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4.0/5
取り付けは至って簡単！
前後で約10分で完了。
ウィンカーはオレンジよりクリアーと思っている人にはやはりクロム玉がお薦め！
フロント、リアとも印象ががらっと変わって精悍さが際立つ。
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3.0/5
D-TRACKERの省電力化のため、前後LED化プラスICリレー装備にしました
光量は十分なんですが、フラッシャーそのものが小さい上に、点滅時の点灯している時間がやけに短く感じられます
点灯している時間が短いためか、それとも小さすぎるのか、日中の視認性が悪く
一緒に走っている仲間にも判り辛いとよく言われます
省電力＆デザインが素晴しい故に視認性の悪さが悔やまれます
ただ、夜間の視認性はすごく良い（ウザイくらい明るい）です
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4.0/5
早速付けてみました。この商品は、イナズマ４００用と書いていますが、９９年以降のインパルス４００（ＧＳＸ４００-Ｘ以降）なら取り付け可能みたいです。取り付けに少し戸惑いましたが、１時間程度で取り付けることが出来ました。見た目は、インパルスのウインカーはかなりデカいのでスタイリッシュになりました。簡単に素人でも交換できるので、カスタム初心者でも出来ると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
値段も安いし、取り付けたあとの見た目もかなりかっこよくなりました。LEDじゃなく、オレンジ電球ですが停車中クリアウィンカーから透けませんしフォルツァはバルブの交換は簡単ですから、切れてもすぐ交換できるのでいいと思っています。
取り付けはちょっと説明書が不親切なため、たいへんそうな気がしたので、ドリーム店にてつけてもらいましたが、けっこう早く作業終わってました。工賃はけっこうしましたが…。他のウィンカーでも同じなら、この製品は安いしお勧めです。
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5.0/5
え？！ってくらいに印象が変わります。
やはり、クリアにするならブレイズでしょ！！
取替えは簡単です、ただし、始めてレンズのネジを外す場合は硬く締まっている場合があるので、ネジ山をなめない様に注意！！
普通にやって、2ヶ所交換で5~6分くらいでしょうか？！
トゥデイ、カブの方、おススメ致します。
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3.0/5
立ちゴケをしてしまったので、純正を購入するよりもせっかくだからと思い、このウインカーを買いました。
フロントに装着する場合、ホーネットには純正のウインカーを装着するためのステーが生えておりまして、ステーを外すのに手間がかかります。私はバイク屋さんに工業用カッターで切り取ってもらいました。
ホーネット250の為に購入をお考えの方は一手間かかるということを考えて購入ください。
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5.0/5
ズーマーのフロントカウルにつけてます。
良い点
配線用の穴だけあければ、取り付け簡単。後は両面テープで貼り付けるだけ。耐久性は今のところ取れてません。
悪い点
特になし。
ズマ乗りはキジマ製の丸タイプが主流みたいですがこちらもオススメです。
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4.0/5
純正はあまりに大きすぎるので気に入らなかったので、これに変更。
変更も簡単で雰囲気が変ります。
ボディーカラーにも合っていて、大変気に入りました。
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5.0/5
ミラータイプを使用していましたが、実際走行しているとすごく見えにくいらしく追突される恐れがある。変えた方が良いと言われオレンジに替えました。評判は上々で五つ星！
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1.0/5
まずサイズ的に小さすぎます。原付、１２５ｃｃぐらいまででしょう。
GPZ1100（水冷）のフロントに付ける予定でしたが、安全性、視認性等を考慮して装着を見送ります。
シビックタイプがあることを知りませんでした。
カタナの時に付けていました。最低、あの大きさは必要だと
思われます。サイズ確認しなかった、こちらも悪いですが、、、、、
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