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4.0/5
ドレスアップと夜間視認性アップためこ購入。
接続して点灯！まぶしい、明るすぎです。夜間走行は目立ちます！
この商品のいいとこはとにかく薄いことです。今までいろんなLEDテープ買ってきましたが、この商品みたいに薄いのはみたことありません。いろんな場所に張り付け埋め込みできそうです。自由にカットできるのもいいですね。(要コーキング)
付属の両面テープは弱くて張り付きません、張り替えないとダメです。あと配線の付け根が弱いのかわかりませんが知らないうちにちぎれてました…取り付けの際は配線根元をボンドなどで補強したほうが良さそうです。
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安く買えてよかった。
ミニだとワット数が小さいバルブ使用なので、
21Wバルブが使いたいのでこれにしました。
後ろから出ている配線と本体に隙間があるので
シール材で埋めました。
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3.0/5
クレバーライトのHIDを付けるため、リレー式にした方が電圧が安定するので、購入しました。HID本体の取説もあまり細かく書いていないので多少は電気の知識は必要と思います。特に車体ヘッドランプ配線とリレースイッチの結線は、圧着端子の変更などともないます。
よく理解して、テスト結線してからの取り付けをおすすめします。
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4.0/5
FZ6は相当のノーマルは相当に暗く、ハイワッテージバルブに変えてなんとかみえるかなというレベル。アウトレットでH7タイプがあったので購入してみました。配線図がありますが、車両に合わせて加工が必要でした。まずは、接続してHIDが発光する確認します。
特にヘッドランプの配線とリレースイッチの配線は形状が違いますので、圧着端子加工が必要です。FZ6はハーフカウルがあるものの配線を収納するスペースと取回しに工夫が必要です。バーナーを固定する台座がそのままでは入らないため、現物に合わせてカットするなど加工が必要です。
なんだかんだで時間は2、3時間はかかったように思います。ただ、そのかいあって非常に明るいです。さらにカッコよい。自分で加工ができるひとにはよい商品と思います。
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5.0/5
巷では、DRC製のフェンダーレスキットが人気あるようですが、DRC製はテールレンズ自体の厚みが結構ありまして・・・・・
真横から見ると、それが災いして若干違和感があり・・・・・
武川のキットは少し値段が高いですが、キットにはサブハーネス（純正コネクタ変換配線）が付属しており、わざわざ買いに行ってコネクタ製作する必要が無いのが ○ 。
しかもテールレンズ自体の厚みが薄く、真横から見た違和感があまり無いのが ◎ 。
上記理由で、安心の日本製 武川製 を選択。
ナンバー角度もキチッとしていて、満足しております。
あと、説明書では『ツールバックは取り付けができなくなる』との事でしたが、ちょっとした工夫と加工（フレームカバーとテールレンズのクリアランス調整）で簡単に取り付けられますよ。
これにより、フレームカバーもシッカリ取り付けることが出来ます。
少し面倒ですがツールバックが必要な方は工夫して取り付けてみてはいかがでしょう？
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5.0/5
武川製のホワイト＆ブラックスピードメーターとホワイト＆ブラック
タコメーター(電気式)に問題なく、そのまま取り付け可能です。
従来のバルブではパネルが黄色みがかって暗めに照らされていましたが
LEDバルブに交換すると、パネルが白く明るく照らされます。
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5.0/5
武川製4.5インチベーツタイプヘッドライトキット27mmフォーク専用(09-03-075)の
レンズを落として割ってしまいましたがメーカーにリペア用レンズの有無を問い合わせた所
リペア用レンズは存在せずヘッドライトのユニットごと購入するしか方法が無いとの事。
一か八かでこちらの商品を購入し取り付けた所、サイズ的にも丁度で問題も無くなく取り付け可能でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
左側が純正ヘッドランプで、右側がマルチリフレクターです。
上段が高効率バルブ(4900k)で下段が？製の安物HIDです(4300k)
光の範囲としてはマルチの方が若干広がりがあります、HIDとの相性は最悪です(安物の為)
HIDがちゃんとしたメーカー物であれば、光が色んな所に飛ぶ事は無いとは思うのですが、、、。
悪い点に“思ったより広がりがない”と書きましたが、まともなHIDを入れればかなり期待できると思います、、、もう少し値段が下がるのを待ちます(笑)
施工性については説明書も付いていますので、よく読んでから取り掛かれば何も苦労する事は無いと思います、、、交換後は要光軸調整
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4.0/5
マグナのぼってとしたテールをなんとかしたいと思い購入しました。
取付部品はすべて付いているのですが説明書では配線コネクターで既存配線から分岐するようにと書いていたのですが配線コネクターで心もとないのでギボシを既存配線に取付て配線しました。
今までは泥除けで半分くらいタイヤが隠れていたのですが2/3ほどタイヤが見えるようになりスタイリッシュでスポーティーな感じになり満足しています。
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WR250Xをフロントゼッケン仕様にしたので購入しました。
フロントゼッケンにすると純正のウインカーは取り付け出来なるのでDRCのウインカーに変更。最初、自作でステーを8mmに加工しましたが、見栄えが良くなく、このステーを黒に塗装してトップブリッジと共締めしています。強度もしっかりしており、曲がる事は無いでしょう。
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