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4.0/5
今年も猛暑になると思い。
クーラント交換しました。
純正より効能があるでしょう・・・?
色は、バスクリンの色です。(笑)
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4.0/5
W650に付けてます。実は自分でオイル交換している時にフィラーキャップのOリングを紛失。どうせ買うなら前から気になっていた油温計にしようと購入しました。写真で見た時には何だか安っぽい感じがしたのですが、実物はそうでもなかったです。でも、やはりメーター部分はしばらくしたら壊れるのでは、と思わせるぐらいの仕上がりですね。まあ、フィラーキャップのつもりですので。夏になったらどんな働きをしてくれるか期待しています。
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5.0/5
車両購入後、真っ先に付けたパーツです。
ロゴが下に小さく付くタイプを選びました。
ZRXの純正は目が粗く、部分的にフィンがつぶれたためです。
ちょっと価格が高い気もしますが、仕上げが美しい！
フロントフェンダーが綺麗に映りこみます。ハニカム加工しても、歪んでないのでしょうね。
取り付け後は虫の付着も減った気がしますヨ。
目立つ位置だけにドレスアップを兼ねた、高機能パーツだと思います。
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5.0/5
インプレに色々と「ボルトが緩んだり横幅のサイズが合わずワッシャをかました。」などと書いてあったが、私の場合は横幅はバッチシでボルトの緩み対策は付属品のボルト3mmを使わずに4mmに変更してロックナットで対応しました。外見のイメージが変りラジエターの幅が広く見えてカッコよく仕上がりました。
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5.0/5
他の方も書かれていますが、数字が大きく表示されるのでとても見易いです。
夜間のバックライトはきれいですし、昼間でもどこから太陽光を浴びてもはっきりと読み取れます。
配線は万一トラブルがあった時に影響が少ないよう、テールから取りました。アースはボディアースにしました。
防水、非防水の説明がどこにも無かったのが唯一不安な点ですが、防水だと信じて使っています。
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2.0/5
インパルスのインレットホースに割り込ませました。
エンジンの熱も拾ってしまいそうな場所ですが、純正の水温警告灯は残っているのでよろしいかと。
現状でホースがかなりツンツンだったので、長さを詰める必要はありませんでした。
同社のセンサーを使ったのですが、ねじ込みがものすごく固くて困惑しました（シールテープ巻かない状態でも）。結局、シールテープを巻き、手で閉めた所からレンチで1回転ちょっとがやっとでした。固く締まってるから大丈夫だとは思いますが、精神衛生的にネジはもう少し奥まで締めたいです。
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3.0/5
可もなく不可もなく、普通の商品です。汎用オイルクーラーをつけるために購入しました。アルミワッシャが付属していると良かったですね。特に問題なく、オイルを通してくれます。
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3.0/5
冷却系統のポテンシャルアップのために取り付けました。
これ一つでどうこうというパーツではないので断定的なコメントは控えますが、
縁の下の力持ちとしての存在では頼りになるものです。
特に夏場の冷却水温度が上がりがちになる時はやはり沸点を
上げておけば「いざという時」のリスクを軽減できます。
取り付けも簡単ですし、ノーマルよりもカラフルでいいですよ。
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2.0/5
交差点などで止まると覗いて見るのですが60~100手前を行ったり来たりです温度変化が激しいんだな~って感じさせられます。でも、ちょっと左に傾けないと検温してくれません(ーー;)
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4.0/5
Gクラフトフレームに変えましたので
ステーを購入いたしました。
オイルクーラーが邪魔にならない所に装着できました
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