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はっきり言って、フロントスプロケって大きな違いって
無いと思うのですが・・・
普通はカバーされちゃうしね。
純正のスプロケは25.000キロでガリガリに減ってましたので、
実績のあるサンスターのスプロケがどのくら持つか、ですね。
組み付けは自分で行いました。形状が純正と違う部分があるものの、
スムーズに取り付ける事ができました。
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4.0/5
DIDの製品だけ有り、製品の質はよいのですが、チェーンのコマ一つでこの値段は少々高く感じます。
どうしてもチェーンを再利用したい場合以外はチェーンを丸ごと新品に交換した方が良い気がします
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3.0/5
6Vモンキーの純正スプロケットでは、1速が使い物にならず、15丁にしましたが、今度は4速のパワー不足が気になり今回は14丁を試すため購入しました。
1速の加速域も4速のパワー不足も改善されベストセッティングかなと思います。
頑丈な造りでセッティング出すのにも負担にならない値段設定で満足です。
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4.0/5
モンキーのチェーンが錆びだらけで気になっていたのでせっかくなら見映えするものをと思い購入しました。
純正より高価になりますが、信頼出来るブランドですし、ドレスアップ効果抜群です。
錆びにも強そうだし、費用対効果充分だと思います。
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5.0/5
セールで安かったので購入しました。
カット無しで取り付けられた為、簡単でした。
もともと付いているルブは落とさないと金色になりません。
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5.0/5
632=>530コンバート用に、前後スプロケットとセットで購入。
112リンクってスプロケットのweb説明に載って、これを買いましたが実際取り付けてみると少し多かったようです。（110リンクで行けた様子）
まあ長い分にはカットで対応できるので、そういう意味では助かったのかも。
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5.0/5
632=>530コンバート用に、リアスプロケットとチェーンとセットで購入。
ネジが異様に固くて手持ちの工具では回せなかったので、近くのバイク屋さんに取り付けて貰いました。
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5.0/5
632=>530コンバート用に、フロントスプロケットとチェーンとセットで購入。
リアもネジが異様に固くて手持ちの工具では回せなかったので、フロント・チェーンと併せて、近くのバイク屋さんに取り付けて貰いました。
バイクの要のパーツの1つなので、中途半端に取り付けてしまって危険なことになることだけは避けました。
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5.0/5
この製品を使用して問題なかったため、再度購入しました。以前使用していた製品は3万km前後使用しましたが、まだまだ使用できそうでした。私の使用条件では十分な性能および耐久性です。
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純正部品の磨耗のため購入しました。
他のショップ等ではすでに扱っていなかったりしていたので、ようやく手にはいりました。
純正のほうは損耗が激しかったので、今度のはどのくらい強度があるのか期待です。
取り付けが一般的なボルトオンではなくプレート式なので、初めて交換する際に手順を調べておくと良いです。
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