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5.0/5
取り付けも簡単なクリップで難なく取り付けできました。動きがスムーズで車体が軽くなったような気がします。
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4.0/5
信頼できるブランドと強度などのカタログスペック面から、今回48丁をチョイスしました。
取付に関しましては、何ら問題なくスムーズに作業がで、取付ボルト付属というのも高評価です。ただ、以外に重かったのが気になり、アルミが良かったかなとも思いましたがノーマルの42丁と比べるとさほど変わりませんでした。
今度の連休にEDコースを走るのが、今から楽しみです。
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4.0/5
取付は至って簡単にできます。
ただ、他社の製品と比較すると、材質はさほど変わりがないので性能も大差ないと思いますが、金額には大差があります。ちょっと高いかなと思いました。
ただ信頼がおけるブランドなので、製品自体は信頼できる商品となっているのも事実です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
高速走行でクラッチが滑った＆そろそろ交換時期かな？と思ったので、FCC強化クラッチを購入しました。取り付けはプロにお任せです。
強化クラッチに入っているスプリングが思ったより硬くないので、思った以上にクラッチが硬くならない？と取り付け前に感じました。
取り付け後、軽く乗りましたが、クラッチは今まで通りで、一安心♪強化クラッチ=クラッチが硬くなると思いましたが、問題ありません。私はラジポン＆クラッチリリーズ装着済みだったので、それが機能発揮したと思います。
また、慣らし運転後、オイル交換が必須です。
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く、く、くるぶしですさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。 ZRX1200のパワーユニットは色んなチューニングメニューが揃っていますので
クラッチでちゃんと制御しましたら
大変乗りやすくなりますよ
ADVANTAGE FCCは日本屈指のクラッチメーカであるFCCと アドバンテージの
コラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
製品は強化も重要ですがトラクションに重きを置き
オートバイを操る楽しさを追求するために開発されました。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
耐久性に関しましては純正より高耐久性でもありますので
ではライディングをお楽しみください
以上、宜しくお願い致します。
4.0/5
写真は 上の金色が 前回のスプロケットで 約1万Km走行したものです。
型名は同じになりますが、
今回は ノーマルの42丁から 44丁 をチョイスしました。
参考までに ドライブスプロケットは 13丁を今回ノーマルの14丁に戻しました。
2年使って、ちょうど夏前から チェーンの伸びが大きくなり
スプロケットに大きなダメージが 急に訪れました。
チェーンの伸びを調整すれば更に伸びる悪循環でした。
素材的に 摩耗してしまうのは仕方が無いのか？
AFAMは色々な機種に対応しており、しかも他のメーカより安いので
つい選択してしまいます。
でも 今回の摩耗具合を見ると 少し不安には思えます。
しかも、色が ゴールドから地味な色に変更となり 残念ではあります。
現在ZAMとなって、RS250はジュラルミンからスチールしかもノーマル番手
しかリリースしていないので、次回購入時には 他のメーカを選んで様子を見たいです。
参考までに チェーンも交換しましたが
ノーマルの L110 で 本当にギリギリの長さでした。
（25mmのたるみもちょうどです）
若干伸びればちょうど良いのか？
走りやすさでは 前13丁 後42丁より
前14丁 後44丁 の方が良いように感じます。
そうそう変える物では無いので、また1万kはお付き合いしたいです
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4.0/5
【Webikeモニター】
YD102 をアプリリアRS250で使用しました。
他メーカでは 適合表で一緒のバイクでしたので
たぶん大丈夫だろうと思い、購入しました。
ちゃんと 装着出来ました。
少しでも軽量化 そして 見た目も良い感じ
カウルで隠れてしまいますが、こっそり覗くと
格好良いって思えます。
写真の左は AFAMの13丁 です。
購入したのは ノーマルと同じ14丁です。
写真右、比較すると格好良いですよね
値段さえ同格でしたら、間違えなく ISA を選びます
ISAの品番も 適合機種として宣伝して欲しいです
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4.0/5
以前より様々な車種で使ってきました。
今回20×17のマロッシサイズはなかなか手に入りづらいのですが、
もしやと探せば普通にこちらにありました。
適合しないプーリーも稀にありますが、セッティングの楽さと耐久性には信頼をおいています。
私見ですが通常のものよりグングン変速するので少し軽めが良いかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
40％OFF＋ポイントで安く購入できました。
まずは見た目が良いです。
純正のスプロケですが全然気になりません。
耐久性もバッツグンらしいのでこれから乗って評価したいです。
音は新品だからかも知れませんがリア周りからのノイズ音が少なくなった気がします。
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これまで、数多くのアフターメーカースプロケットを使用してきましたが、この「ステンズ」は他に類を見ない最強のリアスプロケットだと感じます。
鉄製は減りが少ない分重いのでバネ下荷重では不利。
アルミ製は軽量と粘りで有利ながらも耐久性ではいまいち。
この2つのメリットデメリットを上手く融合し、ステンレス製で歯形状を波状にして軽量と排土性を確立させたサンスター技研の技術は凄い。
コンペチェーンでかなり酷使した使用でもしっかり駆動力を路面に伝えてくれて、ドライブスプロケットとチェーンの方が摩耗している感があります。
これだと、ステンズ1回の交換で何回ドライブスプロケットとチェーンをローテーションするか大変興味があります。
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