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4.0/5
他の方のインプレにもありましたが、やたら配線が長いです。
私は切らずに結束バンドで結んでありますが特に問題は無いです。
後、これは私のドジですが…四つ全部同じパーツだからと
向きも考えずてきとーに取り付けたら、武川ロゴが逆さだったりして
後で治したり少し面倒な事になりましたね。
説明書ももう少し詳しく書いていただくとありがったかったのですが
商品自体は良品でドレスアップに効果抜群かと！
わたしのDトラッカー125もシャープな印象になりましたよ。
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3.0/5
サイドバッグを装着する為にナンバープレートの位置までリアウインカーを下げる為に使用しました。
ウインカー自体のサイズや作りは問題ありませんでしたが、車両のハーネスとの接続が、ギボシが小さくてスッカスカでした。
ギボシは手持ちのに付け替えて使用できましたが、ネイキッドとオフロード用では規格が違うのかも。それとも、自分の車両が古すぎて現在の一般的な規格に沿っていなかっただけ？
ただ、付けたあとの防水性やクッション性は、さすがにオフロード車向けだけあってすばらしいです。
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1.0/5
6Vダックスを12v化する際のキットのはずが、フロント用のウインカー球がマクラ型の電球が必要なはずが、普通の形状の電球が入っています。リア用の予備と割り切り、フロントは別途購入と考えたほうが良さそうです。
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明るくなったり見やすいという性能アップは望めないですね。よく言われている事ですが光軸が合わないです。おそらく眩惑対策にバルブの前に反射鏡のようなものを配置しているのが原因だと思います。見た目の雰囲気はいいですがソケットの部分のクオリティ等が低くて自分は純正を使用しました。
ライトリングのメッキの質などはいい感じです。カブ用のイエローレンズヘッドライトは少ないので出してくれている事に感謝します。
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3.0/5
クリアでイエローバルブ点灯なのですが、スモークが結構きついので、クリアになってませんw。
つまり、この状態を作るなら、普通のイエローウインカーレンズを少し暗くしただけでもOKです。
でも、目立っていたポジションランプが丁度良い光度になりましたので、結果オーライです。
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5.0/5
35/35Wのバイクのライトが切れたので、メーカーには少しこだわってPIAAのこの商品を選びました。
明るさは純正とあまり変わりませんが、若干明るくなったかも？
PIAAの製品なので、部品に対する安心感や満足度は高かったです。
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3.0/5
本体がゆがんでいました。レンズが取り付けされずに別梱包で入っている為、レンズをはめるのに苦労しました。値段的にこんなものなのかと思いました。
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1.0/5
Webikeの商品説明ではHS1の12V35Wですが、実際はHB3HB4の12V55Wでした。
PIAAのホームページでは型番MB59は12V55WのHB3HB4なのでWebikeが間違っています。
国内の会社なので応援したい気持ちでWebikeで購入しましたが、これからは素直にAmazonで購入することにします。
返品交換の手続きもAmazonの方が簡単ですし。
Webikeで何かを購入される際は、Webikeを信用せずに「間違っているだろう」という気持ちで製造元の製品情報を参照してからの購入にしてください。
そして到着後は開封せずに商品確認をしっかりと行って、泣き寝入りすることがないように気を付けてください。
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ウィンカー本体を「ヒロチー:ウインカーランプ HDC-01103-01104」に交換する際に、レンズとバルブをこちらの製品に替えました。
クリアーレンズとクロムコーティングバルブに替えることで、95年式のやつれたバイクのイメージが少しクールになった様な気がします。
値段は安くは無いですが、イメージチェンジにはお手軽ではないかと思います。
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95年式モトグッチ1100スポルトに取り付けました。
ほぼ同じ形状なので何の問題もありませんでした。
ただし、グッチの純正品は根元部分までプラスチックの一体整形品ですが、こちらの製品は根元部分がゴム製です。振動を吸収するのか、それとも共振してしまうのか様子を見ようと思います。
また、同時にレンズとバルブを「POSH:クリアーウインカーレンズセットクロームコーティングバルブ付き 018178-MB」に交換しています。こちらも何ら問題なく取り付けできました。
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