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駆動系のインプレッション (全 5449 件中 4991 - 5000 件)

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cool Jさん(インプレ投稿数: 128件 )

利用車種: XL230

4.0/5

★★★★★

適合はSL230、FTR223と書いてましたが他社品は同じなのでイケると判断しました。結果、何の問題なく交換できました。
1速は使いやすくなり高速時の回転数も低くなり燃費もアップ!

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投稿日付: 2013/03/11 20:33
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SIさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | CBR250R (2011-) )

4.0/5

★★★★★

CBR1000RRにBremboラジアルクラッチマスター(16x18)を入れました。これまで19x20を使用していたのでものすごく重かったのですが、これで楽になります。TSR製のクラッチレリーズとの組み合わせで問題なく使用できました。価格が少し高めですね。それを除けばとくに指摘する部分はありません。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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もんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SCRAMBLER 900 )

3.0/5

★★★★★

スプロケの歯車が丸みを帯びてきたので交換しました。
異音がなくなり、チェーンとの噛み合わせが良くなりました。

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投稿日付: 2013/03/07 19:57

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

CT110、通称ハンターカブのフロント用を購入しました。

歯数は純正の15丁。

セロー?かなんかと共通みたいです。

純正と値段も質も大差ないので、純正が廃盤になってもこちらで対応出来ますね。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

CT110ハンターカブに使用しています。

中古現状渡しで購入した車両だったので、購入時のチェーンはサビサビのダルンダルンで、ギアは抜けまくるし、応急処置で塗ったオイルは飛び散るしで最悪でした。

前後スプロケとセットで交換しましたが、やっぱり新品は最高です。
安いし、本当に満足しています。

こまめに変えて、高いスプロケの摩耗を予防しようと思います。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

CT110ハンターカブのリアスプロケットを交換しました。

純正で45丁の超ローギヤード仕様なので、街中ですぐに吹け切ってしまって、流れに乗って60キロで巡航しようものならエンジンが悲鳴を上げ、振動でミラーは見えず、手足はしびれ、頭まで痛くなる始末で、都合がわるいので38丁に落としました。

最高に調子が良くなり満足しています。

耐久性もよさそうです。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02

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nyideさん 

初めまして
ハンターカブの純正のスプロケを探しているのですがお譲り頂けますか?

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

リアスプロケ交換41Tから40Tに微妙な変更。見た目は大きく変わりました。重さも229gと軽い~鉄の半分くらい、軽量化に貢献です。元位置より2mm位下がりました。個人的には、もう少し明るいゴールドがよかったな~ 性能の変化はほとんど判りませんが見た目が良ければOKです。自己満足です(^^ゞ取り付けは30分位ですが、自信のない人はショップに頼んだ方が安心かもしれません。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02

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てるてるぼうずさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300SF | GL1800 ゴールドウイング )

5.0/5

★★★★★

チェーンと一緒に交換しました。インパクトがあります。

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投稿日付: 2013/03/06 11:02
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てるてるぼうずさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB1300SF | GL1800 ゴールドウイング )

5.0/5

★★★★★

スプロケットと一緒に交換しましたインパクトありますよ!

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投稿日付: 2013/03/06 11:02

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ケンケンさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

XAMのスプロケは他メーカーよりも少しお値打ちですが、過去に使用した事があるリヤスプロケットも品質に問題は無くコストパフォーマンスに優れていると思います。
今回のフロント用も特に問題なく装着出来、満足しています。

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投稿日付: 2013/03/05 19:10
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