2.0/5
安いから購入しましたが失敗でした・・・
常時・ブレーキ時ともに暗いです。
へたすりゃ純正の電球の方が明るいくらい?
自分はあまりオススメできません。
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3.0/5
安くてこのクオリティなら満足。
配線もカプラーもわかりやすく取り付けも簡単。
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リレーが壊れて、車検前に交換する事になり手頃な物を探していたところ値段がやすく、LEDも使用可能とのことで、購入した。
取り付けは、取り替えるだけでとても簡単。
作動は問題なく点滅する。ノーマルは点滅開始が遅かったが、これは多少ロスはあるがスイッチonでほぼ点灯開始する。
ただ、作動音がしないためチョット慣れないと違和感があるが問題無し。
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4.0/5
フロントフォークへ取り付けていたウインカーを
フレームへ変更
自作使用かと思いましたが、仕上がりに自信が無かったので
このパーツ購入
取り付けは難しくはありません
仕上がりもまあまあこんなものでしょう
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5.0/5
【Webikeモニター】
「ボルト一本まで純正にこだわる」と言う方以外全く問題ありません。
取り付け後、普通に車体を眺めるだけでは気づく事もないです。
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オートバイは昼間もヘッドライトを常時点灯させるのが義務化されている我が国で、
はっきり言ってしまえばポジションランプって無用の長物に他ならないんですが、良くも悪くもGSR250の異形ヘッドライトユニットは、そのデザインのお陰でこの無用の長物が無いと、非常に残念な見た目になっちゃうんですよね。
ともあれ純正で採用されているポジションバルブは、ただの白熱球。
ヘッドライトをより明るく白い、高効率バルブに取り換えてみたり、HID化でもしようものならますますもって意味のない存在になってしまうため、省電力と見た目の両面からLEDに換装してみることにしました。
この商品は適度に薄いブルーホワイト。
非常に明るく昼間でもヘッドライトの真横でしっかりと存在を主張してくれていますが、ビカビカと下品にならず、理想通りの色調に大変満足しています。
安かろう悪かろうのLEDバルブもネットで簡単に手に入るようになりましたが、4000円の投資は決して高いものではなかったかな、と感じています。
さすがにこの上位モデル(超TERAなど)となると、二の足を踏まざるを得ませんが…
うーん。いつか試してみたいなあー
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4.0/5
薄汚れてきたんで交換しました。
なかなか綺麗でよかったです。作りもしっかりしていました。
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純正より明るければと思いましたが、実感できませんでした。
予備や交換にはいい商品です。
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2.0/5
使えないほどではないと思うが、テールランプ時、ブレーキ時ともに
通常の電球より若干暗いと思う。
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5.0/5
薄汚くなってきたテールを綺麗にしたくて購入致しました。
しっかりした作りでしたよ。
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