駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(369)| ウェビック

SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥5,853 (税込)

gogoさん（インプレ投稿数： 39件 )

信頼のブランド

5.0/5

★★★★★

この商品を購入する前に同メーカーの17丁を使用してましたが、現状のセッティングではハイギアすぎて回しきれないので、今回16丁を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/21 19:41

役に立った

gogoさんは39件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 530VX ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥16,516 (税込)

ひろさん（インプレ投稿数： 40件 / Myバイク： XJR1300 )

いつもD.I.D.です

5.0/5

★★★★★

そろそろ交換かなぁと思っていた矢先にセールの情報。
いつものD.I.D.を迷わず購入です。
やっぱり新しいチェーンは静かだし気持ちが良いです。
安くない消耗品なのでセールは助かります。
Webikeさんありがとう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/21 18:02

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ひろさんは40件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : スタンダードチェーン 428

￥2,333 (税込)

WR250Xで放浪中さん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： WR250X | WR250X )

安心

利用車種： CBX125

5.0/5

★★★★★

他所有バイクで使用しているのであんしんかんがあります。フロントスプロケット変更のため同時交換です。リアスプロケットも一緒に変えたかったのですが変化がわかりずらい為交換しませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/21 13:59

役に立った

WR250Xで放浪中さんは105件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化Vベルト

￥3,270 (税込)

naonaoさん（インプレ投稿数： 7件 )

DAYTONAデイトナ強化Vベルト

4.0/5

★★★★★

デイトナのプーリー＆純正ベルトの組み合わせで1.5万km超えでベルトが切れてしまい交換。
プーリーの説明書きに標準より3ミリメートル長くて耐久性のあるデイトナ強化ベルトが推奨されていた事を思い出し購入。
現在、慣らし中なので中速⇒高速は体感できていませんがアイドリング⇒中速は音も静かになり、加速がとてもスムースになりました。
全開インプレが楽しみです（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/21 12:40

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

naonaoさんは7件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : アルミドライブスプロケットロックプレート

￥2,450 (税込)

山鹿　善行さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク：エイプ100 タイプD )

AP100 Type-Dに取り付け

4.0/5

★★★★★

ちょっと取り付けに手間取りました。
いまいち構造が分かっていなかったので、ネジが入らなかったですが構造を理解して取り付けられました。

スプロケも15丁から16丁へ変更しました。

試走したところ、加速力は落ちましたが、トップスピードは5km/hほど上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/20 16:44

役に立った

山鹿　善行さんは41件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥7,550 (税込)

弾丸ライダーさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： Z1 | Z1000 [水冷] )

購入に際し、林道走行がメインなのでノンシールでメッキチェーンと決めて他社の同レベルのチェーンを探しましたが、金額、性能ともに満足のこのチェーンにしました。

クリップジョイントなので、チェーン工具もいりませんし取り付け簡単です。

ノンシールですので、パーツクリーナーでガンガン洗えます。
ゴールドブラックメッキですので、サビにくいのもポイントです。

購入して良かったと思います。

ちなみにオークションや他のネットショッピングも探しましたが、このチェーンはウェビックさんが最安値です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/20 12:40

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

弾丸ライダーさんは31件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

toy-boxさん（インプレ投稿数： 62件 / Myバイク：ディオ (2サイクル) | CBR250RR | TZR125 )

必要十分です

4.0/5

★★★★★

CBR250RRに使用。

納車から、少なくとも35000km使用した同一銘柄からの交換です。
色にこだわりはないので、一番安いコレをチョイス。

さすがに明らかに適正な交換時期は過ぎており、
こまめにメンテしていたとはいえ不均等な伸びを感じていました。
ただ自分の使用環境では、20000km程度は余裕で保つかな、という感じで耐久性は十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/19 23:28

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

toy-boxさんは62件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : クラッチセンタースプリング

￥2,470 (税込)

ひよよさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

どこに対しての１１％？

利用車種： PCX150

5.0/5

★★★★★

PCX150に使用なので125と違いがあるかもです。

体重計に押し付けて量ったところ。

初期状態（5.7cmまで縮めた時）34.7キロ
最大変速時（4cmまで縮めた時）40.5キロ

ノーマル（後期）　初期34キロ　最大41キロ
　
最大時はノーマルと大差ないですが初期状態は、概ね11％UP

ダッシュを良くする方向には丁度良いかもしれません。

11％UPって言うのは、全体的に11％上がる物と思ってましたがこんな違いもあるんですね。

個体差は別として、参考までに。
一旦7000まで上がり6500辺りで変速。徐々に上がり7500で変速終了後リミッターまで回転が上がる感じになりました。（WR重量78gKF18トルクカム）

取り付け時は、自由長がノーマルよりもかなり長いのでクラッチを押し付けナットを仮り付けするまでグネグネして大変でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/18 16:59

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ひよよさんは24件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )