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4.0/5
旧車のイメージでライトを黄色にしたかった。
マルチリフレクターでわ？ちょっと反れます。
購入した商品は黄色とオレンジ色の中間かな？
ただ、オレンジも入った事により、旧車であり、なおかつ古臭いイメージが払拭されました。
購入する前は不安がありましたが、結果的に満足して
います。
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VFR1200Fのロービームへ装着しました。グレア光が眩しいのでロービームの光軸をかなり下向きにしないと対向車がパッシングしてきます。ロービームの光軸を下げるとハイビー厶も光軸が下がるのでハイビームもロービーム化します。一見、かなり明るく見えますがやはり純正ハロゲンの方が明るいですね。
夜中にはあまり使い物にならないかな。遠くをハッキリ照らせなくなるので、ゆっくり走らないと道路が見えなくなります。※それはそれで安全ですけど夜中の高速でもゆっくり走らなくなると思います。省エネでファッション的に考えるか昼間しか走らないというライダーには良いかと思いますよ。
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4.0/5
フェンダーレス化に伴い純正ウインカーをMOTOLEDLEDフラッシャー#602に交換。
取説も丁寧で簡単に交換できました。
純正の配線を傷つけたくなかったので付属のギボシ端子を使わず110型3極カプラーを使って結線。
直線を基調としたデザインがカッコいいのですが、裏側の防水対策に不安があったのでホットボンドで対策しました。
付属のステーでも純正ウィンカーが取り付け可能のようです。
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5.0/5
とにかく 取り付けが 大変なだけで
他は何も問題ありません
スモークが 少し濃いめなので
LED球に替えた方が、良いかと思います。
つくりは良いです。
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5.0/5
ヤフオク中華モンにムカつかされてブランドもんなら大丈夫だろうと購入。細部まで作りがここまで違うかと感心。振動に弱いHIDはオフ車には向かないとわかっていても、この明るさは一度知ったらやめられない。もしもの為にハロゲン予備ライトをフォグで付けても欲しい。
ヤフオクショップの倍以上しても、その価値がある商品です。
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4.0/5
この商品を使うと楽にアドレスV100のウインカーLED化ができました。（ウインカー＋メーターのウインカーパイロットランプが点滅）
オイル残量警告灯は、新たにパイロットランプの追加取り付けが必要です。
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5.0/5
クローズドコースなら問題ありませんが、公道を通勤、ツーリングなど日常で使用するなら、ウィンカーは必要です。
ポリスポーツカウルに交換する際、このフロントウィンカーを取り付ける事を失念しており、商品を加工するか、ステーなどでどこか収まりのよいところを探し、取り付けねばなりませんでした。
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4.0/5
私のバイクはヘッドライトが暗いことで有名であり、その対策の為に安物のHIDを装着していましたが、2年間の使用で衝撃でライトが消灯する、光量が落ちる等の不具合が出始めたので、何か他の対策をと思い、この商品を購入しました。
取り付けはノーマルのバルブと交換するだけですので、簡単に行うことが出来ます。
写真はノーマルとの比較をしたもので、左がノーマル、右がこの商品の物です。昼間に撮影したものでわかりにくいですが、かなり明るくなりました。夜間でも走行しましたが、違いがハッキリと分かります。
照射範囲はノーマルとほぼ同じですので、周囲が見やすくなることはあまりありませんが、車検の対策には有効だと思います。
消費電力が上がったことで、発熱量も増えますが、今のところ熱によるライトユニットの変形等はありません。夏になり、気温が上がってくるとどうなるか、少し心配なところではあります。
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5.0/5
シフトアップのフォークなので同社のヘッドライトステーを購入しました。取り付けは簡単で値段も手頃なんでオススメです。とりあえずフォーク交換って人にはイイんじゃないでしょうか
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5.0/5
ウインカーステーをどれにしようか迷ってこれにしました。
フォークはシフトアップの27Φですが問題なくつきます。
L型のステーより値段は少ししますがスタイル的にこっちがお気に入りです。
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