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2.0/5
店頭にて購入。
画像をご覧頂ければ一目瞭然ですが、うたい文句のような白さはありません。
純正と並べて初めて白くなったと思えるレベル。
リフレクターへの青い映り込みが嫌でこちらを選択しましたが、残念な結果でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【webikeモニター】取り付けた感じの前からの視認性は大丈夫かなぁ、
と思いながら付けましたが、そんなに気にする事でもありませんでした。
フロント周りの出っ張りがなくなり、大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
マルチリフレクターのヘッドライトに替えるだけで年式が新しくなった気分！
明るさは、どうなんでしょう？多分光量は上がってると思うのですが、色温度が変わって白い光になるので照らしてる感が下がって単純に比較できません。
いいんです。見た目が良くなったんだから。
あと、Type-Dはカプラーオンで装着とはならず、付属の配線コネクタで純正から分岐取り付けになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
LEDの数も増えて明るく見た目もいいです。取り付けもカプラを外してはめ込むだけの簡単取り付けです。防水のため内側の縁りにゴムパッキンがあれば5つ星です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
取付時間は70分でしたが慣れている方ならもっと早いと思います。工具はウィンカーの装着だけならプラスドライバーがあれば大丈夫です。あとは、車種ごとに工具をそろえてください。CB1300SF・SC54の場合ですが、5ミリ・6ミリのヘキサゴンレンチ、アースを取るために10ミリのスパナかボックスレンチを使いました。ウィンカーのパッキンが劣化していたら新品に交換したほうがよいかもしれません。説明書が分かりやすかったです。バッテリーの負担も軽減できるので、ナビやETCなどアクセサリーを付けている方にはおススメです。
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4.0/5
レンズが青い分、白くなるのでしょうが、思っていたほどではありませんでした。耐震性もあるのかどうか、少し不安ですが、球切れもしないので普通に使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
同シリーズの台座的パーツとなるテーパー状のカラー（スペーサー）です。
通常、車体へダイレクトに社外ウインカを取り付けた場合、接続面がいかにも
後付けっぽい見映えになりがちですが、このカラーを間に挟むことにより、
収まりが自然になると感じます。
カラーの厚み分（4~5mm）ネジ部分の長さが多く必要になるんで、取り付けに
際しては下調べしておく必要がありますが、後付け感？を解消できるいいパーツ
だと思います。
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3.0/5
一般的にホワイトバルブと称するハロゲンバルブは、色味を調整するため
ガラスが青になりますが、そうするとヘッドライト自体にその色が反射し、
正面から見ると青目になりがちです。
そういう見映えが好みであるならこのバルブは何ら問題ありません。
むしろ青味が足りないくらいかもしれませんね・・・
当方はそんな青目を軽減したくてコチラを入手したのですが、残念ながら
満足できるほどの結果には至りませんでした。
明るさや光の色味などは実用性の高い品質だと思いますが、当方と同じように
「青目の軽減」を目指している方にはオススメできないかもしれませんね。
そういう方にはフィリップスの方がマッチすると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
DMR-JAPANのマルチリフレクターに使用し、KSR110に取り付けしました。
6000KのHIDとほぼ同じ色になっており、概ね満足です。
単体での光量は少ないですが、サイズを考えればこんなものかと思います。
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