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5.0/5
純正の古めかしい擦りガラスのような見た目から一転、透き通るように美しいヘッドライトに大満足です。
バルブも一緒に交換したので光がどの程度通るようになったかは分かりませんでしたが、目で見た感じでは確実に良くなっています。
夜に走ることが多い私にとっては危険回避という意味で大変重宝しました。
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4.0/5
250TR用に購入しました。
純正のヘッドライトが標準的なサイズより小さかったのと、ルーカスタイプのヘッドライトにしたくて探していました。
艶消しのブラックで探したところこれを見つけました。
純正よりも大きくて前に出る感じでかっこいいです。
何より変えたことによって夜の走行が快適になりました。
純正のヘッドライトレンズは小さいのでヘッドライトレンズとライトステーも交換する必要があります。
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5.0/5
交換しましたよ~
写真左はレイブリック、右はノーマルです。
全然違います。かっこいいです。
取り付けは説明書とサービスマニュアルを見ながら行いました。ワイヤーグリスがろくに出来ない私でも1時間半程度で装着完了！
説明書は分かりやすかったと思います。装着後、夜走りました。私のヘルメットはライトスモークのミラーシールドですが、全然余裕です。
交換して良かったですよ、お勧めです。
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5.0/5
CB1000SFに装着しました。特に加工が必要なことも無く、ポン付けです。顔つきがシャープになり、とても気に入っています。ライトの明るさも増し、夜間走行が楽になりました。
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4.0/5
長らく、これのT19タイプを使用してたんですが、CB125Tは、もともとH4バルブの仕様ですので、チャンスがあればこちらに変更しようと思っていました。
自分のCBは、メーターも小型のものに変更しているので、通常の8インチタイプでは、少々大きすぎて重たいイメージになります。こちらの大きさですと、車体とのバランスが良く、125ccに一見見えない感じになります。
H4に戻したら、当たり前ですが非常に明るく快適です。
ただ、この商品、メッキが弱いです。それに、H4バルブは附属しませんとの表記ですが、附属してました。バルブも一緒に購入したのでちょっと損した気分。この2点が気になり、星一つ減点です。
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4.0/5
純正の古くさいヘッドライトが嫌だったので、マルチリフレクターヘッドライトをZRX1200Rに投入しました。
交換後スタイルが引き締まり、古くささも取れていいカンジになります！
また、夜走行してもその明るさに驚きました！！ヘルメットをスモークシールドにしていても充分走れます。
ただ、光軸がバイクの振動ですぐにずれるので残念ですねぇ。そこんとこは純正の方が上ですね~。
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4.0/5
最初は、HIDのみでしたが。
PMC Brightecを拝見してライトの美しさに思わず購入。
とのかく、ライトにレンズカットの無いのってスッキリしていて美しいです。
自分はHIDを先に装着していたため、点灯時は明るさが倍増しました。ハロゲンでも、かなり明るさは増すと思います。
ポジション球の穴は不要な所で、4つ★です。
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3.0/5
記念すべき、webikeでの初購入品です。
ノーマルでは暗い、ゴリラのヘッドライトを明るくするべく購入しました。
この商品にしたのは、マルチ・リフレクタユニットのみ入手でき、ノーマルのヘッドライトケースを生かせるので、無駄がないと思ったからです。
取付は、車載のプラス・ドライバー1本でもできます。
できれば、附属のブルーのバルブ（発光時は白色）も、個人的には不要だったので、その分、価格を安くしてもらえたら、なお良いかと。
デザイン的には、ノーマルのヘッドライトレンズより、ライトリムが若干厚めで、レンズ位置が前に出ます。
配光は、マルチリフレクタらしい「カチッ」と明暗が分かれる感じではないものの、ノーマルよりは明るさを感じさせるマイルドな配光です。
ただ、このユニットはノーマルより放熱性が弱いからか、バルブのソケットとの接点部分が熱で凹み、接触不良からライトがしばしば点かなくなったので、現在はノーマルにもどしてあります。
でも、ライトを換えるだけで、マシンの印象はかなり変わりますよ！
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4.0/5
CB400SSに装着。このライトステーそのものはトップブリッジを外さなくても装着可能ですが、ノーマルのライトステーを外すために外す作業が必要でした。ライトはノーマルの状態よりは若干前に出る感じです。
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5.0/5
純正のレンズカット入りのライトから交換しました。少しですが軽量化にもなるし、レンズが青みがかっている為、ライムグリーンにもマッチします。現在、HIDを装着しているのですが、相性はイマイチかな？夜間走行は少ないので問題ないのですが。見た目カッコいいので満点とします！
（写真はノーマルハロゲン）
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