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3.0/5
激安のクリア-ウィンカ-を購入しましたが、
取り付け確認時、高速点滅してしまいました。
指定15wに10w球を付けてるのが原因でした。
激安中華ウィンカ-も結局バルブ交換するハメに・・・
交換後は、正常動作となり良かったのですが。
難点をあげれば車のテ-ル・ウィンカ-バルブなんて明るいのつけようと
しなけりゃ凄く安いのですが1個が高すぎるって事ですね（汗）
1個で牛丼食えちゃうのが、なんとも言えませんが仕方ないのですかね。
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5.0/5
D-TRACKER125に取り付けました。形状が合うかドキドキでしたが、H4で大丈夫でした。取り付けは簡単で、特に知識もない自分でも簡単に、前のバルブを外して取り付けるだけ。効果の程ですが、明るい！昼でも明らかに明るくなっているのがわかります。そして消灯しても青いバルブがかっこいい！この価格でこの変化は十分だと思います。もっと早く買ってれば良かったw
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5.0/5
車もバイクもヘッドライトは必ず明るくしてるんですが、当然のように納車時から
HIDを装着しています。
装着したのは、DAYTONA BELLOFの最新HIDキット。バラスト関係がより小型になっているのと既存品よりも更に明るさがUPしている点。あとはブランドとしての信頼性から選択してます。
隼初号機にもDAYTONA製のHIDを装着してましたが、結局11万キロ以上ノントラブルだったので、このあたりの信頼性も再度DAYTONA製を選んだ理由のひとつです。
色温度は6、700Kで青味がやや強い白色のもので、見た目にもよりHID的な雰囲気が出てるんじゃないかと思います。
走行速度が速い分、明るくないと安心して走れないので投資効果は充分。て感じです。
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純正に比べて大幅に安い！
古くて傷だらけのノーマルヘッドライトと交換しましたが、
明るさも若干アップしたので交換して良かったです♪
交換も、少し整備できる方なら楽勝です！
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3.0/5
普通にリレーとしては使えるのですが、肝心のハザードが使えませんでした。
4灯すべてLED（フロント：POSHエアロウインカー、リア：LED球に交換）、
スイッチはアクティブのスイッチキット、エーモンのスイッチを試すがヒューズが
バチバチ切れる。
インジケーターの整流化済み、試しに抵抗をかましたが、やはりヒューズ切れ。
うむう、リレーが飛んじゃったかな・・・対策考案中です。
他の方々は成功しているので、何か違っているのでしょう。
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ウインカーをクリアレンズ化してみたYBR125ですが、オレンジバルブだとレンズを
通して透けて見えますし、LEDだと志向性の強さ、光量の面から視認性が不安。
ICリレーにも換装する必要があり（してますが）、メッキバルブでとりあえずはお茶を
濁してみました。
消灯時は画像の通り、全くバルブの存在が解りません。
点灯時の視認性は従来のオレンジバルブには劣りますが、充分明るく特に問題の
無いレベル。
好みの問題ではありますがスタイリッシュにはなったと思います。
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5.0/5
純正からの交換です。
初期型のゼファーなんでかなりガタがきてまして、球切れの際触っていたらポキッ
と・・・折れました。しかも根本から・・・
んで、以前からほしかったこの商品をかいました。
取付も説明書がわかりやすかったので苦労せずにできました。
古いバイクが少し若返って良かったです。
あとは乗り手が若くなってほし。。。。。
なにはともあれ、満足できる商品ではないでしょうか。
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通勤用に購入したPCXに装着しました。
必然的に帰りは夜間になるため、夜間走行のために購入です。
以前はノーマルバルブから社外品のバルブに交換してましたが
ファッション用の為、見た目は青くても明るさに不満がありました。
明るさ＆見た目は期待通りでしたが、電力不足に陥るためアイドリングストップ機能が使えなくなること＆価格が高い為、☆3つにしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
一式セットのHIDで、後々ハーネスやらバーナーやら買い足す必要がありません。
ケルビン数を選べるので、私は6000kにしました。
周囲が明るくなり、障害物に早めに気づけるようになり、安全性が増しました。
8000kを越えると青くなり、車検非対応になるので、そこに注意。
1年使ってますが、切れる気配なし！
納得の品質です。
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5.0/5
俺のバイクは古いからライトはかなり暗かったです(--)しかしこのライトは非常に明るいv(^^)2倍位明るいんじゃないかな？それにバイクを停めてる時に青い球が入ってるってだけでカッコイイじゃないですか~。
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