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取り付けては到って簡単ノーマルバルブと交換するだけ、のハズでしたが・・・製品の説明にもある通りに片方だけ電極が逆になっていて自分で配線を+-逆に付け替えるコトになりました。
材料はコーナンで収縮チューブ付きのコネクターを買ってきて結線し直しました。
848はポジションバルブのコネクターがあんまり引き出せないのでちょっと狭くて苦労するかもしれません。
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5.0/5
常時点灯では面白くないので使ってみました！
点滅パターンも換えれるのでとても満足しています。
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3.0/5
KSR-IIのテールランプが切れたのでこれに交換。
特に前と比べて明るいとか暗いとかはわかりません。
バイクを買って9年経ちましたがはじめて球切れです。
何が悪かったのかはわかりませんが。
今回買ったバルブもそのくらいもってくれればと思います。
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近未来的なフォルムなPCXのリア周りが更に超クールになりました！！
コストパフォーマンスも高くユニットの交換だけのボルトオンで取付でき、高輝度レッドLEDバルブがリアビューを美しく演出します。
またLED化により、鮮やかでレスポンスの良い発光が得られるだけでなく、消費電力もノーマルバルブ比で約10分の1以下に抑えることができる為、アイドリングストップ時などにバッテリーへ掛かる負担を軽減することができます。
ただ、取り付けに関しては初めての方は多少苦労すると思います（汗）
リア周りを全てばらさないと交換出来ませんので☆4つです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
通勤で田舎道を毎日通るので、光量アップとちょっとしたドレスアップ効果を期待して購入。
やや体感的に明るくなり、被視認性もよくなったはずです。
HIDを入れるのはどうも面倒でコストもかさみそうなので、これで満足するとします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アドレスV125Gのフロントウインカーは中にオレンジ色のカバーが入っており、せっかくのクリアレンズなのに微妙だったので、見た目が完全にクリアになるようにカバーを外すとともにミミックバルブを購入しました。
フロントがすっきりして満足です。
1000円ぐらいだともう少し気軽に購入できるのですが。
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5.0/5
コンパクトになり視認性も申し分ないです
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5.0/5
テールライトを交換したのでウィンカーも変更しました。
かっこいいです
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4.0/5
始めてウインカーをLEDにしました。
手頃で買えて本当によかったです(^-^)v
安いから作りが雑という感じはなかったですよ。
ただ端子を変えなければならないのがありますが、
めんどくさくもなく、ギボシ端子の入れ換えなので
よかったです♪
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5.0/5
取り付けが本当に簡単で配線加工もなく
ポン付けでよかったです。
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