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4.0/5
ノーマルのテールにはそれほど不満がありませんでしたが、ライトをプロジェクターに変更するので、ついでにテールランプもイメージ変更を行うつもりで購入。作りが荒いのでは？と想像していたが、思ったよりも出来がよかったので、割と気に入っています。これに合う、LEDウインカーを作ってほしいです。
(バルブでなく基盤タイプのやつ)
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XR100モタードのライトが暗いので、なんとかしようと思いLED化を試みました。
結果取り付けできず。
色々なバルブ形状に対応すべくアダプターが付いていますが、プラ製なので直ぐ折れました。。
というか取説がありません。まぁなくても配線はなんとかなりそうですが、アダプターの向きとかわかりにくいです。
とりあえず他のバイクに乗り換えるまで取っておきます。
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取付説明書は見やすくて順番通りにやって行けば
出来ますがマジェスティsの取付は苦労しました
確かにノーマルよりは大変に明るいですのでおすすめします
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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届きました。まずは、びっくりしました。防水加工は、全くされてません。テールランプから、配線出てますが、必ずここからは水は入って来ます。レンズと本体の隙間からも必ず入って来ます。ここまでひどいと思ってませんでした。かなり加工が必用ですが…これから考えますが、どうにかできるのでしょうか？使い捨て感覚で使用しないと駄目だと思います。
取り付けてネジ穴が合わないと書き込みしている方がいましたが…(汗)
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2.0/5
正直リレーはLED対応に交換済みなんでいらなかったのですが、このバルブの50連に期待して購入しました。
しかし、私が取り付けているウインカーとは相性がよくなかったです。（純正ではありません）
レンズが平面だからだと思いますが、点滅時の見え方が写真の通り、LED部分だけ光って見えてしまいます。
遠目で見るとその部分だけしか光って見えません。
レンズにカットが入っているウインカーならもっといい感じの見え方になるなるのではないでしょうか。
リレーとセットでこの価格ですから耐久性はわかりませんが、レンズとの相性さえ合えばすっごくお得だと思います。
☆2つは自分の物と相性が悪かったという意味でです。
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3.0/5
純正品からマルチリフレクターライトに変えていたのですが、ヘッドライトバルブをLED化したところ光軸がイマイチのためガラスカットされたこちらの製品に変更しました。まず、部品がすべてバラバラの状態で届きます。これでは構造がわかっていないと取り付けるのも難しいです。
他の同様の製品もこんな感じなのでしょうか？製品の作り自体は特に問題もありません、H4バルブとポジションバルブと配線も付いてきます。ゼファーでは小径化する以外にメリットは特にないですね。
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3.0/5
cbr用です。mc41用なんですが、後期型には対応していません。
この商品が大きすぎて穴に入りません
泣く泣く削ってはめ込みましたが…電圧の関係か、点滅もかなり早いですから加工が必要でした
購入の際はご注意を
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基本夜間走行はしないのですが1月に取り付け後GWのロンツー時に夜間走行をした際、他の方のインプレにあるようにロービームで建物2階や頭上の青い道路標識を照らしている事に気が付きました。
光軸調整で直るか悩んでいた所先日北雀さんのインプレでシェードが追加されていてメーカーに連絡すればいただけるとの事を知ったので入手しました。
その際メールでの連絡は2週間で2回送ってもスルーされましたが電話で連絡すると翌日には届きました。電話で連絡しましょう。
NCXへの取り付けは横着せずにやれば問題ないレベルです。
自分の場合はイベントで取り付けして貰ったので説明書をしっかり読まずに断片的な情報を頼りに手抜きでバルブだけ外してやったため余計に手間を食いました。反省。
取り付け後に点灯した所光軸調整していませんがかなり改善した感じです。
今販売中の商品には標準品なので問題ないかと。
以前のシェード無しのH4を購入して同じような状況の方、付けてみる価値はありそうです。
ただ、つねにバージョンアップと言えば聞こえは良いですが後から追加部品とは商品としてはいかがなものですかね？
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1.0/5
安値につられて買っちゃいましたが
何故か・・・・・
一度で壊れました・・・・・・(>_<)
やはり・・・・・・
純正品が一番ですね・・・・・・(^^ゞ
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1.0/5
そんなトルクで絞めてないのに、ネジ部が伸びてもげました。
スプリングワッシャーのスプリング余裕がある状態で、この状態になりました。強度不良としか思えません。
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