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3.0/5
基本的に夜は走りませんが、他車からの被視認性向上ののために購入しました。以前、大型バイクで使用しておりそこそこ明るかったためカブにも取り付けてみましたが、若干明るく（白っぽく）なったような気がします。
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4.0/5
ウインカーを純正から変えたいということで
こちらのウインカーへ！
いや~スッキリしててカッコいいですね！
自分はクリアを買いました！
そして特殊な染料で着色してスモークっぽくしました！(紺色になってしまった(笑))
装着は簡単でした！
でもちょいと苦戦したかな？
説明書通りにやれば簡単と思ったけど、
ハーネス付けるべきかどうかが分からず、自分は付けずに装着。
無事点灯！
だが左だけやけに点灯が早い！
何故だ！
この評価欄を見ていたら参考になるものが。
ポジションとウインカーの配線を入れ換えてみたら、、、
その通りだった！
説明書通りにいかないところがありましたね、はい。笑
皆さんもそこには注意ですよ！
自分が引っ掛かった所
フロント 左ウインカー
本来(説明書)→ 白×緑 黒×青
修正 → 白×青 黒×緑
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1.0/5
装着して5ヶ月もしないで、接触不良みたいで点灯したりしなかったりになりました。
メーカーは電子部品とか理由をつけて全く対応する気なし。
お金をドブに捨てたようなもんです。
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今回、バイクのゼッケン化に伴い、色々と検索し、考えに考えて今回、購入に到った経緯は、値段・大きさ・KIJIMAのネームバリュー、そして一番の決定打は取り付け方が簡単そうだからの四点で購入決定！！実際に購入してみると配線処理もしてあり、どこにでも取り付けられ、まして、ランプの光の量も申し分ありませんでした。
あくまでも自分の感想ですけど。
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今まで、電球色をホワイトゴーストにしたり、ポジション球をLEDに変えたりしたけれど満足いかず、遂に買っちゃいました。
とにかく明るいです。
取り付けも説明書を見れば簡単に装着できます。
純正に戻す時の事を考慮して、カットしたコネクタに着けるギボシが同梱されているのが親切ですね(^^)
ただ、この配線カットもコネクタの根元過ぎるとギボシ加工が大変かも。自分の場合、長くとりすぎて車体側の加工が大変でした。
ヒートリボン~相当熱をもつらしいですが、自分のは、あまり熱くなりません。点灯時間が短いからなのか、グリスの塗布が悪くてリボンまで熱が伝わらないのか…だとしたら装着し直さなきゃです。
何にせよ明るさに大満足。夜間走行も安心！
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4.0/5
テール2灯、国産SSの電球を置き換え。作業は差し替えるだけなので、何も問題なし。
ノーマル電球(21/5W)と比較してみると、若干暗めではありますが、テール点灯時とストップランプ点灯時とで、明るさにしっかり差はつきます。
商品自体は精度よく、しっかり作られています。もう少し安いとうれしいので星一つマイナス。LEDの耐久性に期待します。
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5.0/5
テールランプをODAX製LEDインテグレートテールに交換してます。
1番の気に入ってる点は視認性ですね。
兎に角目立つので効果は抜群です。
元々からLEDの歯切れの良い点滅が好きだったので一目惚れで購入しました。
また購入より半年以上経っててもクレーム交換してくれました（笑）
取り付けも簡単で効果の割には安価だと思います。
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5.0/5
CB1100の純正ウィンカ-の大きさや形状が、個人的に好みでなかったので、色々と探し悩んでいときに、この製品を見つけてすぐに気に入ってしまいました。
若い方には、馴染みがないかもわらないですが、私が30年ほど前に乗っていた「HONDA GB250 クラブマン」というバイクのウィンカ-に似ている気がしたからです。
装着しての感想は、純正より小ぶりでアルミボディ-も艶消しで高級感があります。好き嫌いが分かれるデザインだと思いますが、購入して大満足しています。
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5.0/5
ninja1000(Z1000SX)は最初からクリアウインカーなのですが、バルブがオレンジのためにせっかくのクリアレンズがあまり意味が無かったように思えたので、クロムコーティングバルブに交換しました。取り付け後は写真の通り、点滅しない時はオレンジが見えませんので、本来の姿になった感じです。
金額が少し高いような気もしますが、そんなに頻繁に交換するものでも無いのでいいでしょう。
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5.0/5
5L 12Vモンキーへの取付です。
細部の作り込み、質には満足です。他社の製品がわかりませんが、安いわりに綺麗です。LEDも綺麗で、後続車にはっきりわかると思います。後は、耐久性。期待を込めて☆5。
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