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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ウインカーが故障して変えました！
満足です！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
ワイズギアの汎用クリアーフラッシャーセット(Q5KYSG003005)と、ぶーぶーマテリアルのS25LEDバルブとの組み合わせで使用しています。
LEDバルブ対応とのことで購入しましたが、確かに問題なく動作しています。
ポジション時も減光機能も使えますので、LEDバルブでも光量の調整も可能です。
本体もかなりコンパクトなので、窮屈なヘッドライト周辺でも取り付けは容易でした。
ギボシがホンダサイズなので、きつめだったり緩かったりするかもしれないので、ホンダ車以外は加工が必要かもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
EN125をオフロード化した際に、使用しました。とにかく格好良い！ですがライトはかなり暗いので、夜間は厳しいと思います。また、取り付けは結構難しく、綺麗に取り付けるのに苦労しました。気にったのは耐久性！ぶつけてこかしてむちゃくちゃ（オフロード走行なので…）になっても、壊れない！このタフさは感服しましたね！次オフロード化する時は、また購入したいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
質感、点灯した際の視認性も非常に良くコスパ最高の商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
マルチリフレクターへの装着でも違和感が無いのも魅力、そして明るいLED
歳から夜間走行に不安を持ちハロゲンからLEDにすることを決意して国産で最高ルーメンの該品を選びました。高いですが、やはり凄く明るく、明るさを求めるならこれだと思います。同メーカーの廉価版と比べれても明らかです。高いのが許容できるならお勧めです。旧車なので4500ケルビンと悩みましたが、昼間の太陽光に近いのが6000ケルビンということから、6000ケルビンを選びましたがスッキリとした夜間の見え方から正解でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
H4ハロゲンランプとの比較で、コネクター側が約6mm長い
約6mm出っ張ることでハウジング内のハーネスやコネクターの整理が必要でした
左ロー、右ハイで、ムラになているように映っていますが実際には気にならないレベル
ロー／ハイを同時点灯させてもハイのみ点灯（写真は8.5Vで撮影）
商品説明では車用2個セットの写真ですが、1個品はこんな感じです
取説で、「2年間のご使用について保証いたします」の文言が記されていました
●オリジナルのH4ハロゲンバルブでも夜間走行頻度が少ないことで特にストレスは感じていませんでしたが、ウィンカーポジションランプ化で常時30W分（15W×2個の電球）の電力が増加したことにより消費電力低減のために本製品のH4LEDランプに交換してみました。（ロービームの場合、ハロゲン55W／本製品25W 商品説明から）
●結果として、消費電力低減はLEDランプ化で片付けることができ、明るさや見易さとしてはこんなにも違うのかと思えるほどレベルUPしました。 また、何よりも低価格で、2年間の保証があったことで満足しております。
●ただし、耐久性につきましては未知であることで満足度は★4個、品質は★3個としておきました。
●短時間で不灯に至った粗悪品などの話も聞いたことがあることで、トラブル発生時に備え即交換できるように外したH4ハロゲンバルブはバイクの隅っこに隠しておくことにします。
＜気づき事項＞
●簡単に交換できますが、H4ハロゲンバルブと比較するとコネクター側が約6mm長く出っ張ることでヘッドライトハウジング内のハーネスやギボシ端子、コネクターなどを整理してコネクター端部と干渉しないようすることが要注意点です。
●愛車のVANVAN200は他車からの流用でパッシングスイッチを取り付けてあり、ハロゲンバルブの時はPASSを押すことでロー／ハイが同時点灯しておりましたが、本製品はPASSを押してもハイのみの点灯でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この美しさ！
惚れ惚れしますね。
質感はもはや最高です。
ライト周りが引き締まってカッコいい！
さぁ、ツーリングに行くぞ！ （このアングルじゃ分からないですね）
【使用状況を教えてください】
品質は御墨付きのアールズギア。取り付けの際、車体との精度も高く、何キロ走ろうが壊れたりはしません。
耐久性も抜群だと感じます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
非常に美しいアルマイトに、七宝焼のドラゴンのエンブレムが良い差し入れになってます。ついにファイナルを迎えてしまったCB1300が更に美しく価値のある一台になりますよ。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体は純正のボルトを外し、ステーを交換するだけですが光軸の調整が必要になります。従って光軸調整の手間を考えれば、ポン付けだけではいかないでしょう。片方ずつ交換すれば上手く行けば光軸調整は不要かもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
交換することで性能が上がるわけではありませんが、最高のドレスアップになります。他のCB1300と差を付けたい方にはうってつけの一品です。また、アルマイトの質感は流石のアールズギア！控え目に言って最高です。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なボルト等、全て揃っています。ただこだわる方はボルトを金メッキの物に変えたりするのも良いかも！？
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点はありません。むしろ期待以上の質感であり、購入して良かったですよ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
→片方ずつ慎重に取り付けを行えば光軸調整は要らないかもしれません。私は純正のステーを外す前にマスキングテープを活用して最初の取り付け位置を把握してました。
説明書の有無・わかりやすさ
→説明書はカラー刷りの物が同封されており、非常に分かりやすいです。
注意点
→ボルトの締め付けトルクは説明書の記載通りに行いましょう。必要以上のトルクで締め付けると、せっかくのアルマイトに傷が入ってしまいます。
一緒に購入するべきアイテム
→普通の六角レンチでも取り付けは可能ですが、やはりトルクレンチがあった方が良いですね。他の整備でも使えますし、損は無いと思います。
メーカーへの意見・要望
→質感と性能は最高峰のアールズギアです。これからも痒いところに手が届くようなパーツの開発に期待します。フルエキももちろんアールズギアのを入れる予定です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
テールランプはこれだと決めていました。
純正は電球一つでテール周りがとても寂しいと感じたので、変えて大正解です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正ウィンカーが気に入らず取り付けました。
まだ余り走れてないので走り込んでいる最中です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズはやや大きいか？と思いましたが、つけてみたら問題無しでした。小さすぎないので見た目がよりレプリカらしくなりました。
【取付けは難しかったですか？】
純正ウィンカーからの交換でしたが、純正ウィンカーと同じカプラーで付け外しが出来るようにするのがとにかく面倒でした。住友電装025型TS防水2極メスカプラー・端子セットを密林で購入して頑張りましたが、正直もう絶対に付け替えないなら純正のウィンカーケーブルをぶった切るほうが早いかもです。
リレーは使わずにそのまま取り付けでオーケーです。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に明るく、昼間でも視認性はいいです。純正よりも側面からは見やすく、正面からは純正と同じくらいか気持ち劣るくらいかと思います。
【付属品はついていましたか？】
両面テープはありましたが、取り外しなども考えてこの商品用のウィンカーステーと、デイトナから出てるM10の用のウィンカーステーを使ってズレのないように固定しています。
【期待外れな点はありましたか？】
なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カウルの取り外し、特にサイドパネルの取り外しが要注意です。(1敗)
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡単な説明書が付属していました。
純正ケーブルの+−をよく見ておけば大丈夫です。
【一緒に購入するべきアイテム】
・住友電装025型TS防水2極メスカプラー・端子セット
・防水用熱収縮チューブ
・デイトナ バイク ウインカーステー M10サイズ用 樹脂製 ウインカーベース ヤマハ用 4枚入り
・ストリームライン用マウントステー
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
スズキの並行輸入車、スマッシュ125i のフロントが転倒により中破。
フロントカウルは品違い（正しい品番がわかりませんでした）で、既存の純正ウインカーが使えず・・
この汎用ウインカーを購入することにしました。
テーマは大きくダサイことだったのですが、実際に届いたら予想よりも大きくてビックリしました（笑）
配線は、オスのギボシがカシメてある状態でした。
これは、車種に合わせて加工するしかないですね。
付属の両面テープは肉厚で、カウル側が少し曲線になっていてもしっかり貼ることができました。
レンズが大きいだけあって、明るさも十分です。
ややハイフラになってしまいましたが、今回はこれで良しとします。
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