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4.0/5
ウィンカーインジケーターを取り付けたら今までのリレーが壊れてしまい、このリレーと交換しました。
（もともと格安の10Wタイプだったのでハザード＋インジケータは耐えられなかったのでしょう）
ハザードは既に別回路で取り付けしてあったので、このリレーのハザード機能は利用しないので、今までのリレーと交換するだけで簡単でした。
（モンキーの場合）リレー取り付け用ステーもありますのでモンキーにはポン付けでした。
私の場合は、リレーから伸びているハーネス類は使用しませんでしたが取り外し不可で、非常にかさばるのでとりあえずシートの下に収めました
（切ってしまうともし後日必要になった時につらい）
私みたいに耐圧だけ欲しい方にはハーネスはとりあえず不要なので、取り外しができるような仕様だと尚良いと思います。
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4.0/5
純正バルブが暗く、ヘルメットのスモークシールドのせいかトンネルなどで不安でした。
ショップで相談したところ、耐久性も含めこの商品をすすめられ購入いたしました。
夜道を走ってみると、純正バルブとは比較にならないくらい明るいです。体感的には倍くらいになった感じですHIDは価格がちょっとと言われる方は買って間違いなく満足されると思いますよ。
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4.0/5
予想通り取り付け後にハザード状態となりましたが、某○○館でハザード対策のハーネスを購入して回避しました。今のところ何の問題もありません。
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モトクロスに挑戦したくバイクを購入。
コース走行がメインでしたが林道へのお誘いが…
バイクは20年ぶりの公道復帰
軽量化でメーター周りを極力排除した結果
ウィンカーの消し忘れを頻発させ…恥ずかしく
重さも気にならないため確認を兼ねて購入。
固定用のステーを自作する予定なので、
形状もイメージ通りで助かります。
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ウィンカー用にパイロットランプを付けるため
まとめてニュートラルも購入。
ステーは自作で作る予定でしたので
ネジ式での固定は助かります。
接続方法はギボシかカプラーを使い
純正の配線を確認すれば問題ありません。
LEDは極性があり、反対に接続するとランプは付きません。
購入したものは緑線と黒線
黒線＝マイナスと思い込み接続しましたがランプが付きません
もしやと思い、反対に差し替えたら付きました。
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取り付け簡単、配線加工しなくて良い。
小さいのでノーマルウィンカーよりすっきりする透明のレンズがカッコイイ。ウィンカーのステー部分がちょっと弱そうだ。
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アイドリングストップに関して色々とバッテリーの問題が指摘されていましたので、ひとつの対策としLEDのストップランプに交換しました、少しは節電対策になると確信しています。
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アイドリングストップ時の節電対策とバルブのホワイトへの変更を含めた対策で購入しました。
ウインカーバルブの色が変わっただけでよりスタイリッシュになりました。
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250TR用のOSCAR製テールランプセット・ルーカスにLEDインナーキット（ルーカスタイプテールランプ 商品番号：D45-19-020）を取り付けしました。以前、取り付けを済ませているヘッドライトON/OFFスイッチは、テールランプとは連動しないため、テールランプ自体をLED化して省電力とバッテリー負荷軽減を図ります。
実際に取り付けをして、自分が思っていた以上にLEDが明るいのでとても満足しています。また、LEDなので発熱が抑えられてテールランプセットの消耗（レンズの溶け等）を気にしなくてもよくなりました。
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4.0/5
ノーマルは07までは立ちゴケレベルの転倒でもとウインカーだけでなくカウルも割れていましたが、立ちゴケレベルでは割ることはありません。
やはりスリムになりレーシー感があります。
しいていうならば・・車検非対応なぐらいかな。
確実にかっこよくなりました。
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