SR400に取り付けました。
180φは純正と同じ大きさですが、ケースが要加工です。
また取り付けもステーとの間にカラーが別途必要になります。
取り付けはSR専門店など知識のあるプロに任せたほうがいいと思います。
自分は加工・取り付けともお願いしました。

元がベーツライトからの交換ですが、レンズは光角が非常に広くなり、夜間の山道でもすばらしく視認性がアップしました。
ケースはプラスチックのようでSRの振動に耐えられるか不安でしたが、今のところ大丈夫なようです。
ケースも含めて質感は非常によく、レンズ上部の「CIBIE」の刻印が所有欲を満たしてくれます。
写真はブラックケースです。

SRの雑誌でデモカーによく取り付けられていますので、気になったら専門店に取り付けを相談されてみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR50モタードに取り付けました。
標準ライトと比較すると雲泥の差です。
照射幅は1車線分でHI/LOの切り替えもちゃんとでき、遠くまでしっかり照らしています。
（標準ライトの配光がめちゃくちゃなんですけどね）
視認性・被視認性ともによくなり、夜間走行の安全確保にはうってつけのアイテムだと思います。

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　250TRに使用しています。
この程度の大きさがちょうどいいかなと思い購入しました。
　他メーカーの、ベイツタイプライトもそうだと思いますが、ヘッドライトの中に配線類は、一切入りませんので、もともとヘッドライトの中にあったコネクタ類の処理が必要です。
　夜はほとんど走らないのでわかりませんが、特別ハイワッテージでもないので明るさは普通だと思います。
　本体上部に、ハイビームにした時光る、青いレンズが付いています。
　本体から出ている配線がむき出しの色つき配線の為、コルゲートチューブ等でカバーしたら良いかと思います。
　特別、凝った作りではなく、本体を一旦バラすと、パッキンや、レンズの向きを合わせて、外周のカバーを締め付ける必要がある為、ちょっと面倒くさいですが、物自体はメッキしていることもあり、綺麗です。
　価格もお手ごろなので、明るさにこだわらなければ、いい商品ではないかと思います。

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いろいろ迷いましたが、純正ということで購入しました。
取り付けはそんなに難しくはありませんでした。

いい点はでかく見える。

改善点は、エンジンガードをつけていると、ハンドルを切ったときに（非走行時）ウインカーが干渉する。
光軸が若干上向きということぐらいです。

全体的に見て、まあ満足しています！

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純正のライトがあまりにも暗く夜間走行に危険を感じたので交換しました。交換作業は配線を切ってソケットに繋げる作業がありますが簡単でした。純正のオレンジ色の暗い光から白い明るいライトになりました。これで夜間走行も安心です。

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250TRに使用しています。
写真をみる限り、ただの鉄板を姿切りして曲げ、黒の塗装をしているだけに見えたので、どうせボルトで締め付けた所の塗装が剥がれるんだろうなと思いつつ購入しましたが、現品は塗装ではなく、黒染めのような感じでいい具合につや消し黒でした。
　取り付けた結果、目立つような事もなく、形的にも純正部品ぽくて個人的にはいいと思います。
　厚みも十分あるので強度もバッチリです。
　長穴になっている為、ある程度の車種に対応できるので、小さな部品ですが、こだわる方には買いの部品です。

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装着・配線共に簡単で、すぐに取り付け完了 !!
ノーマールのでっかいヘッドライトが本製品に替わるだけで、全体のイメージもワイルドで断然かっこよくなりました。
ボテっとしたフロント周りが、スリムなスタイルになって、なかなかステキ !!

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APE50に取り付けました。
スピードメーター交換の為ノーマルから変更取り付け事態はとても簡単ですが、配線をケースの中に入れるのが大変でした。
ホワイトハロゲンでとても明るくて走り易くなりました。

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KLX-R顔にしてみたくなり、取り付けました。汎用品ですので、そのまま取り付けは出来ません。ゴムバンドを延長するとか、メーターステーを変えるとか、色々手を加えることが必要です。まあ、取り付け手間はいいのですが、製品の質がいまいちです。カウルの質、光軸調整の出来ないライトユニットなどいただけない点があります。あと、価格が高いような。ただ雰囲気、かなり変わります。Dトラ、KLX系なら色が合えばKLX-Rの物を流用するのが良いかも。こちらも加工が必要ですが。

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ヘッドライトが少しでも明るくなってほしかったのと被視認性の向上、ドレスアップ効果を狙って購入。他社製品と比較して安く、デイトナというブランドの安心感からこの商品にしました。

~取り付け~
簡単なのですが・・・普通に取り付けるとライトユニットと純正ライトケースのリムとの隙間が均一にならず、正面から見るとライト位置が中心より左にずれてしまいます・・・。ライトユニットとリムの間にマイナスドライバーを突っ込んで力技で無理やり中心に寄せましたがそれでもすこし左寄り・・・。あきらめて一週間ほど放置しているといつの間にか中心に来ていました。

~取り付け後の感想~
ライトは以前より明るくなりました。3割増し程度でしょうか。純正ヘッドライトは必要の無いところまで照らしていたのが、マルチリフレクターでは必要なところだけ照らしているといった感じで、照射範囲が減ったために光度が上がっています。

配光は純正より横に広くて縦に狭いです。ハイビームでは対向車が眩しくないよう右前方の光がバッサリとカットされているので乗り始めはこの左右非対称に違和感を感じますがすぐに慣れます。ただ、真っ暗闇の山道で急な右カーブを走る時などは先がよく見えません・・・。

ドレスアップ効果は抜群でバイクに高級感が出て最近のバイクっぽくなります。ヘッドライトはバイクの顔なので結構変わりますよ。キラキラしてるので被視認性も高いと思います。

~総評~
価格は手ごろとは言えませんがライトの性能アップやドレスアップ効果を考えるとカスタムパーツの中ではコストパフォーマンスは高い方だと思います。

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