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5.0/5
【webikeモニター】
ウインカーをLED化しました。
新しくウインカー自体を買い替えたり、既存のウインカーに合うように基盤を切って自作しなくてもLED化できるとは便利です。
明るい時でも点滅しているのは分かりますので、光量も十分でしょう。
何より安いのが良いです。
用品店でこういったものを買えば4000円程度しますので。
しかし、純正のリレーのままでは点滅しないので、ICリレーも一緒に買いましょう。
また、車種によって配線加工が必要になります。
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3.0/5
【Webikeモニター】
CRM250RrのウインカーLED化に使用しました。
CRMに純正で付いているリレーはポジション機能内蔵のもので、コネクタの形状も違います。
私はデジタルメーター取り付けや不要なリレーの取り外しをしたため、メーター周りの配線を1から作り直しています…
製品の方ですが、今は気温が低いためなのか動作が安定しません。
スイッチを入れるとウインカーが点滅せずに付きっぱなしになることがあります。
そのままスイッチを何度もオンオフしていると結局直ります。
ICリレーとはこういうものなのでしょうか。
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4.0/5
Bandit1200S油冷ファイナルのフロントウインカーLED化に伴って導入しました。
カウル内ヘッドライト裏のハーネスの中間に割り込ませ、マイナスは、ウインカーのマイナスに繋げました。
そうするとちょうどヘッドライト上のスペースに設置できます。
作動も問題ありません。ちょっと値段が高いですがコンパクトで良いと思います。
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5.0/5
ZRX1100に取り付けました。
装着は問題なくボルトオンです。
明るさは純正プラスαです。車検も光軸さえ合っていれば問題なく通りました。
なにより、ガラスカットレンズのノーマルに比べ、圧倒的に現代風のオートバイに見た目がなり、とても格好よく満足です。イメチェンには抜群にインパクトが変わります。
バルブは車用のH4バルブを使用しました。車用でも球切れをしたことはありませんので価格が安い車用をずっと愛用しております。
レンズがプラスティックになるので軽量化に貢献します。
価格がもう少し安いともっと良いですね。
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4.0/5
クリアウインカーにすることで見た目もすっきり！
電球は映りこみのないクロームかLED をお勧めします。
クオリティも問題ないし値段がもう少し安ければ5星でした。
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2.0/5
T-MAXの両目点灯いいな~と探していたら、アブソリュートのキットが有ったので購入たのですが、これは、ハロゲンバルブでやると電圧不足でエンジン停止してしまいます。
それを回避するのに最低でも両目ともにHIDにしないと駄目
出来れば、全ての球をLEDに交換しないと電圧不足が発生します。
その辺がこのキットの弱点でもありT-MAXの弱点でもありますね~。
とりあえず両目点灯は明るい！
でもエンジン暖気中は片方は消さないとヤバい
それなので、スイッチを別に付けています(^_^;)
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4.0/5
リア周りがすっきりさせたくて購入。取り付けは50分程度で終了。純正の工具ポーチが使えなくなるのが不便ですが、シンプルな構造のため軽量化も出来たので良かったと思います。
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4.0/5
SR400に使用しました。
単気筒特有の振動でだと思うのですがビス横にヒビが入っていたのと、少々くすみが出てきたので購入取付しました。
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3.0/5
テールカバー取り付けビス4本を外し、カバーを持って左右に揺するとカバーが外れ、簡単にバルブ交換できました。
見た目殆ど変りませんが、LEDテールと言う満足感だけ残りました。
とてもお安く、値段的には自己満足できる製品だと思います。
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4.0/5
ノーマルバルブの色が嫌だったので交換しました、HIDも検討しましたが信頼出来る製品は値段が高く安い物は信頼出来ないのでとりあえずはエクストリームフォースバルブにしてみました。
よく言われているようにノーマルバルブに比べてあきらかに夜間は暗くなったように感じます。
但し走行に支障をきたすまでは暗くありません、耐久性についてはまだ使用期間も短く何とも言えない状況です。
夜間走行時の若干暗いと言うデメリット以上に見た感じは良くなりました、ライトは青白く綺麗に光ります。
ライトを安くカスタムしたい方にはお勧めだと思います。
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