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4.0/5
スカブはリヤがデカくてかなり目立つのでこのパーツはそんな目立つリヤを輝かせるパーツです。
後ろからのイメージがかなり変わります。
純正だと素気ないけどリボルバーテールをつけると明るくなりカッコよくなりましたね。
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5.0/5
ノーマルのままとはまったくイメージが異なり、メッキ部分も増えたので非常に満足しております！
車種によって加工が必要となりますが、それを補うほどの好みのタイプのテールランプを手に入れることができよかったです☆
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5.0/5
すごくかっこ良くなりました。ノーマルのテールカウルでも合います。ＺIIテールだともっと合うかも。取り付けはポン付けではないので、気を付けてください。
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3.0/5
取付は専用設計なのでとてもスムーズに行えます！！ただ雨の日に走行するとライセンスプレートがかなり泥だらけになります。さらに配線が濡れてしまうためしっかりとした対策が必要です！！私の場合漏電してしまいＡＣＣに当たるヒューズがトンでしまいました！！（泣）
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5.0/5
純正テールライトベースを使用して取り付けます。
ベースの形がMonkeyと同じなので、僕はZOOMERに取り付けています。赤みが少なぃほぅを、と『クリア』を選択しました。
◇◇◇非LED派のひとにお薦め◇◇◇
配線には全く手を加ぇず、取り付けはレンズのビス2本とテールライトバルブの交換だけです♪
走行距離10000km以上、若しくは所有1年以上の車輌では、HONDAのお店で純正パッキン(33709-163-003)を購入したほぅが雨水の浸入の心配が減るでしょぅ。
低価格で取り付けが簡単ですが、それでいて安っぽくはありません。非LEDテールの中では最高だと思ぃます。
消費電力は変ゎらなぃので、完全にルックスだけの変更になります。純正テールライトが破損したときに補修部品のよぅに取り付けるのもアリですょ☆
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4.0/5
取り付け簡単（ドライバー一本）で手軽にテールイメージを変えることができます。その上赤バルブも付属していますので、本当に純正品と取り替えるだけで済みます。ただ純正では下部がナンバー灯を照らす様になっているのですが、交換後はそれが別に必要になると説明書に記載されていますので気になる方は、メーカーに問い合わせる等した方が無難です。私は気になりませんが…。好き嫌いがあると思いますので導入は写真を見て判断ください。
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5.0/5
フェンダーレスキットに取り付ける際には結構加工が必要で苦労します。しかし仕上げはサイコー♪ゼファーにはよく似合います。
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4.0/5
自分のWに一番最初に試した社外ウィンカーです。
高価なだけあってメッキの質感やレンズ部分のガラスなどは高級感があります。
オレンジレンズでも光るときはプラスチック製のオレンジレンズとは微妙に違う電球の暖かさとレンズの深いオレンジが混ざったようなきれいな点滅をしますのでそこがとても気に入りました。
この独特な形とメッキの質感はやはりアメリカンには最高だと思います!!
万が一、破損してしまってもパーツ単位でバラ売りもしているので安心です。
自分のバイクはアメリカン路線ではなかったのでやむなく他のものに変更しました。
あとフロントの取り付け位置によっては車検に引っかかる(片方のウィンカー点滅が反対側から見えない)場合もあるそうです。
カッコよさでは★5つですがこの辺も考慮して★4つです。
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4.0/5
値段相応に高級感があり、良い感じです。
でも点滅はかなり暗めで、純正の半分以下です。
取り付けは、取説のステイは別付けになってますがステイ一体ものです。
取り付けの際に一度ハーネスを抜く必要がありますが、配線端子のビニールカバーを外さないと、抜けないのでちょっと面倒かな！
でも、汎用品ではないので、スッキリ取り付け出来ます。
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4.0/5
私自身が、電気系にかなり弱いので、リアテールランプのLED化をお手軽に実行したくて購入しました。元々、ウインカー機能は使うつもりがなかったので、全く簡単ボルトオン！！タンデムバー・リアカウルのクリップを4個・リアカウルを外し、最後にテールライトを付け替え、カプラーを繋げるだけ。防水性も純正相当はありそうです。豪雨で1時間走りましたが、雨の侵入はありません。深夜での明るさの違いは歴然ですので安全性も向上ですね。しかし、明るすぎない程度なので後ろの車両も迷惑にならない程度だと思います。リアビューのイメージチェンジにはもってこいです。
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