社外品のルーカステール(カクカクしてて大きいほう)に使用しました。
価格が価格なのであまり期待していませんでしたが、意外に明るくて
照射角もかなりあります。光量はノーマルバルブと同等程度は確保されて
いるようで安心しました。
ただ「確実に明るくなる」わけではないので、その点は期待禁物かな。
消費電力削減と、電球切れの心配が少しだけ少ない点を買う感じ。
そうじゃないならノーマルバルブの方がランニングコストが低いです。
※他製品でも劇的に明るくはならないので、確実に明るくするならテール
ユニットごと交換か自作ですね。。
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フェンダーレスにした為、取り付けました。
取り付けも問題無く点灯確認して、少し走り次の週末にエンジンをかけたら、4灯中2灯切れてました。パッケージや説明書も捨ててしまい配線も加工してるので、ダメもとでウェビックに連絡したらなんと交換して頂きました。
その後、交換したものは数ヶ月経ちましたか問題無しです。
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純正ウィンカーと形状が似ていますが小さくなります。LEDですが明るいので視認性は高いと思います。
個性を出すには必須のパーツですよね。
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4.0/5
旧隼からずっとHIDを愛用してましたが、新しい物好きなんで今回はLEDを試してみました。取り付けはメーターだけ外してカウルは付けたまま作業したんで辛かったです。せめてスクリーンは外すべきだった。
加工は、バルブのスプリングにヒートシンクが触れるんでスプリングを少しだけ前方に曲げました。
使ってみた感想は、前方から見たら昼間でもわりと明るく視認性が良いから安全性は高い。
純正バルブより少し下を照らすようなんで光軸は調整しないといけません。
明るさは、ハロゲンより確実に明るいのですが、色が白いんで雨の夜と意外と曇りの日の夕方は照らしてる感が少ない。
ドライの夜は問題なし。
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こういった製品のWebページには必ずと言っていいほど「こんなに明るい!」的な比較写真が掲載されているけど、撮影時の設定が不明なものが多いですよね。
なので、今回は自分で条件を揃えて撮影してみました。
今回サードパーティ製ヘッドライトケースと同時装着だったので、あまり参考にはならないかもしれませんが、やっぱりコンバージョンだと配光が少し悪いです。
これはケースとの相性にもよるので、この製品そのものについての評価では無いことを申し上げておきます。
装着作業は特に難しいこともなく、心配していたケース後ろのクリアランスもZRXでは余裕がありました。
純正の防水カバーを使うのであれば、もしかしたら小加工が必要かもしれませんが、概ねポン付けと言っていいと思います。
光量自体は十分で、これで消費電力が下がるということであれば文句無いですね。(ライトオフ時14.4v → ライトオン時14.2v -14.0v)
製品の作り自体は結構雑い感じで、樹脂部品が多用されてたりするので耐久性はあまり期待できないかもしれません。そこは値段なりですね。
総合的に見て期待していた通りな感じだったので、概ね満足しています。
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5.0/5
MT-09の純正ウィンカーはコストカットの影響なのか、とてもモッサリとしたデザインで、購入当初から気になっていました。海外パーツを含め、社外品の購入を検討していましたが、やはり純正オプションパーツである、ワイズギア製のこのウィンカーが一番デザイン的に合うように思い、購入しました。
デザイン的には文句無しでしたが、意外に視認性も良いみたいです(ツーリング仲間からの話です)。とても良い商品なので、買って損は無いと思います。
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5.0/5
省電力化の最後に残ったのが、ウインカーでした。
結構種類がでていますが、暗くなり視認性が落ちる事が嫌だったので、悩みました(リレー交換済み)。結構いい値段だったのですが、思い切って購入しました。取り付けてみると、しっかりとした明るさで、日中でも、しっかりと確認できます。
当方カタナ1100なので、振動がかなりありますので、後は耐久ですね。またしばらくたったら、インプレッションしたいと思います。
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5.0/5
先端が丸いカタチが気に入って購入しました。取り付けて見るとカブとのバランスも良くてノーマルウインカーよりも自然に見えます。そっくり交換するだけなので誰にでもすぐできます。
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4.0/5
H7のLEDを取り付けたところ、Z250の反射板と相性が悪いらしく周りは明るいのですが、肝心の真ん中が暗く使えませんので、ハロゲンタイプのバルブに戻すために探しました。
クリヤータイプなので、前に着けていたものよりも明るくお勧めできます。
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3.0/5
ハロゲンから省電力化のため値段も手ごろでしたので、選びました。交換も特段問題なく、普通につきます。
問題はランプの形状のせいか、ランプ自体は非常に明るいのですが、照射先はあれ?という感じです。さらに、光軸が全く出ず、LOWは真ん中以外を照らし、夜間等正面が暗く対向車等を照らします。HIは逆に真ん中を照らすので、高さ調整はできません。文では説明しづらいですが、光量以前に光軸がどうやっても出ないので、車検は確実に無理でした。
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