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4.0/5
私は手の握力が左でも１００ｋｇあるので重いとは思わなかったのですが、友達にＤＵＣＡＴＩってすごく重たいと言われたのでSTMのリリースピストンを交換しました。
本当に楽になりました。激変です。
クラッチの重さに悩んでいなくても取り替えた方がいいです。作りもよくてお勧め商品です。
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3.0/5
パワーバンドの加速がほんのすこし上がった、それと発進がすこししずらい 強化クラッチキットなら効果をもっと体感できると思う
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4.0/5
油圧クラッチが重たく、左手の激痛対策で購入しました。効果の程は、若干軽くなりましたがそれとは別にクラッチレスポンスが良くなったのに驚きました。クラッチ操作が軽くなるだけと思っていただけに、レスポンスアップは私にとっては一石二鳥？？その後、ラジアルクラッチマスターを装着し、さらにクラッチが軽くなりました。クラッチリリースとクラッチマスターの交換でかなり軽くなりますよ~★★★★
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2.0/5
星が2つの理由は何よりも値段です。チタンで質感もありますが、知らない人が見ればただの針金に見えなくも・・・。当初はクラッチを全面にアピールしたくてカバーではないガード的なこの商品を選んだのですが、最近はクラッチの音がうるさく感じてきたのでカバーで少しでもクラッチを隠したくなりました。
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4.0/5
写真がイマイチですが… 商品はいいですね！想像よりはクラッチが軽くはなりませんでしたが、楽にはなりました。もう少し値段が安ければ満点なんですがね！
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3.0/5
97年式の900SSに取り付けました。
操作は軽くなり機能としては申し分ないのですが、取り付け説明書がないため、組み替え３回です。
最初は旧式用アタッチメントの意味が分からず取り付けずに組み付けてクラッチ切れず。
次にアタッチメントの取り付け方向が分からずに、クラッチロッド端部形状に合わせて凹んでる方をロッドに向けて組んでクラッチ切れず・・・
最後にＭ３のタップを噛ませてアタッチメントを引き抜き、抜きを逆さにしてやっとクラッチが切れるように。
ガルーダは輸入してただ売るだけじゃなく、取説くらい用意すべきでしょう。
ということで、効果覿面でものすごく良い商品なのですが評価はユーザーのことを考えてない輸入業者のせいで☆３つです。
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5.0/5
ウェビックで購入してすぐ取り付けてみました。
クラッチが少しでも軽くなればと思い購入しましたが
思った以上にクラッチが軽くなりました。
これを取り付ける前にブレンボのラジアルマスターを試したのですが
あまり軽くならなかったのであきらめかけていたのですが
３０％軽くなるというのもあながち間違いないではないと思います。
他の方から聞いた話ではあまり軽くならないとのことでしたが
ドレスアップの効果も併せて金額分の価値はあったと思います。
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3.0/5
クラッチを軽くする為購入しました。
クラッチケーブルに問題を抱えてたら、これと変えることで劇的に軽くなると思いますが、私の場合はさほど変化はありませんでした。
エンジン側での調整が軽くする1番かも知れませんね！
操作感は、最初坂道発進で違和感がありましたがすぐ慣れました。
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5.0/5
クラッチカバーを外してプレッシャープレートを入れるにあたり、「やはりスプリングも色付きのほうがカッコイイ！」とういことで今回この「SPEED ステンレスクラッチスプリングキット 4V用」を購入しました。
写真のとおり赤のプレートにゴールドのスプリングＫＩＴは最高にカッコイイです！（自己満足ですが...）
私の９９９は走行12，000キロでしたが、スプリングは錆び錆びでしたので、変えてよかったです。
この商品はステンレス製ですので錆びにくく本当に綺麗ですよ！
しかも、クラッチを握ってみると今までより軽くなりました。
きっと今までが錆び錆びのスプリングだったので、固かったのかな？？
見た目もよくなり、機能面もよくなり、しかも他社に比べて安いのでほんとお薦めです！！
同社のプレートとも愛称バッチリですしネ（＾＾）
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4.0/5
モンキーRステージ88ccに取り付けました。以前、某社の強化クラッチを取り付けたのですが、異音がするので、武川製にしました。とても静かで満足しています。
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