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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
テールカウル フェンダーレスがPMCを装着しているので統一感があるかなと思い取り付けました。
ノーマルウインカーなのでクリアを選択したのでまとまりがあるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
リーズナブルな値段設定で寿命も長くてコスパはとても良いヘッドライトバルブです。ハロゲン特有の落ち着いた雰囲気の色でLEDバルブとは違う見やすさがあります。レトロ感を出すのであればハロゲンが一番です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
施工前
施工後
ユニット落とし込み前
ユニット落とし込み後
固定使用材料
固定完了
テールライトの雰囲気がガラリと変わりました。視認性も良くなり暗い夜道ならよく目立つと思います。ユニットに遊びがあるため、市販のパッキンゴムをビス支柱に通して固定を行いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
しっかりパッキングと裏面印刷取説です
左図（デフォなら裸配線にワンセット端子取付を）右図（抵抗体を使わない簡素化配線）
新旧比較。カタナっぽさが・・・無いかな？？スモークだからなおさら。
点灯すれば「ここにいるよぉ」の主張が始まります
【使用状況を教えてください】
カタナのあの大きな角型ウインカーはアイデンティティーの一つではありますが、私のカタナは入手してすぐフロントにシビックタイプを採用していました。ですんでリヤ側とのバランスが今一つ・・・かな。
DAYTONAさんからこの商品がリリースされたのを機にリヤ側のスリム化に着手。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YES。いつものDAYTONAさん。しっかりパッキングと丁寧取説です。
【取付けは難しかったですか？】
LED対応フラッシャーリレーを採用しましたので付属のセラミック抵抗は使いません。
ですので配線を簡素化してギボシ端子取り付け。簡単といえば簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ウインカー機能は十分です。ナンバーホルダーとしても十分。
ちょっとスリムすぎる・・・かな。かえってカタナのデザインバランスは崩れてしまったかもしれませんね。
【付属品はついていましたか？】
YES。必要な方にとってはありがたいでしょうね。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。これから長く使ってみて馴染んでくれると嬉しいんですけどね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ＝＝＞ちょっといじっている人ならポン付け感覚ですね
説明書の有無・わかりやすさ＝＝＞取説は別紙ではなくパッケージの裏に印刷。エコですね。
一緒に購入するべきアイテム＝＝＞できれば抵抗体を使わないでLED対応フラッシャーリレーの同時装着を推奨します。カタナのように積載スペースの少ない車両では熱を持つであろう抵抗体はきっとそのうち邪魔になります。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
点灯時
消灯時
純正のカッコ悪いウインカーを交換するために小さくて質感の高いウインカーを探していたところ、この製品を見つけました。ほかのショッピングサイトにもよく似た激安LEDウィンカーがありますが、LEDの並びが不揃いでよく見るとがっかりするものが多いので、今回はちょっと値が張っても質感が高い製品を！という事でこちらの製品を選びました。
【良い点】
・期待した通り、アルミボディなのでやっぱり質感が高いです。頻繁に触るものではないですが、なんとなく気分が良いです。また金属なのでプラよりも経年劣化に強いはずです。
・ブラックボディがどんなバイクにも合わせられる点も良い点だと思います。
・LEDの並びも綺麗に揃っています。
・やたら明るいです！小さくなったのに交換前のウインカーより圧倒的に明るいです。
【悪い点】
・左側の2発が稀に点灯しない時があります。交換してもらうかとちょっと悩んでいます。
・流れるタイプと流れないタイプを用意してほしかったです。（流れるタイプもナウい感じがして良いのですが、個人的には流れないタイプが欲しかったです。）
質感が高いLEDウインカーをお探しの方にピッタリです！アルミボディなので長く使えると思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取り付けスペースが狭いです。また、配線仕舞いに苦労しました。
こんなものほしいなぁ、といった商品です。コース走行、林道走行時にはウィンカーを外せます。ただTE250iフェンダーレスの場合、スペースがないため、クリックンライドのメス側ソケットを削る加工が必要でした。またクリックンライドの配線が太過ぎて、ハスク純正ウインカーカプラーに合わず、ギボシで細い配線にしてからカプラー接続しました。
またLEDダイオードとして、リレー交換、ウインカーインジケーターの球抜きをしてます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
明るさと白さで日中の存在感をアピール出来て夜間の走行は十分な明るさで路面の状況も確認がしやすいので安全面がアップします。車検対応で樹脂レンズにも影響が無く安心して使えて耐久性もあります。
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タイプ：ブラックボディ | レンズカラー：クリアーレンズ
利用車種： CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正がハロゲンバルのためLEDにしたくて交換しました。
自分で交換しましたが、色々なパーツを外すのでかなり面倒でした。
でも装着後は苦労の甲斐があってとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
色もホンダ純正色に近くていいです
ヘッドライトに付属のステーとゴムバンドを付けて簡単に取り付けることができます
純正の大きいヘッドライトと違ってスタイリッシュな見た目になります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
Dトラッカー250用のフェンダーレスキットと組み合わせて取り付けましたが取り付け穴も加工なしで綺麗に取り付けられました。
純正と比べ小さくなるのでスッキリスポーティーになります！
小さくても明るさは抜群なので離れた場所からでもしっかりと見えます。
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