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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
四輪用と銘打ってなかったけど、四輪に装着しました。
旧式の軽トラに乗っていて、ノーマルがあまりにも提灯の様に暗いので何とかしたい。
そこで、３年保証、メードインジャパンで、この商品を導入。
結果は、レンズカットもしっかり出て明るく、車検も大丈夫でした。
写真は、バルブ交換出来る丸型レンズのカット有りとレイブリックマルチリフレクターです。
バルブは6000Kです。
写真の写りはあまり良くないのですが、単体テストした時の物で実際はレンズカットは出ています。
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3.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
VMAXハイビームです
VMAXロービームです
旧式VMAXにて、明るいヘッドライトが欲しく、根本的にマルチリフレクターにしたり大径化ヘッドにしたりが一番間違いないのですが、現状の見た目で明るい光が欲しくてLED化を目指しました。
仮付けして写真を撮り、点灯テストをして明るいし、光軸も家の前の私有地でそれなりに出たので(バッテリーとヘッドライト単体にて)車両の配線を繋ぎ、点灯テスト。
これも正常だったので、組み込み！
のはずが、フィンが引っかかって取り付け不能。配線を避けてどうにかならないかと、車両の既存の配線を避けたり、ずらしたり、一時間近く格闘。
結果はダメで、オリジナルのヘッドライトケースにクリアランスがなかったのが原因でした。
そこで、友人が欲しがっていたので試しに装着。
車両は、ハーレーのスポーツスターですが一発で装着できました。
スポーツスターの場合、カットラインもしっかり出て、ハイビームもスポットみたく遠くまで照らすので好評でした。
そのまま帰られ、今に至ります。
VMAXに装着出来たら良かったのに残念です。写真はVMAXの仮付けの状態です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
シーケンシャルウインカーにしたくて格安ＬＥＤウインカーから交換しました。
ＫＯＳＯと悩んだんですが、形状と価格、スモークレンズが良かったのでSPHERE LIGHT スフィアライトにしてみました。
質感も良いし、今回はフロント側を交換してみましたが良かったのでリア側も追加購入しました。
後は耐久性に期待します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
第一の不満は、車種を設定してからパーツのカテゴリーを特定していって探すというウェビックの検索機能では出てこなかった事です。
メーカーさんのオンラインショップを閲覧した際、ウェビックでも出品している事を知りました。
取り付けは妙な加工など一切必要なしで簡単でした。中国や東南アジア製の安物だとそこで一癖だか二癖あって難儀するとの話をよく聞きますが、スフィアライトさんのところはそこも考慮して設計してあるのだと思います。
ラインナップ上でも格下のグレードにして満足以上の明るさ。何よりも国産というのが最大の動機となりました。
さらなる上のグレードでは2万円に迫る価格設定で、スフィアライトさんにとって利益率が大きいのもそっちなのでしょう。すみません。しばらくはこっちを使わせて頂きます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
XR100モタードのヘッドがあまりに暗いので、LED化を考えてPH7では心細いので、NSR250のヘッドライトを入手してH4化をしました。
そこで予算を使ってしまったので、安価な明るそうな４面LEDを購入。
もともと交流ヘッドなので、レクチファイアーの配線を加工して直流を取り出し、ヘッドライトの配線を加工。
LEDの取り付けですが、台座部分はアルミで放熱は良さそうだが、肉厚になった為にバネをかなり押し込む取り付けとなりました。
光軸ですが、カットは全く出ずパッと見は明るいのですが、実走行して見ると光が散って照射角がさみしいです。
LED作業灯で、スポットで見たい時は1LEDで広範囲の時はCOBで使い分けしているのを思い出しました。
マルチリフレクターにPH7の方が安く仕上がったかもしれません。何せ旧式のレンズなので、基本がハロゲンで今回は相性は悪いです。
形状はアルミの成形だが、悪くありません。ポン付けでした。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
まず見た目がいいので購入
ただし海外製ウインカーほぼ全てに言えることですが、配線が細いのでキジマ等他社製のウインカーカプラーキットとは、ギボシ端子で接続はできません。(この製品は0.5ｍｍでした)
またギボシも小さいものが使われているうえに防水カバーがついていなかったため、こちらで持っていたギボシをつけなおしました。
（ホットメルトチューブで1.25ｍｍの配線と接続してからギボシをつけました。）
ウインカーの質感はとても満足で、光量も十分明るいため配線加工ができるならおすすめです。
プラスマイナスの説明は保証書の裏に書いてあり斬新で、親切でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
WR250Fのウインカーを交換した際に純正位置だと干渉してしまうので購入しました。
LEDがハンドル側にぶつかってしまうので前にずらすように配置。
無事に干渉すること無く取り付けが出来ました。
この手のパーツは自作で作ってしまうのもいいですが、やはりメーカーが作った物の方が作りも品質もしっかりしてるので安心できます。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
安かったのと、在庫があったので購入してみました。
バイクの電球が切れてしまったので交換しましたが、特別明るい分けではありませんが、見えないほど暗いわけでも無いので通常使用であれば問題無いかと思います。
また、通勤用バイクの電球なので再度切れた場合もこちらを購入していこうと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
中古で購入した車体にも同じDRCのLEDテールランプが付いていましたが、左半分とナンバー等が不点灯だったため、同じものを再度購入しました。
他の方が言うように防水に難ありのようで、内部が錆のような状態になっていましたので、今回はコーキングしてから取り付けしました。
使用から１ヶ月ほど経ちますが今のところ大丈夫です。(雨天走行してませんが)
デザインは良いので、あとは耐久性が気になるところです。
安いメーカー不明のものを買うぐらいなら少し高いですが次もこれを買うと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
5lモンキー の純正ウインカーが錆びてきたので評価の良かったこの商品を購入してみました。インプレどおりメッキの質感やステーの溶接もしっかりしていますね。ただ純正とは違い本体ステー自体にネジが切ってなく取付けには別途ナットが必要になります。あと5l純正より横幅があるのでフロント側は普通に取付けたらハンドルフルロックでタンクに当たります。
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