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灯火類のインプレッション (全 12287 件中 5821 - 5830 件)

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Rayさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

通常ウィンカーを付ける位置に付けようとすると配線の長さが足りません。
私は友達のバイク屋さんにやってもらったので大丈夫でしたが、自分で付ける人は困るかもしれません。
見た目は期待通りだと思いますよ。

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投稿日付: 2015/10/30 10:37
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たけとよちょうさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: NAVI )

5.0/5

★★★★★

切れたので、交換用に最も低価格なこれを注文しました。

特に色などは純正と比較してそん色なく、問題ありません。

耐久性はこれからですね。

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投稿日付: 2015/10/28 23:31

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たけおさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KH400 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルからヨーロピアンウィンカーにシュートステーで取付、随分精悍な印象に変わりました。
ヘッドライトを外すのに+ドライバー、あとはスパナだけで簡単に取り付けられるので、ちょいいじりには良いと思います。

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投稿日付: 2015/10/28 02:44

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ゼータさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: JAZZ [ジャズ] )

5.0/5

★★★★★

たぶん大丈夫だろうと勢いで買ったら小加工で取り付けできました。
JAZZでも見た目は収まりが良く気に入ってます。
ナンバープレートライトも有るので、その点では特別苦労は無いです。

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投稿日付: 2015/10/27 23:44
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和風さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: VT400S | ライブディオ | YBR125 )

3.0/5

★★★★★

純正の破損のため交換しました
物はよかったのですが
ウインカーバルブのW数が違ったため購入してあったものと交換しました
それさえなければ星五つだったのですが残念です

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投稿日付: 2015/10/27 00:12

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ブッコさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: CRM250 | CRM250 | HUMMING [ハミング] )

利用車種: YZ250X

4.0/5

★★★★★

LED球、レッド×6個の中にオレンジが左右3個づつ埋め込まれていてまたホワイト×3個のナンバー灯も装備された優れものです。

オフ車などテール回りをすっきりさせたい方には持って来いの品です。

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投稿日付: 2015/10/26 19:17

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さとちーさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ニンジャ250SL )

5.0/5

★★★★★

Ninja250SLのフロントウィンカーは、いかにも共通部品を挿しました的なもので、取り回しの時に柱や壁に引っかけることもあり、この貼り付けタイプに変更しました。
元の配線を加工したくないため、ウィンカーの配線の方にカワサキの純正ウィンカーカプラーを付けて、差し替えしています。
両面テープで張り付けるには、元の穴ギリギリ隠れる程度であったため、ウィンカー内に穴を開け(元から開けられるような形状になってます)、低頭のボルト(M5)と金属板で脱落しないように補強しました。

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投稿日付: 2015/10/25 21:38
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こまちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: WR250R | CBR250RR(2017-) | ZX-4RR )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

夜道にバイクで走行していると
え?この距離で前に入ってくるの??
というタイミングで車が飛び出してくる事が多々ありまして・・・

イツ事故するか不安になってきたので
デイタイムランプ+夜間の存在感Upを目指して
満を持しての装着です。

PIAAのMLR11 2輪リレーハーネスキットとの同時装着により
Loのみ、Hiのみ、Lo+Deno、Hi+Deno等状況に合わせた使い方を出来る用にしてみました。

写真の取り付け角度だと
対向車への明るさは申し分なく、存在感大幅Upです。
目的達成です。命は守られます。

ですがやはり6発LEDといっても
消費電力が少ないECO使用なのでサブランプとしての期待には答えかねる。
といった感じとなります。
取り付け角度をもっと下げれば暗がり~夜間に足元を照らすサブランプとして使えそうデスが
そうなると存在感Upは幾分か減少しそうです。

ですが元々デイタイムランプとして使用する製品ですので
間違った使い方でPIAA様に文句は言えません。絶対に。

とりあえずコレで様子を見つつ
もっと明かりをっ!という感じなら
バッテリーと相談しつつH3バルブを使用するランプに交換しようかと思います。

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投稿日付: 2015/10/25 19:50

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akaさん(インプレ投稿数: 76件 )

5.0/5

★★★★★

'14年式Daytona675Rで、フロントウインカーを貼り付け式のLEDウインカーに交換したため、リレーを本商品に交換しました。

純正が090コネクタの2極タイプだったので問題なく使用できましたが、Daytonaはマイナスコントロール(電源→リレー→ウインカー→スイッチ→GND)なので、当初は手持ちの3極ウインカーを使ってしまいヒューズを飛ばしてしまいました…

特別な理由がない限り、横着せずに純正の配線・コネクタに準じた製品を使うのが一番です。
(純正のLED対応リレーを使うのが間違いないのですが、如何せん高いので…)

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投稿日付: 2015/10/25 17:39

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コメント(2)

SHOHEIさん 

こんばんは。
ストリートトリプルの13年式に乗っております。ウインカーのLED化に伴い、リレーを探しています。(純正は高いので、他ブランドで。)
こちらのPOSHの2極タイプのリレーで不具合などはないですか?純正OPですとさらにアース線があるので、POSHの2極+アース線のものにしようか迷ってます。。
ちなみに、カプラーオンで交換可能でしょうか?

akaさん 

コメントありがとうございます。
前:LED、後:電球の変則的な状態ですが、特に不具合は発生していません。
(ICリレーでは電球が切れてもハイフラッシャーにならないので、近いうちにリアもLED化しようと思っています。)
取り付けもカプラーオンで大丈夫です。
Daytonaとストリートトリプルの構造はほぼ同じなので使用パーツも同じだと思いますが、念のため実車のウインカーリレーを確認しておくことをお勧めします。

まつひでさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: BWS125 | FZ6-S2 [フェザー] | GSX-S1000GT )

3.0/5

★★★★★

今まで乗り継いだバイク全てのオレンジレンズをキジマ製のクリアレンズに交換してきましたが、今回のものは取り付けがグラグラで精度があまり良く無かったです。バイクが悪いのか?

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投稿日付: 2015/10/24 22:51

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