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他のユーザーさん方のインプレを拝見しての購入です。
ヘルメットロックの固定台座として仕入れました。
愛車のヘルメットホルダーはシートを開けてのワイヤー仕様ですので、やっぱりスマートさに欠けます。
ひとつ気になったのは可動部の構造です。
贅沢を言えば、ちゃんと蝶番にしてほしかった...
取付けてしまえばわかりませんが、凹に凸が刺さっているだけで、両partsは繋がっていません。
初めに現物を見たときは”ズレてるじゃん（゜Д゜；）”
と声に出してしまいました。
ディテールは中々良いです。
パイプフレームに何かを取付けるには良い部品だと思います。
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5.0/5
イージーライダースの4個セットを付けていましたが、
事故で転倒して1個だけ壊れてしまいました。
イージーラーダースは4個売りしかなく、おまけにメーカー欠品で困っていましたが、よく考えるとキジマの商品を使っているようで完全に同じ商品です。しかも2個売りがあるなんて嬉しい限りでした。
商品はカッコいいしネジが直ぐ錆びるので、そこだけどうにかすれば何も言う事ありません。
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5.0/5
saleだったので購入しましたがもう最高！
なにがって、デザインは以前から在るものなので置いといて、セット内容です。
オールインワンです！全て揃ってます！
バルブ当然ですが防水ブーツ、これが優れ物ですねぇ~！良くできてます！感激しました！
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5.0/5
純正ライトと比べて明るく見た目もカッコいいので取り付けています。最初に買ったのがいつ頃か忘れましたが、この度故障したので購入して交換しました。値段は割りとしますが、耐久性があり安心感が違います。
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バイザー付きだとチョットこだわりが有る雰囲気が、さりげに演出できるのが嬉しいです。勿論バイザーの位置は移動出来ます。
メッキもシッカリしていそうです。
取り付けステーの部分もオシャレな感じで気に入りました。
説明書ありませんが、配線も1本のみですしウインカー(＋)線に接続するダケです。後は本体をキッチリとボディーアースさせればOKです。
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いろんなライトステーを試してようやくこの商品にたどり着きました。
取り付けは直感で出来るほど簡単でした。
この商品は小型車から中型車のほとんどの車種をカバーするほどの懐の広さを持ってます。
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4.0/5
アドベンチャーバイクには、フォグランプが雰囲気を盛り上げるって言うミーハーな考えと、夜にフォグランプがあると、走りも安心出来ると思ってフォグランプを購入しました。
デザインと安心感でスズキ純正ですが、ライト自体はPIAAなので、とても信頼出来ます。
装着は難しくないのですが、バイク側の方がコネクターの場所が分からなかったり、整備性が悪かったりで苦労しました。
スイッチがチャチな感じですが、全体的には非常に満足しています。
ライト前面にガードがあれば、更に雰囲気が高まりますが、まぁ、今のままでも十分です。
明るさはLEDらしい、少しブルー掛かった光ですが、夜走ってないので、まだ効果は良く分かりません。
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4.0/5
バンバン200（フォーク径φ33）に取付けました。
フォークφに合わせて取付けが調整出来るよう数種類の厚みのあるゴムが付属しています。
価格帯にありがちな安っぽいイメージもありませんし（主観です）、ライトステーのデザインも見た目も良く、どんなバイクにでも合うのではないでしょうか。
一番肝心な製品については取付けのフィット感も良く、しっかりとライトを固定できます。 注意点と言えばフォーク径の調整のための付属のゴムを挟むといくらでも締め付けられる感覚があるので、バキッと行かないよう程々に締め付ける感じで作業しましょう（笑）。
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4.0/5
中古で購入したエストレヤの各部ブラックアウト化をするのに購入。安いですし、形も小型で可愛いです。唯一の難点はアース線が付いていないので、ボディーアースがウインカー根元で取れない場合は、中を開けてアース線を増設しなければいけません。ちょっと面倒です。
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ライト本体を交換し、一緒に取り付けるために購入しましたが…、ライト取付時にライトごと床に落としてしまいバルブの接続部を強打したようで…使用して2、30分で使い物にならなくなってしまいました。
インプレッションとしては成り立たないかもしれませんが…。
色合いがHIGHとLOWでの差が大きいような気がします。LOW側が純正バルブ色に近い感じがしました。通常LOWを多用するだけに、もう少し白っぽかったらなぁと思いました。
ホームセンターで2発で千円前後の物と比べると、値段的には高いかと思います。性能を期待しすぎたのかもしれませんが、ホームセンターの安物と同等の性能と思いますし、安けりゃ失敗しても痛くないのが本音。ハロゲンはすぐ消えてもおかしくない消耗品ですから、やはりコストは下げたいです。
因みにですが…
故障した（私のように落としたりした）であろうバルブを使用していると…、球切れは当然ですが、メーターのHIGHランプがライトスイッチをLOWにしても点灯しっぱなしになり、なぜかフロント右ウィンカーが付かなくなり、エンジン回転を上げると電圧が下がるのか補助ライトも消灯（低回転・アイドリングでは点灯する）。なんて症状が出ました。
かなり焦りましたが、軽症というかバルブを交換したら、全て元通りになりましたが、ひどい場合は配線などが溶けたり何なりと危ないらしいです。
当たり前の事ですが、落としたりなんなりと、疑わしいバルブは使わないようにしてください。
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