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5.0/5
最近はホームセンターや、大手チェーン店等でもフィラメント球が売ってなくて、有っても結構なお値段がします。
この商品はそれなりの作りですが、この価格です。
消耗品と割り切って常にスペアを積んでおくのには適しているのではないでしょうか。
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5.0/5
黒が欲しかったのでこれを選びました。
純正のフェンダーをナンバー取り付け部を残して切り取り、本製品を純正ナンバーブラケットと共締めしてウインカーを移動しました。
お手軽フェンダーレス仕様です。
素材が柔らかめですので、転倒しても折れることなく曲がってくれそうです。
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1.0/5
純正のクオリティーは求めてませんけど、ハッキリ言って〃残念な商品〃です。純正が廃盤になってなければ、あえて買おうとは思いません。外形のサイズや色みなどは、ほぼ問題ありません。一番の問題は、ウインカーレンズのネジで固定する部分にネジ山が刻まれていない上に、ネジとの接合部までの距離が長いために、純正のネジでは短すぎて固定出来ないことです。
固定するためのネジを、改めて購入しなければ装着出来ませんのでご注意を！
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SR400【03年式】に取付けました。尚、ヘッドライトはモーターガレージグッズのものに換装してあります。
1 先ず、バルブの色・種類が豊富なことが良いと思います。更に付け加えて、購入の際の説明文が丁寧で分かりやすいことが素晴らしく感じました。
2 バルブの色については、懐古的なゴールドにしようと考えていたのですが、購入まであと2クリックのところでオレンジ（レインボー）に変更しました。HPに流行？のランク付も掲載されていますので参考にされると良いでしょう。ちなみに、ゴールドもオレンジも人気度が1☆です（笑）
3 取付方法はいたって簡単で、既存のバルブと付け替えるだけですので。私の場合は」、ネジを二つプラスドライバーで外して取り換えました。写真で見てもらうと分かるとおり、薄らと七色になっているのが見えると思います。
光量については、個人的に2倍くらいになったんじゃなかろうかと思うほどよくなりました。
これらのことから、5☆にしましたっ！
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PCXのポジションランプ用に購入！
4つでこの値段ですので、形状、作りには納得してます。
点灯すると、少し青が入った白に見えます。（個人差があるかもしれません）
4つ全て点灯することを確認して下さい！
向きがあるので、点灯しない時は、反対にしてみて下さい。
取り付けも簡単です！
フロントタイヤの下から手を入れれば、すぐに出来ます。
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4.0/5
取り付けは簡単。ネジ1本緩めるだけです。オレンジ電球の挿し込み向きがありますので注意。見た目はかなりイメージ通りでした。ヘッドライトレンズに色調が合い、満足度はとても高いです。
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4.0/5
取り付けは簡単。ネジ1本緩めるだけです。見た目はかなりイメージ通りでした。ブレーキランプ(赤)とのバランスもいいと思います。
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24年使用の純正ライトステーがだいぶ錆びたので購入しました。
ステンレス製が欲しく他のパイプ組立式も検討した結果CRAFTMANのこのステーが一番しっかりした作りに見えました。
実際、届いたら親切に取付ボルトや説明書が付属してました。
さっそく取り付けました。
ステンレスは硬いので普通の工具では加工が難しく合わなかったら大変ですが
穴位置など細部の寸法がしっかり合っており3時間で取付できました。
(狭い箇所なのでの初心者・工具が揃ってない方には難しいです)
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LEDのキレのある灯りは、とても満足感高いです。通常点灯時と、ブレーキ点灯時の明るさの差もはっきりしてて、保安上の問題も全くないと思います。
取付作業はとても簡単で、加工無しで完全ポン付です。
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4.0/5
GSX1100S カタナに装着しました。ユニコーンジャパン販売ですが信頼のレイブリック性。取り付けも説明書は付属しませんが純正ライトとそっくりそのまま交換するだけ。実に簡単です。精度も良く加工等は必要ありません。また純正と比べると明らかに明るいです。レンズとイフレクター形状が良いのでしょう。
このライトに変えるだけでバイクの顔つきが一気にカスタム車っぽくなり、旧車などは一気に現代風になります。
ノスタルジックな雰囲気を求める向きには残念ながら合いません。
私もこのライトに飽きてきたら純正に戻します。
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