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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
よく見たら 球が見えるかなってレベルです
色はこんな感じです。
デイトナ商品は多く使用しているので、安心できるメーカーだと思います。クリアーレンズに付けていますが、ほとんどオレンジに光る球には見えません。値段は安くないけど、オススメですよ！
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4.0/5
タイヤマハのX1Rという車種のポジションランプ用に買いました。
結構明るいです。
色も濃い感じなので、かなり目立ちますね。
まぁバルブなんて何を買ってもそんなに変わらないと思いますが、そこそこの値段で2個入っているのでよいかなと。
高いのは結構しますからね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤車両のシグナスXに導入しました。今までは中華LEDバルブを使っていましたが光軸が全く合わず困ていたので、こちらの製品を選びました。
結果としては選んで大正解。取り付けもハロゲンバルブ交換と全く同じで余計なユニットや放熱フィンがないのでスペースがないネイキッドタイプに特におすすめかと。
6500ｋを選びました。純白色で見やすいと思います。少し暖色系がいい場合は4500ｋのほうがいいですね。
肝心な光軸もバッチリ出ました。明るさも中華LEDとは比べ物にならないくらい明るくなりました。
こういうハロゲンバルブのLED版を待っていたんですよ。本当にオススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のリレーがダメになったらLED化を考えていて、今だに乗っているBuellのリレーが10万キロを過ぎてとうとう壊れてしまった為、こちらの製品を購入しました。
購入条件としてLEDのバルブが使用可能な事と端子が3PINであることです。
電気のことはあまり知らないので上記条件で見つけたDaytonaさんのこちらの商品を購入しました。(*^-^*)
ハザードとポジション機能がついているのですが、Buellはシングル球のため最初はハザード機能だけ使えるように一緒にDaytonaさんの薄型のスイッチも購入しました。
現在は、結局使える機能を使わないのはもったいないのと視認性アップのためポジション機能も、紆余曲折ありましたが純正のソケットを加工することでダブル球化して有効にしました。(*^-^*)
リレー単体で考えると高い部類ですが、ハザードとポジション機能を別途追加することに比べたら安く済んだのかな？と思っています。
あと、形状も平たくできていてラバーブラケットも付属していたので純正のスイッチについていたステーをもぎ取って干渉することなくセット出来ました。
あとBuellの場合、端子の配列が違うので車体側のコネクターにセットしなおす必要があります。
LEDとハザード、ポジション化を考えている方にはおすすめできると思います。
あと、個人的には安心の国産ということも大きいです(*^-^*)
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカー位置変更に伴い購入。
値段も安くて旧車にも良く合う形状で満足です。
何よりもコストパフォーマンスで選びました。
以前使っていた他社ステーは振動で簡単に折れてしまったので、このステーの耐久性に期待です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ネイキッドといえばやはりマーシャル！！！
値段の割には質もいいし、なによりやっぱり見た目がかっこいいです！
黄色レンズも明るくなって前方がかなり見やすくなりました！
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4.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フォグランプは付けてるだけでかっこいい！！
林道いくんだね！？っていう雰囲気が伝わる時点でGoodです。
さらに、このフォグランプというものをトグルスイッチでON/OFFできるようになるとさらにかっこいい！！！
スイッチ&フォグランプは友達に自慢できます。
他の人には分からない「スイッチ」がついていると、、、、、
「あれ？このスイッチなに？」と触りたいけど、触れない友人をみて、自慢げに「これは、、、」と説明してみてください。
付けて良かったぁ?ってなります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ワンタッチでウインカーの脱着ができます。
サーキット走行時にさっと外せると便利だと思って取り付けました。
秒で取り付け、取り外しができて良いです。
性能的には、小ぶりですが、明るさは十分です。
取り外し時は電極のキャップになる部分で、取り付け時はウインカーを固定できます。
高速走行しても外れません。良く考えられています。
取り付けにあたって難しいことはとくにありません。
もとのウインカーのコードを外して付け替えるだけです。
グース純正のウインカーステー（ヘッドライトステー）は使用していないので、純正ステーに取り付け可能かは分かりません。自分の場合、倒立フォークにステーを付けています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルハロゲンランプ（下向）
本LEDバルブ（下向き）
ハロゲンバルブと同等サイズなので余計な取付スペースが不要、取付もハロゲンバルブと同じなので簡単。価格も他社のメジャーな物と比べ半額程度なのも良い所。G310GSに取り付けましたが配光も上方はハロゲンと同等のカットライン、下方はハロゲンよりも範囲が広くなっているので良いかと思われます。ただこの辺りは車種毎のリフレクター形状により異なると思いますが。
気になるのは小型化故、冷却ファンがフランジより前なので、排気がハウジング内となる事。この辺りが寿命に影響しなければよいなと。まだ実際に走行はしていませんが、それなりに保ってくれればコスパ的にも良い製品かと思います。（評価は製品寿命等不明点の分を差し引いています。）
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