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5.0/5
上段が普段の後ろ姿
下段左下がキーONでの後ろ姿
右下がウインカー点灯時です
非点灯時は紫っぽいスモーク
点灯時の視認性も問題なし
昼間でもちゃんと見えます
テールは元々LEDなのでウインカーもLED化したら更に良くなりそうです
オークションで購入したクリアレンズセットは取り付けるのにもちょっと押し込んで無理やり付けたり…
テールを付けようと軽く押したらすぐに割れて即お蔵入りに
多少値段は高くてもこちらのが品質もしっかりしていて良いです
見た目も大満足
ここまで雰囲気が変わるとは思っていなかったです
クリアとは違うカッコ良さがあると思っています
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貼り付けタイプのウインカーでLEDではないもの、そしてあまり丸っこくないものを探していてこれに辿り着きました。
見た目も細長くスピード感があってとても気に入ってます。
取り付け後、早速ウインカーを点けてみたのですが”点滅”ではなく”点灯”してしまい取説によると「古いタイプのバイクに取り付けで正しく動作しない場合はリレーも交換するといい」とのことでしたので、同メーカーのLED対応リレーに交換したところ、規制通りに点滅してくれました。
旧車に取り付けをお考えの方は合わせてリレーも交換することをお薦めします。
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純正に比べて横幅が短くなって、シャープな印象になりました。
取り付けには若干の知識が必要ですが、多少電気の事を知っていれば、取扱説明書を見ながら出来るでしょう。
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4.0/5
ガソリンのホースに亀裂が入り漏れていたためタンクを外す個とになり以前から欲しかったので購入を決断しました。
3つのギボシ端子を通すのに少し手間取りましたが上手く取り付けられたと思います。
同時にキジマ製の補修テールレンズ コルサ クリア
も購入しましたがメーカーが違うので取付くかどうか不安でしたがピッタリ合いました。
出来れはクリアレンズにする場合はキジマ製の物が合いますと書いてもらえると購入しやすいのでは
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5.0/5
カブ110プロに取り付けてあるホンダアクセスのビジネスボックスの上部にハイマウントストップランプとして取り付けた。テールランプ用の配線もあるが、使用しないため適当な位置で切断した。
ストップランプの増設は、リアキャリアにボックスを取り付けると大型トラック等からボックス下部にあるストップランプの視認性が悪くなるからだ。
この商品は真後ろだけでなく高い位置からも良く発光が見えるので目的の効果がとても期待できる。
取り付けに際し、本体を固定するための5ミリメートルのビス2本の穴と配線用の穴1個の計3個の穴をあける必要があるが、外に配線が見えないのですっきり取り付けができる。
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5.0/5
NINJA250Rの出っ張ている純正リアウインカーから、POSH ポッシュ エアロシャープミニウインカー（スモーク）へ変更をしました。
・取り付けは左右合わせて1時間くらいで取り付けが出来ました。（位置決めで時間ロスしましたが・・・。）
・取り付けですが、私はアクティヴのフェンダーレスキットを取り付けていましたので、ウインカー部分のステーを取り外し交換するだけでSORの私でも簡単でした。
・製品はスモークとい事もあり点灯していない時は真っ黒（ウインカー左）ですが、点灯時は昼間でも認識できる光量（ウインカー右）で満足しています。
・値段も手ごろで、細部の作りもしっかりしていて良い製品だと思います。
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3.0/5
普通です。
JOGに取り付けられるように説明されていますが自分はAA01カブに取り付けました。ブザー音がかなり大きいです。
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3.0/5
FZ1 FAZERの純正ウインカーを社外品に交換する場合、カウル叉はリアフェンダーにウインカーステーと同じ形状の穴が開いてしまい、一般的なボルトとナットでのウインカー取り付けは出来ません。今回は、リアに同社のLEDシェイプウインカー取り付けのため購入しました。
取り付け説明などありませんでしたが、フェンダーの外側と内側からウインカー穴をベース2枚で挟むと想像出来ます。YAMAHA汎用品ですので少々のガタつきはありますがウインカーステーのボルトとナットで締め付ければ、問題ない様です。
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5.0/5
丸いタイプのウィンカーが付いていましたが、印象が悪かったため交換。
重厚感はありませんが、見た目がシャープに仕上がります。
配線はギボシ処理がされていて、M10のデイトナ製差し込みウィンカーステーを使っても、ギボシ部分がなかなか通ってくれず、苦労しました。
一度切ってしまえば、かなり取り付けは楽だと思います。
また、付属している本体とウィンカーステーを締めこむ為のボルト、ナットはクロムメッキ品なので、本体の黒とは少し合わないかもしれません。
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5.0/5
自宅に圧着工具、各種端子等をお持ちであれば、殆どの物に取り付けができます。
取扱説明書もそれなりに親切ですが、初めて配線を触る方は少々難しいかもしれません。
取り付け難易度は、車種によりけりだと思います。
私の場合は配線を切ったりカプラーを使わず、直接圧着端子にて配線に割り込ませました。
負荷によって点灯速度は変わらないみたいです。
配線確認の際のLED+電球の組み合わせでも、しっかり動いていました。
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