NS400Rに装着しました
以前、FZ6に付けていて良かったのでまた同じ商品で…

キセノンブルーとありますが、色温度が5200k
6000kのHIDを装着していた時の色味が完全に純白、という感じだったので絶対に青っぽい色では無いだろうなぁと思いながら付けました
青っぽいと路面が見辛いので個人的にはこっちのが良かったので

結果、キレイな純白になりました！
路面の見やすさも合格点
（FZ6で外灯の無い圏央道を夜間走行した時もしっかり見えましたし）

そして他社よりも値段が良心的
寿命も長いです

純白さと路面の見やすさの限界ではこれくらいでしょうか
さすがに8000kとかになると路面が見えなさそうです
HIDとかの強力な光であれば問題無いのかもしれませんが…

カスタム感も出ますし、明るさもUPしますし
オススメです！

路面の見やすさを重視する方はHID-Rの方をオススメします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バンディットはノーマルでもそこそこ明るかったのですが、ノーマルよりも格段に明るくなりました。
真昼並みの明るさです。
ナイトランでも不安がなくなりました。
おすすめです！

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前のバイク→今のバイクと移植しながら使っています。
全然問題なく4~5年くらい使っています。
信頼できる製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

明るい！！VFRは2灯なので、そりゃもう大騒ぎなくらい明るい！！どう撮影しても白飛びしてしまい、まともに撮影出来ませんでした。ちなみにVFRは、仕向地毎にバルブ仕様が違います。アタシの’07US式は、納車前情報ではH7と言われてましたが、実際にはH4でした。またABSの有無でコントローラ設置場所の難易度が相当変わります。ABS仕様車の方は、現地でフィッティングしてもらった方が良いでしょう。多分、一筋縄では行かないでしょう。しかし明るい！光軸調整を怠ると、対向車はイイ迷惑です。キチンと調整しましょうね！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こんな製品が出るのをずっとまっていました。
従来のHIDキットは車用を流用しただけの製品でバイク用に特化した物ではなく、特にCANBUSシステム搭載のBMWに取付可能な製品はエラーキャンセルの為に無駄に抵抗をかけただけの物や、バッテリーから電源を取って純正のライト配線からはスイッチ信号しか取らないような逃げの設計をした物しかなく全く購買意欲を掻き立てられませんでした。
この製品はデジタル制御のDC変換された電源による点等制御を行っており、純正のライト配線から電源を取り最小限の配線で取付を可能にしており取付けた配線も美しく仕上がります。
バッテリーに負担の掛かりやすいBMWでもバッテリーに優しい電圧制御を行っており、バッテリーの電圧低下時にも消灯してしまわないような制御を行っています。またディマー回路も同封されており、必要であればブレーキランプから信号を取ってブレーキ時の減圧も可能になっています。
正にバイク用に設計されたバイク用のHIDキットでようやく欲しい！と思えるHIDキットに出会えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車両のイメージにヘッドライトの発光色を合わせたかったこと。
毎回トンネルに入るたび、ノーマルバルブの不安さにヒヤリとしていたので交換しました。

べステックと言うメーカーは正直知らなかったのですが、フォグランプで有名なCIBIEだったんですね。

バルブの周囲がブルーなので、エンジンを始動していない時は、ヘッドライトのリフレクターに反射して精悍なイメージを受けます。

発光色と段違いの明るさ、そして良心的なプライス。
本当に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハヤブサにHID化は前からしたく今回踏み切りました。
HIDはいろんなメーカがありますが、信頼があって車種別HIDキットなどがある、アブソリュート:Absoluteにしました。

6500Kか4300Kどちらにしようか迷いましたが、4300Kの方が雨などに強く安全性が高いのでこちらを選びました。外見重視で行くなら6500Kですが、車検は通りますが検査官が目視によって決めるので通らない時がまれにあるそうです。

取り付けに関しては、ロワーカバー、アッパーカバー、左右のフェアリングカバー、メーター、アンダーカバー（オーナーズ マニュアルに載ってます）メーター周りを外せば取り付け出来ました。

取り付け後、夜走りましたが衝撃を受けました。純正とHIDとの差が歴然で夜道が良く見えました。

ただ値段が高いですが、値段以上の価値はあります。

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もっと光を！
これまで45W5500Kを使用していましたが
HID2灯の車に比べるとやはり暗く、丁度キャンペーンだったのでつい最強の55Wを衝動買いしてしまいました。
6000Kのはずですが5500Kよりも少し黄色っぽく
(蛍光灯に例えると以前は昼光色、今度は白色）
5000Kと梱包間違い？と思いましたが
暗いトンネルや夜走ってみて路面の明るさは車に匹敵し
眼に優しい自然な感じでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同メーカーのキット物HIDを以前748Rに投入しており1098には未実装だった為購入取り付けしました。


インプレッションとしては今までに無い配線取り回しの簡単さやバラストの小型軽量化には度肝を抜かれました。

以前の物はリレーやヒューズハーネス・インバーター・イグナイターの設置場所、配線の引き回し等で頭を悩ませました。

今回のこの商品は今まで使っているハロゲン灯とバーナーを入れ替え、バラストの位置を決め、電源を車体側から引いて来ればそれで終り。

難しい配線引き回しなど全く無し、バラストも小型の為アッパーカウルの中に（当方ヘッドライトユニット上に置きましたが全然余裕で）入りました。

今まで車体側に取り付けスペースが無く、また取り付けが面倒なのではと敬遠されていた方に是非オススメしたい一品です。

耐久性はまだ発売開始直後・取り付けした直後の為判りませんが長い間HIDを取り扱ってきたメーカーですので信用は出来るのではないでしょうか。


難点といえば


『HIDで光が白くなったんだからポジションランプも白くしたいね』


と思わずLED等追加しまう事でしょうか（笑

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ジェベル250XCで使用中です。大型ヘッドライトのジェベルにHIDを付けたら、もう無敵の明るさです！取り付けも1時間もあれば、誰にでも取り付け出来そうです（高電圧商品のため、腕に自信が無い方はショップに頼みましょう）。テクニカの製品は個体差も有るらしく、あまり良い話は聞きませんが、モデルチェンジを繰り返し段々性能が良くなってきていると思います。取り付けて2年経ちますがハードなオフロード走行にも係わらず、全く故障知らずです♪（4輪でもテクニカのHID製品を使用していますが、こちらは1~2年でバラストが全て壊れました）。イグナイターはバラスト内臓のため、ミニカウルの付いたオフロード車なら、全てカウル内に納まってしまうため、見た目も非常にスッキリです。色温度については、私は6000ケルビンを使っていますが、青みが強く若干暗く感じます。4300~5000ケルビンが実際には一番明るいはずですので、そちらの方がお勧めですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。