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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 強化遠心クラッチキット(32枚ウエイト)

￥7,200 (税込)

カブ　カブさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： W650 | スーパーカブ90 )

SP武川 SPタケガワ強化クラッチキット

5.0/5

★★★★★

カブ。4万キロ走行を、88ccボアアップしましたが、クラッチが滑り、始動が難しかったです。
これに、交換後、滑りが全くなく重みのあるキックで、始動できました。ギヤチェンジもスムーズです。
4万キロ走行後のクラッチは、クラッチ板すり減り、オイルかす、だらけでした。ボアアップ、多走行に、このキットは良いと思います。クラッチ本体のナットの特殊工具も安いので、おすすめです。

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投稿日付： 2013/08/26 18:06

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥15,549 (税込)

はるかぜさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：ゴリラ )

ＧＰＺ９００Ｒに取り付け

4.0/5

★★★★★

同色のラジアルブレーキと一緒に交換しました。
既記あるようにスイッチBOXから生えているチョークワイヤーが悪さをしてBOXが上向きになりウィンカー操作がしづらくなります。
自分は対策としてモリヤマエンジニアリングより販売のチョーク移設キットを使用しました。

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投稿日付： 2013/08/22 11:47

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ZVM-Xシリーズジョイントリンク 525ZVM

￥762 (税込)

GT-Tさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Scrambler Night Shift )

耐久性に期待したい！

利用車種： GT1000

4.0/5

★★★★★

やはりノーマルとは違いますね。
見た目に質が高そうなのも気分がいいですがw、
走っていてロスが減った感があります。ノイズ音が
低減しています。

今後、ノーマル以上の距離のばしてくれる事を期待します！

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投稿日付： 2013/08/21 14:23

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GVシリーズゴールドチェーン GV530X-XW

￥17,362 (税込)

しゅんす∞さん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： Z1000 (水冷) )

かっけー

3.0/5

★★★★★

いい色してるぜ！はじめわ、、、
最初から分かってたけど、汚れが目立つよね。
けど、ブランド力あるし、消耗品だし。そこを割り切れれば間違いない逸品でしょ！！

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投稿日付： 2013/08/21 14:23

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GT-Tさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Scrambler Night Shift )

長年愛用しています

利用車種： GT1000

4.0/5

★★★★★

バイクの都合、選択肢がこれしか無かった、、というのが
正直なところですが、、過去のバイクでも愛用しており
特に不満はありません。

ノーマル以上の信頼性はあり、当分は安心です。
耐久性にも期待します！

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投稿日付： 2013/08/21 14:23

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GT-Tさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： Scrambler Night Shift )

耐久性に期待したい！

利用車種： GT1000

4.0/5

★★★★★

初めてXAMを使用します。
見た目で充分に剛性は伝わってきます！

ノーマルからの入れ替えなので、性能面、特に
ノイズ、ロス低減はあります。

耐久性に期待がかかります！

しいて言えば、他のパーツがシルバー統一なので、もう少し
鈍い色で仕上がってくれていたら調和がとれて◎でした。

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投稿日付： 2013/08/21 14:23

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GALE SPEED:ゲイルスピード

GALE SPEED:ゲイルスピード : フルスペックマスターシリンダー【VRCシリーズ】クラッチマスター

￥37,690 (税込)

銀ボルさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： 200DUKE [デューク] | CB650F )

家内のCB1100　SC65のクラッチを軽くしたくて16mmを装着しました。
最初はクラッチマスターシリンダーのみ装着しました。かなり軽くなり喜んでおりました。
ためしに、自分のCB1300SBに装着していたTSRのクラッチレリーズシリンダーを移植したところ、更に軽くなり大満足です。
一日乗っていても左手は何の疲れも感じないと言っています。
金額は張りますが効果抜群です。
あまりに快適そうなので、自分のCB1300SBにも取り付けました。大満足です。
左手の疲れ、痛みよさようならです。

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投稿日付： 2013/08/21 14:22

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しらっきーさん [2016年03月26日]: 初めまして、質問させてください。

私もSC54のCB1300SBにゲイルスピードのクラッチマスターを取り付けています。

16mmと書いておられるのはシリンダー径がφ16(レバーレシオ：18-16mm)の物でしょうか？

後、少しでもクラッチを軽くしたいのでTSRのクラッチレリーズ追加を考えてますが店でも実績がなくてクラッチが切れなくなるかもしれないから勧めないと言われてます。

シリンダー径16φのクラッチマスターとTSRクラッチレり-ズの組み合わせでクラッチの切れに問題ないか回答頂けたら幸いです。

WirusWin:ウイルズウィン

WirusWin:ウイルズウィン : ハイパーウェイトローラーキット

￥2,260 (税込)

Dips11-25改さん（インプレ投稿数： 112件 / Myバイク： AIRBLADE125 [エアブレード] | K1100RS | STRADALE 800 )

加速重視のウェイトローラー

4.0/5

★★★★★

Maxam：こんなバイクで飛ばすのは怖い。
街中での加速を重視して、ウェイトローラーの重さを軽くするためにWRの金属部分を削りました。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : NXリングシールチェーン 530ZVX3

￥16,870 (税込)

とまとさん（インプレ投稿数： 76件 )

ノーマルと同様メーカー

4.0/5

★★★★★

信頼できるブランド

実使用（寿命）としては、まだいけそうでしたが、Webikeさんで公開しているDIDさんのチェーンのメンテナンス記事を読み交換しました。

ノーマルと同等メーカーで、性能に大きな違いは無いと思いますが、やはり10000km使ったものと新品の違いは、明らかで駆動が滑らかになりました。

前記の記事は、とても参考になりますので、まだ読んでいない方は、読んで参考にすると良いと思います。

また、新品交換は、グリスがべったりと付いていますので、走行前には、ホイールなどに飛び散らさないためにも十分な拭き取りをお勧めします。

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投稿日付： 2013/08/19 16:00

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