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1.0/5
同社のミニメーターを使用しており、バックライトが接点不良なのかチラつくようになりました。
同メーター自体は気に入っているので、まだ販売されていれば買い替えようとチェックしたところ、補修用パーツとしてバルブ単体で売っていたのでそちら先に購入しました。
届いてからメーターを見てみると、メーター側が溶接しているので内部が全く触れません。
これでどうやって交換しろというのでしょうか。
もちろん説明書のようなものはありませんでした。
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ハロゲンの色調も好きですが、足として使っているスクーターやママチャリでさえLEDライトを使用しており統一するためこの商品を取り付けました。
メーカーが対応車種表を公表しており、スピードトリプル2013年式は対応しています。
取り付けは、バッテリーの端子を外してから、ハロゲンバルブをLEDキットに置き換えるだけです。しかし、へッドライトケース内が狭いため、LEDコントローラー
を収納するのに手間取りました。また、バルブシェード径が太いのでヘッドライト内へ取付するには加工が必要です。
光軸は上を照らしますので、調整幅の下限でハロゲンとほぼ同じになりました。Lowビームは正常ですが、Hiビームは光が拡散した感じになっており、車検にはおそらく通らない雰囲気です。
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自分の取り付けが悪いのかもしれませんが、
4個中1個がピタッとハマりません。
純正ではできなかった隙間ができてしまい、
雨などが入って故障しないか心配です。
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5.0/5
MT-09の純正ウィンカーはコストカットの影響なのか、とてもモッサリとしたデザインで、購入当初から気になっていました。海外パーツを含め、社外品の購入を検討していましたが、やはり純正オプションパーツである、ワイズギア製のこのウィンカーが一番デザイン的に合うように思い、購入しました。
デザイン的には文句無しでしたが、意外に視認性も良いみたいです（ツーリング仲間からの話です)。とても良い商品なので、買って損は無いと思います。
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5.0/5
純正フェンダーとテールランプがすごくでかいのが嫌でおそらく専用品で一番小さいこれを選びました。
ぱっと見テールランプがついてない風にするためスモークを選びましたが車体が赤なので赤選んだほうが良かった気がします、まぁ思惑通りぱっと見ついてない風にできたので満足です。
軽く持ち比べただけで結構な軽量化ができたと実感できます。
小さくてもLEDなので後方から気付かれないことはないと思います、逆に眩しいくらいです。
走行中はありえない位置ですが後ろからしゃがんで見てる時にブレーキを踏まれると目がやられるほどの明るさです、ナンバー灯も明るく夜になるとスポコンの車のネオンのように後方の道路を照らします
取り付けは簡単ですがリアキャリアorツールボックスをつけようとすると急に難易度が上がります。
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4.0/5
正直他のまともな物より値段が安すぎるので不安でしたが、ダメもとで買ってみて付けてみましたがわりといい感じでした。
安物はケルビンが低くても明るすぎるイメージがあり低めの4300Kの物を買いました。取り付けは配線やリレー等の取り回しで少々苦労しますが、カウル付きなら付属のタイラップで他の配線にくくりつければなんとかなります。 で、冷間時にエンジン始動すると何故か多少暗くなります。まぁ暖気が終われば本来の明るさになるのですが・・・。電力の関係なんですかね。
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4.0/5
ハロゲンもいろいろ買って試しましたが、やっぱり暗い・・・HIDは配線がめんどうで高額なのでなかなか手が出ませんwLEDはまだ一度も試してなかったので購入してみました。
結果、かなり明るいですね！ただ、取り付けに苦労しましたw事前に調べたらCBはスプリング加工が必要と言う事で、メーカーに問い合わせた所、すぐにメールと画像が届きました（左画像）そのままだとヒートシンクに接触します。画像を見ながら少しずつ調整しました。あとはゴムの防水カバー？それが邪魔でスプリングがなかなかハメれなくて苦労しましたw2時間かかったかな・・・あとはシェードが付属してますので取り付けをお勧めします。ないとHI・LOの切り替えしてもあまり変りません。
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5.0/5
本当に割れません。
本体というか、球の部分は多分、他のものとそう変わらないと思うのですが、取り付け部分のステーが樹脂製でかなり柔軟性があるので、ここで衝撃を吸収しているようです。
手で思い切って曲げると90度近く曲がって、ちゃんと戻ってきます。
悪い点といいますか、配線や取付けは「お前のほうで勝手にしろ」って感じの潔さ、割り切りを感じます。
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5.0/5
とにかく 取り付けが 大変なだけで
他は何も問題ありません
スモークが 少し濃いめなので
LED球に替えた方が、良いかと思います。
つくりは良いです。
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3.0/5
こちらの商品はベルトアジャスターと共止めなので、ベルト調整もし直した方が良いと思います。
また、社外ウインカーによっては駆動部に干渉するのでウインカーをカットする必要があり手間が掛かります。
また、純正ウインカーは確か、下向きでは取り付け不可で上向き取り付けです。
ショックマウントの方が楽に取り付け出来ると思いますが、こちらはリーズナブルなので良いと思います。
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