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3.0/5
別件でカウルを外した時に装着したので、非常に簡単に取り付け出来た。
カウルを外さずに装着出来るかは不明…。
チラっと見えるかっこよさ？
物としてはグッドだが、価格が高いと思う。
5000円程度なら文句無し！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のホースでは、インパクトが無いためにこのラジエターホースを装着しました。
取り付けはいたって簡単ですが、冷却水など若干の専門知識は必要になります。
それ以外には特に問題はありませんでした。
これからは耐久性がどうなのか、確認していきたいと思います。まずまず見た目はバッチリなので★4つです！
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4.0/5
かなり目を引くので、いじって無くてもいじってる様に見える
取付けるとフレームと干渉するので振動などで擦れて塗装が剥げるのが嫌なのでフレームにゴムを巻いて補っています
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3.0/5
オイルテンプセンサーフィッティングを買って油温計にしました。
フィッティングとジョイントさせるだけで油温計になるので、簡単にできます。
＋-の配線を間違えないように・・・
エンジンオイルの温度が分かるので、走行の目安になります。
初心者でも簡単に取り付けが出来ます。
夜のバックライトが何色かあればいいのと、センサーの線の耐熱性が心配なので星3つです。
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4.0/5
純正が錆びてきたのを機会に取り付けました。真四角ではなく、純正同様中央下部が台形にへこんだ形が他の製品にはないアクセントになっています。製品精度も申し分ありません。手に取った時には、あまりの薄さに驚きました。曲がったり走行中にビビリ音が出るのでは、という心配がありましたが、今のところ問題なく使用できています。値段はそこそこしますが、他の製品も同じくらいするので仕方ないですね。値段相応のクオリティはあると思います。
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5.0/5
空冷エンジンの油温管理は特に大事だと何かの雑誌で見てこの製品を取り付ける事にしました。バイクはFTR223です。
取付けは配線さえ出来れば比較的簡単です。私の場合で約30分ぐらいでした。（使用までには他のパーツも必要なのでもう少しかかりますが）
インプレですが一般道をMAX80KMぐらい（40分以内の走行）で走ってる分には思ってたより油温は上がらない事を確認出来ました。連続高速走行・片道2時間以上のツーリングでは油温が何度ぐらいまで上がるのかは？ですがこれから確認していきます。
この製品をつける事による安心感は絶大です。愛車の状態を知る良いパーツだと思います。
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3.0/5
FTR223に無加工で油温計をつける時には必要なパーツです。
取付けはオイル交換と同じ要領で簡単です。ですが値段は少し高いかな？なので評価は★3つ。
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3.0/5
ボアアップをしたのでエンジンの焼き付き予防と
夏場の熱ダレ対策に取り付けて見ました(#^.^#)
見た目がスマートでお洒落なのでドレスアップ派にもお勧めのアイテムです。
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5.0/5
一見地味で目立たないパーツですが、自己満足度は高い商品です。特に新車のうちはいいとしても、どうしても年数が経つにつれてラジエター部分はフィンが潰れるし錆も浮いてきて、洗車の度に溜息が出ます（悲）
そこで、コアガードは多少値が張りますがその悩みを一気に解消してくれます。しかも、その名の通りラジエターをしっかりガードしてくれる上に、見た目もA-TECHロゴ入りで各所にA-TECH製品を取り入れている自分のバイクにはもってこいのパーツです。
以上のような理由から、評価は☆5つとさせて頂きます♪
しつこい様ですがA-TECHさん、もう少し安くなりませんか！？
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4.0/5
XJR1200に装着です。
以前まで同じくプロトのストレートコアの13段を付けてましたが、夏場、油温の下がりがイマイチで 止まらずに走行してる場合でも 90~100度ぐらいまでしか下がらず プロトのラウンドコア 11段に交換しました。 ラウンドタイプに交換してからは 油温の下がりが早く この時期（11月）だと サーモが働く 70~80度付近で安定してます。 見た目もGOODだし 満足です。
ハンドルもストッパーに当たるまで切れるし マイナスポイントはありません。
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