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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
なかなかの「イケメン」である。
カウルサイドから見え隠れする配線をカッティングシートを貼ったアクリル板で目隠し。
缶スプレー自家塗装の宿命か、経年劣化と思われるひび割れがお気に入りのフロントカウルに発生した。
お気に入りではあるものの、どうせ外して再塗装するなら…ちょこっと浮気心が芽生えたのが商品購入のきっかけとなる。
あれこれと検索するも「ライトカウル」なるものの品種たるや選びきれないほど発売されている。どれにしようか？
唯一のこだわりは「イケメン」であること。フィッティングや作り込みも考慮したうえである。で、選択したのがこちらの商品。ゴテゴテしてなくてシンプル。ヨーロピアン風でなかなかのイケメンである(あくまで個人的見解！それでいいのダ！)。
注文した商品が手元に届く。
デザイン、よ?し。
大きさ、よ?し。
バリもなく、作り込みよ?し。よしよし。
でもフィッティング、ダメ?。
初めからすんなり取付けできるとは思っていなかったが、付属の結束バンドを使わずに如何に固定するか？
既存のボルト穴を如何に有効利用するか(でも、この試行錯誤している時間が楽しかったりして)。
仕事が終わってから凡そ２週間。何とか取付けできました。
ちょっとこだわり。
横から見るとカウル内の色とりどりの配線が目に付く。
よってアクリル板で型取りし、イメージカラーの赤いカッティングシート貼って目隠し。
やった?完成！見た目はまぁまぁかな…。
ひとつ難点。おそらくは２度とばらせない…。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S1000Fには加工が必要ですが、承知の上購入
まあまあの明るさなれど、異型ヘッドライトのレンズカットの相性か焦点が甘い感じです
１ｍ位の位置ではシャープなレンズカットですが全体では広がりが多い感じです
説明しにくいですが
でも明るさは上々です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
中華LEDでは車検に通らない為に車検用に購入しました。
レイブリックのマルチリフレクターに取り付けで、難なく車検パス出来ました。
LEDが流行りですが、HID特有の点灯の仕方が大好きなので購入して見ましたが正解でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
中古で買ったゴールドモンキーのウインカーが、とてもモンキーに似合っていない物だったので、交換を検討。せっかくなのでゴールドのウインカーと思いいろいろ探していたらこちらの商品を発見。色も形も理想的で衝動買い・・・と思ったら、なかなかのお値段でしばらく躊躇してしまったが、せっかくなので気に入ったものをつけたいと思い購入。造りも良く、とても気に入っています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
テールをスモークにするのに合わせてこちらも交換しました
説明には無かったのですが、アンバーのバルブも付属してきました
ただ、4つともダブルバルブで…
フロントウインカーはダブル球でキーONでポジションになるので使えますが…
リアは口金にあるピンの位置も角度も違ったハズなのでそのままだと使えません
とりあえず付けば、という感じならピンを1個削るかニッパーでパチンと落としてしまえば一応使えます
ダブル球でバルブの接点は2箇所ですがテールウインカー部は1箇所しか接点が無いので接していればウインカー時には点灯しますし…
とは言え片方のピンが無いので振動で揺れて即球切れ、という事にもなりかねないので、バルブを使用する方はホームセンターやオートバックスあたりでリア用にアンバーのシングル球を手に入れておくのが良いと思います
自分の場合は前後ともにLEDバルブに交換しました
取り付け時の注意点ですが、テール同様タッピングネジで締め込んでねじ山を掘っていく感じになるので、半分ほど締め込んだら一度外してカスを飛ばしてまた締め込んでいく、というのが確実です
そのまま最後までグイグイ締め込んでいくとヒビが入ったり割れる事がありますので…
これもまた4つとも穴のズレやキズ等も無く良好な状態でした
海外安物だとその点が心配なのですが、GPZ用となると数も多いのでバラつきが少ないのかな、と思うほどで…（笑）
LEDバルブに交換しているので参考になるか分かりませんが、こちらも昼間でもポジション時、点灯時の明るさは必要十分で車検もイケるでしょう、という事でした
値段も安くて一気に雰囲気が変わるので良いです
テールレンズと一緒の交換をオススメします
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
テールライトはLEDのものに変更してあります
画像上段がブレーキ点灯時
画像下段がテール点灯時
です
夜間はもちろんですが、昼間でも十分な視認性があります
これなら車検も通るかな、と…
使用しているLEDテールにもよるかとは思いますが
同社から出ているスモークレンズでナンバー灯用に下部がクリアになっているものもありますが、自分の場合はナンバー灯は純正のものがそのまま付いているので全面スモークタイプにしました
社外LEDテールで下部にナンバー灯用ホワイトLEDが装着されているタイプを使っている方はそちらもラインナップされているのでそちらを選びましょう
ただ、純正テールランプ周りにある水侵入防止用のゴム部分にちょっと被さっているのでそこの部分だけちょっと切断する必要はあるかと思います
薄いゴムなのでハサミで簡単に切れて手間では無いと思いますし、下部なのでそこまで水の侵入は無いかと…
フェンダーレスで豪雨時に走行となると跳ね上げた水が少々心配ではありますが
単純な形状だからなのか、取り付け時に困るような事は皆無でした
穴の位置もズレていたりする事もなく…
Ninjaだとそれよりもテールレンズ交換するだけでもテールカウルをはずさないとダメなのが一番の手間ではありますが…
商品自体もキズなどは無く、良好な状態でした
こういった安い海外製品だとたまにキズがガッツリと入ったようなものが来ることがあるので…
自分の場合はどうせ使ってたらキズ入るし良いかな、と軽くコンパウンドで磨いてそのまま使ってしまいますが（笑）
装着時の注意点としては、テールランプを交換してネジで締め込んでいく時に一度に締め込んでいくと割れる可能性があります
締め込みながらタッピングスクリューネジでねじ山を作っていく感じなので
自分は半分ほど締め込んだら一度外して、削れたカスを一度息でふ??！！っと吹いて飛ばしてからまた締め込みました
レッドのテールバルブも付属してきますが、おまけみたいなものなので…
いざというときのためにプチプチで包んで保管してあります
使用しているLEDテールも格安品だったのでツーリング時には一応持って行こうかな、という事で…
しかしスモークテールとLEDテールとは相性抜群ですね
ウインカーレンズも前後スモークに交換したのでかなりリアビューも引き締まって大満足です
両方交換してもかなりのお安さですし、両方同時交換がオススメです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
cb400sf revoに取り付けましたが、明るさやカットラインなど、とても満足な商品です。
プロテックから出てるの別売りのゴムキャップとショートバルブフックの方を私は使用して取り付けしました。
なくても付けれますが、cbはケースの中が詰まっているので、ある方が付けやすくなり放熱性も上がるのである方がいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＮＳ-1の補助灯として購入しました。前期のマシンでヘットが１灯で夜間走行に危険を感じ、本商品を購入、取付ました。
期待以上の明るさで、安心して夜間の走行が可能となりました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
後面
全面
ノーマルでオレンジ色の球が目立つのが気になっていて色々探していたところ、本商品（05-08-0098）をみつけました。
LED電球は勿論ですが、リレーも純正の位置に同じ形状で同じ配置でそのままポン付けできます。
値段は高いと思いますが単品で揃えていくよりも最初からセットになっていますし、悩まずに取り付けもできるのは簡単でいいですね。しいて言えばカウル類を取り外す際にツメを割らないように気をつけることの方が苦労しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
新車購入時に取り付けてもらったＨＩＤが点灯しなくなったので
急遽、購入する事になりました。
販売価格+ポイント還元率が良かったので４５００Ｋにしました。
取付は、非常に簡単でヘッドライト球の交換ができれば大丈夫でしょう。
ハロゲン球からの交換では４５００Ｋでは違和感なく明るく感じると思います。
私のように、ＨＩＤから４５００Ｋでは５５００Ｋを選択したほうが良いでしょう。
１４００ＧＴＲでの配光は、自然で問題ないレベルです。
後は、耐久性で何年持つかだけです。
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