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あおバイクさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： CBR600RR )

交換しました。

利用車種： CBR600RR

4.0/5

★★★★★

　ディブロスーパーコルサ180/60/17にタイヤを交換した為にサスペンションリンクに当たりリンクを1個増やす為にまだ交換して間もないのですが交換しました。
バイクはCBR600RR03~04です。
60に交換する方はきおつけましょう。

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投稿日付： 2013/11/06 18:30

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : 16RCS ラジアルクラッチマスターシリンダー

￥57,420 (税込)

taka999さん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： 999 | HP2 Megamoto )

ノーマルのマスタシリンダーからブレーキオイル漏れが発生し、シール修理不可であったので、マスタシリンダー交換となったのを機に、交換。

かなり期待していましたが、想像以上のタッチで、レバーを握っている、中指、人差し指の握り加減そのままに、ディスクを掴んでいるようなダイレクト感です。

ノーマルだと、少し、曖昧だったタッチがカッチリ正確になり、ブレーキングが楽しくなりました。

慣れるまでは、減速しすぎる事が多かったのですが、慣れると、リリース時に絶妙にコントロール出来るようになり、ライディングの幅が広くなります。

長距離では、レスポンスが良すぎる、正確すぎるので、少し疲れるかもしれません。

標準で付いている、マスターの曖昧さ、タッチが不満なら満足出来ると思います。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : ウエイトローラー

￥825 (税込)

スーパーマグナさん（インプレ投稿数： 103件 )

リードに使用。

5.0/5

★★★★★

ホンダのリード100はウエイトローラーの社外品が少なく、又高価なものが多いです。

そこでYAMAHA汎用ウエイトローラーの登場です。

リードの純正ウエイトローラーの中身だけ交換、自家製ウエイトローラーの出来上がりです。

YAMAHA汎用ウエイトローラーですと重さも細かくラインナップされており、セッティングの幅が広がります。

リードには必要なアイテムだと思います。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥4,991 (税込)

Yuzzyさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： DR250S | XL883R )

スチール製としては満足です

利用車種： DR250S

5.0/5

★★★★★

重さはこれまで使用していたISA製と純正のちょうど中間くらいでしょうか。スチール製としては軽い方だと思います。
肉抜きのデザインも良いですし、「黒」というところと価格が決め手となり購入しました。

交換後1、000km程走りましたが歯の部分も黒いままですし、今後の耐久性にも期待しています。

購入したのはヤマハYZ用ですが、ホンダVT系などと取り付け穴位置が共通ですので（ボルトは座面が違うので別途購入が必要です）オンロード系でも適合車種を調べれば使用できると思います。

写真はスズキDR250Sにスパーダのホイールを入れたモタード仕様ですので、取り付けイメージの参考として見てください。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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