HIDは明るくてとてもよいけど、明る過ぎる時もある。そんな時にこのキットはハイがハロゲンで、ローがHID。そして何よりもバルブが小さいので、ヘッドライトを加工しないでも装着可のところが良いです。
自分のバイクとの相性が悪いのか、始動直後はフラッシング現象が2秒ほどします。みんなはどうなんだろうか？？？
一度点いたら問題ないのであまり気にしなくなりました。
金額も比較的安いのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

こちらで購入したものではないのですが、NSRに装着し2年以上経過しますが調子はずっとよく（ほとんど乗ってないからかもですが・・・）色も綺麗でお勧めです。9000Kです今はもうなくなってるみたいですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私のカタナに【タイプM　6000ケルビン】を装着しました。はじめHIDは古いバイクには不釣り合いだと思い込んでおり、いい印象を持っておりませんでした。しかし、消費電力は低減しているのに、トンネルでは前を走る車が進路を譲ってくれる程の爽やかな明るさにビックリ。バラスト（変圧部）はカウル内部にぴったり収まり、よく設計されているパーツだと思います。川崎での車検では、光軸を1回でパスできました。車検対応は嘘ではありません。現行バイクとつるんで走ってもなんの遜色もございません。電気系統の負荷軽減に役立ってくれています。これはお薦めです。ぜひマルチリフレクターとセットで装着して下さい。夕暮れ時は安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のライトが暗い＆安全性の観点から周囲の車への存在アピールの為にHID交換しました。
当初は55wの物にしようかと思ったのですが、樹脂製のレンズに悪影響を及ぼす可能性があると聞いたので、45wに。
他社で45wのHIDはあまりないと思います。
装着後の効果は非常に明るい！大変満足しております。
ただ、バラストが結構大きいので装着場所に悩みました・・・
カウル付きの車両ならばそれほど悩まないかと思いますが、ネイキッドバイクの場合は取付位置には工夫が必要な場合がありそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FZ1-FAZERに45WのH4ダイレクトスライドを取り付けました。
55Wも考えましたが放熱・電力消費量で45Wを選びました。
【良いところ】
45Wでは他のメーカが見当たらなかった。日本製としては他メーカの半値ぐらいで、コストパーフォンマスは高いと思います。
ハロゲンからの付け替えでHIDは初めてですが確かに明るいです。光軸もきっちり出ており、取り付け後の調整は不要でした。
【取り付けに工夫が】
汎用品のため取り付けには苦労しました。バラストが意外に大きく(特に厚さ)写真のような位置に、市販のステーを曲げるねじる等の細工をし、ヘッドライトユニット取り付けネジ2カ所で共締めしました。またハイローコントロールボックスはメータ下のカウリングステーに結束バンドで固定することでインナーカウルに干渉無く収まりました。各コネクタは各々形状が違うので誤配線の心配はありません。
【メーカへの要望】
ホームページ上で簡単な配線図を掲載して頂きたい。電話で問い合わせしてカタログを送って頂けましたが。それとこの45Wでは5500Kのみですが4500Kぐらいがあれば個人的にはベストでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

04年式10RのLOW側ヘッドライトがあまりにも暗いので交換することにし、88ハウス製と最後まで迷いましたが、2年保障と延長ハーネスがキットに含まれていたのでこちらを選びました。(4300k)

10Rへの取り付けに関しては、イグナイタ・バラストの設置をするのに全カウル~タンクまで外すことになり、かなりめんどくさいです。(ライトカバーへの28φの穴空け有り)なお、私だけかもしれませんが、リモーションHPの車種別取り付け事例(04型)のバラスト位置(※左側)では、シートカウル内のキーBOXに干渉してテールカウルを付ける事が出来ませんでした。

汎用品なので取り付けにはそれなりに苦労しましたが、結果として狙い通りノーマルよりかなり明るくなったので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09モデルのCB1300に着けました。配線作業も比較的簡単に出来ました。唯一バラストの収納位置が苦戦しましたが収納ボックスの右側になんとか収まり配線もすべて右側に通しました。とても明るくなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通常のハロゲンで暗く、ハイワットのバルブに交換していましたが、物足りなさを感じHIDの装着を決めました。

以前からデイトナが好きなこともあり、この商品に決めました。
明るさとしては問題なしです。
早朝のツーリングでは、暗さを感じることもなく安心して走れました。
昼間でも視認性も高いので、目立ちにくいバイクには良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デイトナ製HIDのためのハーネスで、当然HID取り付けのために購入。
特に問題はないが、とにかく取説が不親切。
HID本体の取説にハーネスのことが書いてあったりハーネスの取説に本体のことが書いてあったりいったい何なんだ！と取り付けながら思った。

あと、公式サポートじゃない車種に関しては、かなりやる気がない説明しか載ってない。
もう挿せるとこに挿して、適当に配線つないだよ、って感じに最後はなった。
メーカの公式HPで質問したほうが早いかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

H4 Hi-Low切り替え式をBMW R1150RSにディーラーで付けてもらいました。不満な点は、ハイとローの光軸の差があまりに少ないこと。ロービームで周囲の車がまぶしくない程度に光軸を調整すると、ハイビームに切り替えたときに光が遠くに届きません。逆にハイに光軸を合わせると、ローが高く周囲に迷惑。元のライトケースとの相性もあるのでしょうが、もっと何とかしてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。