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4.0/5
使わないとその良さが分からない新しいクラッチシステムです。
トラクション、切れ、全てで今までの概念が吹っ飛ぶ気がします。
現在油圧クラッチレバーと共用していますが、使いやすくなりお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
スポーツクラシック1000Sに装着しました。
クラッチが少し軽くなり長距離では随分と楽になりました。
ただ28mmでも切れが悪くレバーを深く握らないと低速ではシフトのショックは大きいですがその辺りはコツを掴めば大丈夫ですしそれを差し引いても重いDUCATIのクラッチが軽くなるのは有難いです。
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2.0/5
ZX-12Rにとりつけしましたがケーブル自体がかなり長くなってしまいうまくとりまわしできませんでした。また作動距離もながくなったので、、うまく切れないというか切れていない感覚になってしまったので残念ながら外してしまいました。取り回し調節さえうまくいけばいい商品だとおもいます
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4.0/5
比較的にラクラク交換でドレスアップが可能なのでお勧めです。
S2R1000に付けたのですが交換時プッシュロッドが純正プレートと一緒に抜けてきたので焦りましたが、軽く裏からプレートを叩いてやると簡単に外せました。
またクラッチの冷却効果も若干ありそうです、ただ雨は乗らないほうがいいと思います。
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4.0/5
ノーマルの遠心クラッチでも楽で楽しいのですが、マニュアルにしました。
シフトペダルの操作力は、かなり軽くなります。
ボアアップをする場合、遠心クラッチが持たないので、マニュアルクラッチにした方がよいと思います。
分解、組み付けに特殊工具が必要になりますが、ほかに使い道のない特殊工具を買うよりは、電動のインパクトレンチを準備した方がよいと思います。
クラッチを分解したついでに強化も考えましたが、ノーマルのクラッチスプリング、ボルトを2本準備するだけで、圧着力５０%アップになります。(スプリングが6本付く構造になっていますが、ノーマルでは4本しか付いていないため)
ただしこれだけでも、かなりクラッチレバーの操作力は重くなります。
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3.0/5
ドカ特有のクラッチの重さに耐え兼ねて購入。
かなり操作は軽くなって快適になりました。
ただ、30Φだからなのか操作感に少し違和感？
慣れれば問題ないと思いますが。
見た目もノーマルより良くなりますし
クラッチ操作が苦になって乗らなくなるんじゃ勿体無い。
クラッチレリーズとしては他のメーカーの物よりも
ライディングハウスさんの物は安価ですし
ドカと長く付き合いたいなら買って損は無いと思います。
ただ、取り付け説明書の類は一切付いてきません。
メールの問い合わせで丁寧にお答えしては頂きましたが
せめてバラバラの本体の組み合わせ方位は同封してくれると
購入者は助かるんじゃないかなと…
その部分をマイナスして☆は３つに。
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5.0/5
軽くてレスポンスがいいのと、冷却効果が期待でき、まさに一石二鳥の商品です。
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5.0/5
エンジンをボアアップしたので、クラッチもということで購入しました。
しっかり繋がっている感じがして安心できます。
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4.0/5
80ccボアアップに際して組み込みました。まだ慣らし運転中で真価は？ということで星四つとさせて頂きます。今のところすべり等は無いです。本来ヘッド交換でもしなければ必要ないのですが、後々ビッグフィンヘッドを後付けする予定なので今のうちに…と取りつけました。
さて取付けですが…正直すんごく大変です。まずクランクケースを開けるにはステップ、マフラー、キックも外す必要があります。無事にクランクケースが外れてもクラッチカバープレートをとめている四本の皿ネジが硬いので、インパクトドライバーが必要な場合もあります。実際手ドライバーで一本ナメてしまい大変なことになりました(二時間後に結局根性で解決)。
また、ロックワッシャーを外すにはラチェットハンドル(トルクレンチ）やロックナットレンチ、バンドホルダーなどの特殊工具も必要なのでお金が…。かといってこれら工具が無いと部品を破損する可能性が高いので揃えとほうがいいです。付属のスプリングも実際にはオーバースペックなほど強力ですが、もったいないので付けちゃいました。
クラッチ自体はシンプルな構造なので、部品の順番さえ覚えていれば分解しても簡単に戻せます。自信が無い人はボアアップ虎の巻腰下編を見ましょう。正直取説は見づらいです。遠心クラッチも組み付け後には調節が必要なので、説明書に従ってちゃんと調整をしましょう。以上、長々とすみません。
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5.0/5
純正も充分耐久性はあるのだろうけど、88ｃｃエンジンで高回転で繋いで行くと、多少のタイムラグ（スベリ）を感じていたので近くの洋品店で一番安かった強化クラッチキットを購入したのがこれだった。。。
交換は自分でしたが、簡単で注意してやれば失敗は無いだろうし、1時間かからなった。。。
クラッチレバーは重くなるけど、純正よりメリハリ感が出て、個人的には使いやすくなった。。。
欠点は、やはり1枚クラッチの宿命なのか、ラフに扱うと寿命が早めに来てしまう事ではないかと思う。。
しかし、お値打ちなので滑ってしまったらまた交換でいいのではないかと感じた。。。
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