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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 520VX2 ゴールド【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥10,202 (税込)

さすらいのライダーさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： 50MINI ADVENTURE | PW50 | sonota )

DIDダイドー　VXシリーズ520VX２　チェーン

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス重視で選びました。普段はとても高くて手が出ない製品ですが、webikeさんのセール期間中に、思い切って購入しました。

この製品の気に入っているポイントは、今まで私が購入したチェーンの中では、ダントツに作りこみが良い点です。また、Oリングにも独自の技術が取り込まれており、製品寿命も期待できそうです。
カラーリングも上品で、オフロードで汚してしまうのが、勿体無く感じられますね。

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投稿日付： 2012/07/17 15:39

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ツヨシさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： DT200WR | TT250R | CRF125F )

DT200WRに使用しております。
以前使用していたものが消耗したために交換しました。
オフロードバイクの消耗品ということで、値段で決めました。
特にフロント側はカバーがあり目立たないので形状や色にこだわることもありませんでした。
純正品からの交換でしたが、取り付けづらいとかの不具合はありませんでした。
また、700キロ程の使用期間ではありますが、特に消耗が激しいと感じることもありません。
非常にコスパに優れた商品です。

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投稿日付： 2012/07/13 17:56

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : ERシリーズチェーン 520ERT2 ゴールド【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥7,854 (税込)

someライダーさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： RM125 | YZ250 | アクシストリート )

昔からこれしか使ってません。

利用車種： RM125

4.0/5

★★★★★

とりあえず、これつけて切れた事がないのでこれにしてます。
他のレーシングチェーンよりお手頃でおすすめです。

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投稿日付： 2012/07/12 20:14

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地球うさぎさん（インプレ投稿数： 1件 )

ゴム無しがどう影響するか

5.0/5

★★★★★

純正のスプロケットについていたおそらく振動を抑える目的の薄いゴムがこの商品にはついていないので今後どういった違いが出てくるか興味深いです。

街乗りレベルでは特に違和感や変化は感じられませんでした

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投稿日付： 2012/07/12 20:13

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ジュラルミンドリブンスプロケット

￥6,552 (税込)

トロロさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] )

SPタケガワアルミ製ドリブンスプロケ３３Ｔ

5.0/5

★★★★★

排気量106CCにチュンナップしたモンキーに乗っていますがFスプロケ16でRスプロケ31で5速ミッションSPクラッチでは街乗りでよく使う40キロ~60キロあたりの速度が乗りにくい為Rスプロケ33Tに変更しました。乗りやすく加速も
当然よくなり最高速もあまりかわりませんでした。こちらの商品はデザインもよく軽いし値段は少し高いが満足しています

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投稿日付： 2012/07/10 21:03

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スチール製ドリブンスプロケット

￥2,530 (税込)

takashi96さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

エイプ100に取り付け。

4.0/5

★★★★★

前後スプロケ、チェーンの3点一緒に交換しました。
スプロケットを外すのに少し時間がかかりましたが、
問題無く取り付けできました。

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投稿日付： 2012/07/09 17:38

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スチール製ドライブスプロケットレーシングタイプ

￥1,650 (税込)

takashi96さん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： APE100 [エイプ] )

エイプ100に取り付け

5.0/5

★★★★★

前後スプロケ、チェーンの3点同時に交換。
ノーマルの15丁から16丁に変えました。
他の方も言っておられる通り、
1速から2速への慌ただしさはなくなりました。

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投稿日付： 2012/07/09 17:38

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズチェーン 428VX スチール【カシメ(ZJ)ジョイント付属】

￥9,486 (税込)

黄鳥塚さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XG250 TRICKER [トリッカー] )

期待してます。

4.0/5

★★★★★

【webikeモニター】

林道やゲロを走るので洗浄のしやすい強化型シール無しチェーンを使っていましたが、注油には気を遣っているにもかかわらず伸びる伸びる。
走りに行くたびカムを一つ引くような状態。
そこで早々に見切りを付けこのシールチェーンにしてみました。
使ってみると初期伸びも少しで、山へはこれからですが期待できそうです。
取り付けに関しては、カシメツールを持っていなかったので別途クリップ式のジョイントを購入しましたが、ピンにプレートが押し込めず、ダイソーで小さいねじ式のクランプを購入して押し込み完了しました。
手こずるのはこの点くらいだと思います。

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投稿日付： 2012/07/09 17:37

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : VXシリーズジョイントリンク 428VX

￥825 (税込)

黄鳥塚さん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： XG250 TRICKER [トリッカー] )

取り付けがちょっと大変

3.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
シール式チェーンはピントプレートの間のゴムリングを潰しながら組み付けないとならないですが、商品説明に軽圧入と書いてあるだけにちょっと大変でした。
結局ダイソーで小さいねじ式のクランプを購入し、押さえの皿を取っ払ってその軸だけでぐいぐい押さえつけて組み付けました。
ペンチやプライヤー、ロッキングバイスなど試しましたが歯が立たずでしたので、この方法で組むかショップへ持ち込むかになると思います。

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投稿日付： 2012/07/09 17:37

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だてモッコリさん（インプレ投稿数： 4件 )

クラッチ滑り解消！！

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

75cc　ノーマルヘッド＋キタコハイカム
このような仕様で高回転でシフトチェンジすると、滑り気味だったのでこちらの商品に交換。性能としては最高！滑りなど起きません。
取り付け時にセンター出しには苦労しましたが、高回転、上り坂、ストレスなしで回せるので評価的には90点です。ヘキサゴンボルトなのも重宝します。

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投稿日付： 2012/07/09 17:35

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