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4.0/5
この商品を使うと楽にアドレスV100のウインカーLED化ができました。（ウインカー＋メーターのウインカーパイロットランプが点滅）
オイル残量警告灯は、新たにパイロットランプの追加取り付けが必要です。
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5.0/5
クローズドコースなら問題ありませんが、公道を通勤、ツーリングなど日常で使用するなら、ウィンカーは必要です。
ポリスポーツカウルに交換する際、このフロントウィンカーを取り付ける事を失念しており、商品を加工するか、ステーなどでどこか収まりのよいところを探し、取り付けねばなりませんでした。
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4.0/5
私のバイクはヘッドライトが暗いことで有名であり、その対策の為に安物のHIDを装着していましたが、2年間の使用で衝撃でライトが消灯する、光量が落ちる等の不具合が出始めたので、何か他の対策をと思い、この商品を購入しました。
取り付けはノーマルのバルブと交換するだけですので、簡単に行うことが出来ます。
写真はノーマルとの比較をしたもので、左がノーマル、右がこの商品の物です。昼間に撮影したものでわかりにくいですが、かなり明るくなりました。夜間でも走行しましたが、違いがハッキリと分かります。
照射範囲はノーマルとほぼ同じですので、周囲が見やすくなることはあまりありませんが、車検の対策には有効だと思います。
消費電力が上がったことで、発熱量も増えますが、今のところ熱によるライトユニットの変形等はありません。夏になり、気温が上がってくるとどうなるか、少し心配なところではあります。
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5.0/5
シフトアップのフォークなので同社のヘッドライトステーを購入しました。取り付けは簡単で値段も手頃なんでオススメです。とりあえずフォーク交換って人にはイイんじゃないでしょうか
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5.0/5
ウインカーステーをどれにしようか迷ってこれにしました。
フォークはシフトアップの27Φですが問題なくつきます。
L型のステーより値段は少ししますがスタイル的にこっちがお気に入りです。
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5.0/5
シージーシー シビックカウリングランプ取り付け後の明るさも見てください。
機能的にも安全性も充分に、この値段で確保できます。
マグナ純正のヤボったいウインカーも無くなり、フロント回りもスッキリし、仕上がりも大満足です。
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5.0/5
今回購入のシージーシー シビックカウリングランプ（スモークレンズ）はブラックカウルに渋すぎるほど、似合います。
取り付けは、カウルに穴あけ加工しましたが、付属で長ネジ、貼り付け用両面テープもあり、大満足です。
後方はサイドバックに取り付けています。
前方のポジションランプがないことが唯一寂しい所です。
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5.0/5
アドレスV125Sのヘッドライトに使用しています。純正よりも白く明るくなり満足しています。取り付けは少し大変でしたが、値段が安いのでお勧めです。
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5.0/5
POSHの砲弾型ウィンカーに入れました。
まず、商品が画像と違い、LED部分の高さが約16mm程あります。
この方が何かとよいのですが、小型ウィンカーに入れようとしている方はご注意願います。
POSHの小型ウィンカーに入れる場合、電球は球形ですが、これは円柱となる為、そのままではレンズが取りつけできません。取り付け用ビスの入る部分がLEDと干渉します。
対策として、レンズ内側から、干渉する部分をニッパーで少しカットしました。
LEDの明るさは問題なく、クリアーレンズ越しにもはっきりオレンジに発光します。リレーは純正に比べて、音が少し大きくなりました。
細部の作りは荒さもありますが、何しろこの値段です。
バラで購入する約半額でLED化できますので、どんな感じか試しにやってみたい方には最適かと思います。
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3.0/5
アドレスV125Sに取り付けた際は、純正より明るくなって満足していましたが、隼に取り付けたところ暗くなってしまったので結局HIDに交換しました。
隼で暗くなったため★3つです。
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