました。
集光タイプということもあってか、直視してしまうと明るさはノーマルバルブの非ではありません。
ハッキリ言って眩しいくらいの光を放ちますので、インジケータランプとして使用するには、少々明るすぎる感じがするくらいです。
視認性は確実に上がりましたし、期待通りの結果にはなりました。
・・・が、やはりLED関連のパーツは単価の割高感が否めないこともあるので星3つの評価になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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