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FTR223を通勤に使っているため、どうしても夜間走行は避けることは出来ません。
夜の街中は明るいのですが、郊外に入ると純正ライトでは暗く感じることがあり、自分の好みと安全面と満足度を兼ねて純正φ130からPIAAφ180に変更しました。 選んだ理由は出来るだけフロントヘビーとならないため、ポリカ且つ軽量で老舗のライト屋さんであることが決め手でした。
好みは分かれると思いますが、変更後はノーマルとは比較にならないほど明るく感じ、夜の帰り道での安心感が増しました。
カスタム感が向上し、とても満足なのですが、ポリカであるライト面にクリア感があるため、ちょっとした汚れでも気になります（個人差はあると思います）し、キズが入ってくると意外と目立つかもしれません。
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4.0/5
将来、原付にHID導入を睨んで購入。
自動車のバルブ形状に比べ2輪車はH4の種類も特殊？な形状もあり取付けできなかったことがあったので、リンクセットがあれば原付にも使用できそうなので購入しました。
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3.0/5
値段が高いのと配線が長すぎるのが難点ですね。純正品と比べても十分使える品物です。根元の黒い樹脂部分の耐久性が心配ですが今のところ問題なさそうです。
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5.0/5
まずはコストパフォーマンスの点で非常に良い。作りもしっかりしていて耐久性もありそう。ミラーのハンドルマウントだけでなく、アクセサリー用のバーにも取り付けられるので利用価値が高い品物です。
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とても満足、点灯時にちがいがわかり、ぽんづけです！説明書もついてあり、梱包もすべてまちがいありません！わたしじしんもこちらのレビューを参考にし、購入いたしました！いろいろなメーカーのLEDのテールランプを迷われてる方はこちらをぜひオススメいたします！
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4.0/5
商品説明では分かりにくいですが本体とステー部分が樹脂製です。
車体への取付は中空のスタッドボルトをステーに組み込んで行います。
ステー内部は真鍮製の雌ネジとなっています。
ウインカーによくあるボディアースではなく、
ハーネスでGNDが接続されていますので、
導通を気にすることなくステーにネジロック剤が使えます。
レンズ部分はステー側の小ネジ1本で固定されており、
レンズ部分にはネジ穴のないすっきりとしたデザインになっています。
私はレンズ色をアンバーにしましたが、明らかな橙色ではなく
上から黒クリアを塗布したような落ち着いた感じです。
参考までにポジション時（左）とハザード時（右）の画像を載せます。
十分な明るさと拡散性があると思います。
取り付けは他のウインカーと同様、特に難しくありませんが
ステー部分が樹脂ですのでナットの締め込みは注意深く行ったほうが
良いかも知れません。
あと、ステーが短めですのでカウル装着車は寸法にご注意ください。
私はカウルに干渉したため5ミリ厚のスペーサーで外側に逃がしました。
難点を挙げるとすると価格です。
LEDの値段がこなれてきた昨今、アルミ鋳造のものと同等の価格
というのは少々高いかと思います。
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3.0/5
相棒をお手軽にイメチェンできる素敵なパーツ。
取り付け簡単、五分で相棒が違った顔つきになります。
オレンジバルブも最初から付いてるので直ぐに走り出せます。
但しこの部品構成でこの値段は少しお高い気がします('A`)
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xjr400r 4hm 96年式に取り付けるために購入しました。
しかし全体的に作りが雑で、レンズの部分に隙間があります。多分雨の日に走行をしたら雨漏りしてショートするのかな・・・？
それと♂ギボシが付いてますが、サイズが小さいのかハマらず・・・。
おまけに点灯もせず。
それと青く光る部分の電源は別途用意しないといけないのでポジションライト車のように3本線です。
xjr400の場合フロント部はウインカーがポジションを兼ねており3本線なので光るかも？取り付けていないためなんとも言えないです。
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5.0/5
今回、ウインカーバルブとリレーを交換したことで
オールLED化となりました。テール/ブレーキ、ポジションのバルブもバレンティLED。
省電力効果はHIDの点灯で確認しました。
実験で、ポジション・ブレーキ・ウインカー全て点灯で
HID起動できました。
全てノーマルバルブではHID起動せず。
これらの実験はエンジンを始動して行っています。
結果として効果ありということではないでしょうか。
費用対効果は判りません（笑）。
この実験結果は参考までに。バッテリー等、個体差がありますから。
明るさは十分で、きれいなオレンジ色。インジケーターランプは点滅するがリレーのカチカチ音しません。
端子交換必要です。
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5.0/5
フロントと合わせて購入しました。色と仕上がりはきれいですね。フロントはカウリングを外さないとダメですね。寒いので後日交換します。
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