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4.0/5
レンズが落ちてしまうと本体セット再購入でした。 何回もレンズ破損や落とすとその都度、本体まで増えることになりました。レンズだけの販売が有りエコですね。
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もう20年以上前に普通に売っていた
リード工業 角型ウインカーのレンズが
割れてしまったので代用品として購入しました
サイズは角型と同じなので使えます
色も室内でしか確認をしてませんが
同じオレンジ色なので違和感は有りません
リード工業のレンズが出ないので
こうして出して貰えると言う事は
本当に有り難い事です
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30/30wを装着してましたが・・・切れました。
どうせ買うなら、さらにハイワットにしました。
若干ですが確かに明るいですね。高寿命のために
ライトスイッチ着けることにします。
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モンキーのヘッドライトの配線が所々ちぎれてむき出しになっていた為、
補修部品として購入しました。
作りがしっかりしていて、
価格も安いのでよかったです。
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見た目はとても気に入っています。
MT-09Aにつけたのですが、ハイフラ防止の抵抗モジュールが結構大きくて、装着時に配線と一緒に収めるのに苦労しました。(MT-09って色々狭いので・・・)
結局後日LED用のリレーを取り付けて抵抗モジュールは外してしまいました。
リレーが別売りだったらよかったと思います。
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画像は武川のホワイトメーターを青LEDにしたものです。色むらも少なく綺麗に光ります。
明るさも十分で価格も安いので、他の色も試してみたくなりました。
おススメです。
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4.0/5
‘01年モデルにやっと交換
純正のガラスレンズは10年経っても傷や焼けがないけど、やはり近年のリフレクターレンズを見ちゃうと古さを感じる。
純正と比べ単体での重量は軽くなるが、装着してのハンドリングに差はありません。
元々ライトブースターを付けていたので照度もさほど変化は感じないが、マルチリフレクターの為照明範囲に大きな変化があります。
交換したら、光軸調整は必須です。
純正に比べビキニカウルとライトとの隙間が若干広がったような。
またレンズカットの影響か純正ではボンヤリと照らせていた照射範囲が、クッキリと境目がわかるようになりました。
まあ、15年も前の愛車のカウル周りがリフレッシュされたのは満足度が高いです。
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コケてウインカーが折れてしまった00年式SR400に取り付けました。
フロントの右ウインカーを付ける際にケーブルを通すのに
手間取りましたが、それ以外は特にこれといって手間取ることなく作業終了。
ウインカーリレーも私の年式だとシート下なので取説通りです。
ノーマルよりだいぶ小さいため顔つきがグッと変わります。個人的にはこちらのほうが好みで、大満足です。
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4.0/5
本来、06年式以降ではカプラー違いで接続できません。純正と同じ6極のカプラーを付け替えれば使用できます。精密ドライバーで付け外しできます。あとはギボシになっているアースをつなぐだけです。コードは純正と同じ色です。純正のカプラーを見ながら挿せば迷うことはないでしょう。ケーブルの長さもちょうどいいです。
レンズはスモークです。ナンバーへ赤い光の写り込みはありません。光量は十分あると思います。
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5.0/5
ノーマルのでかくて左右に張り出したウインカーをスッキリさせたくて購入しました。
取り付けはいつもお世話になっているショップにお願いしました。フロントのノーマルウインカーはフロントフォークに直接通しクランプしてある様に見えますが、特にトップブリッジを外さなくても固定ボルトを外してそのまま外側へ引き抜いて取り外し出来るみたいです。
アメリカンには定番のブレットウインカーはミニタイプの方は私的にはちょっと小さすぎる印象がありましたが 実際に交換してみて車体がナローな感じになり非常に満足しています。
質感もしっかりしており保安基準にも適合していて恐らく車検には通ると思うので安心出来ます。
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