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取り付けるのに非常に時間がかかってしまい、最終的に防水キャップに押し込んで終わっているのでカバーやなんかをすべて外して取り付ける必要があるようです。
夜間も明るく問題なく走行していますし、ホワイトライトが見栄えがいいのでは？
安全走行出来て、見栄えが良ければオッケーの自分には十分な商品です。
これから、夏になると熱でどうなるかは3~4カ月使わないと判りません。
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3.0/5
私は、KLX250のクリアレンズとバルブを購入しましたが、KLX125は当然クリアバルブなのがで突起が180度になっています。キタコのオレンジバルブは180度。 しかしカワサキ純正オレンジバルブは150度なんです。有ることは知っていましたが、まさかの誤算でした。
純正品は耐震構造なので魅力的ですが、突起物を1つカットするか内部のリフレクターを交換することになってしまうのでオレンジバルブを再度購入するときには注意してください。
私はカットを選び、ヤフオクで落として内部のみ交換しょうとしたら超ジャンクだったので最終的にはKLX250のウインカーアッセンブリーで4個買いました。リフレクターのみ使用して予備部品の仲間入りです。
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4.0/5
もう取り替えてから3年ほど使用していますが切れることもなく使用できています。当初はあまり明るくなったとは思わなかったのですが元々が貧弱なヘッドライトであることと古いヘッドライトレンズが曇りが生じていたことも考慮して考えるべきでした。レンズを磨き透明度を増したことと慣れてきたこともあってさすがに明るいとまでは言えませんがこの時代のオフロード車にしては十分合格点を与えられると思います。
夜間走行が多い方や街頭など一切ない暗い道を通るのであればDT200WRはバッテリーレス車ですが発電量は十分あるので追加ライトをつけるのも手かもしれません。
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5.0/5
モンキーの純正にほど近い形でシンプルでとても良いです。
前後にスモーク使用していますが、光ってしまえば光量としては全然問題ないです。
アースが本体アースですので、塗装の厚いところへ取り付けると点灯しない可能性がありますので、その際は削って地肌を出してから取り付けましょう。
振動のかなり大きいバイクなのですが、電球も飛ぶことはありません。
耐久性もよくお気に入りです。
スモークの濃さも良い感じです。
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4.0/5
4LテールのLED版です。
光方はとても綺麗で写真はスモールの状態です。
ブレーキを踏めばもう少し強く光ります。
ただ、取り付け部分がテール本体に直接ネジを入れるのですが、取説にも締めすぎ注意とありましたが、最終的に振動で千切れてしまいました。
この辺りはテール側にナットが溶接されているなどされていたら良かったなと思います。
今は内側にナットを仕込み、テールとテール台の間にゴムワッシャーを付けて取付けしています。
少しでも振動軽減です。
ただ、これだけ千切れるほどの振動の中、全くLED自体が切れないことには驚きました。
LEDの点灯耐久はとても高いのではないでしょうか？
スモークレンズですが、とても綺麗に光り、視認性も抜群です。
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小さめでナンバー灯もあるので見た目は大満足です。
これも試運転でバルブが切れました
振動が多かったんですかね
ツーリング途中でハンダも取れてしまい点かなくなってしまいました
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4インチと5インチで4インチにしました
小さいかなって思いましたが思ってたより大きくぴったりでした
このなかにLEDユニットが収まるとよかったのですがさすがに入りませんでした
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アルミ削り出しのウィンカーです。
アルミ削り出しの製品で工作精度が高く感じられます。値段はたかいので当たり前かもしれませんがミーリング痕から高級感も感じられますし、表面処理(おそらくアルマイト)も綺麗に施されています。
黒色の車体にマッチしてカスタム感もUP
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4.0/5
転倒してウインカーレンズが削れて穴が開いてしまったため購入しました。補修パーツでレンズだけ販売されてるのはいいですね。Assyで交換しなくて済んだので助かりました。ですが、最初に付けていたウインカーレンズより補修パーツで購入したレンズの色が少し薄くて、片側だけ交換しようと思っていましたが結局、両方交換しました。
色合いが同じならもう一つは予備として取っておけたので、そこが少し残念でした。
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3.0/5
マーシャルのヘッドライトキットにLEDを入れてみました。
それなりに、冷却フィンが大きいので
配線が詰まっていたヘッドライトケース内に入れるのは大変でした。
以前は安物のHIDをつけていましたが、明るさで言えば圧倒的にHIDのほうが明るいです。
ただ、LED特有のすぐに点灯する点、HIDのように大きなバラストや、行ったりきたりする配線もないのでコンパクトに済ますことができます。
これは素晴らしいと思いました。
また消費電力もHIDに比べ圧倒的に少ないので元々発電量の少ないモンキーにはありがたいです。
HIDの頃は充電よりも消費のほうが多いくらいでしたので。もちろん全波化しての話です。
点灯したときの雰囲気ですが、これはヘッドライトのレンズカットと、リフレクター形状に左右されると思いますが、ローだと横に細長く光ります。ハッキリいって暗いです。
ハイビームにすると今度は縦長に光ります。
これでやっと前が見えるかなと言ったところです。
こればかりはヘッドライトのカットによると思うので何とも言えませんがこのセットですとこの現象が起こると思います。
今は光軸をかなり下げて足元を照らすようにして使っています。
LEDの配置も4方向ではなく左右2方向に配置されているので直線状に光る気はしますが・・・。
現状武川のアウタローターを入れていますが、純正比べ発電量少ないですが、ちらつきも無くしっかりと点灯しております。
消費電力の少ないLEDならではなのかと思います。
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