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3.0/5
燃費が良くなった…という話を聞いたり聞かなかったりしますが、私の方では体感できませんでした。
ただ加速が良くなったのは良くわかりましたよ。
前のプラグが汚れていたか、と言われるとそうでもなく、純正ばかり使っていて今回変えてみた・・・という感じです。
純正との値段差がかなりあるのでそこまでして加速がほしいか…と聞かれるとどうとも言い難いのでこの評価です。
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4.0/5
プラグが交換時期なので交換しました。
純正の500円弱のものにするか、今まで使っていたデンソーのイリジウム・プラグにまよっていたところ、このプラグを発見しました。
通勤に使っているアドレスV125Gですが、今までのプラグは高回転ではよいのですが、幾分、振動に不満がありました。
純正に比較すると4倍ほどの値段ですが、デイトナとの共同開発のバイク専用のプラグとの事。騙されたとおもって購入、装着してみました。
インプレッションは、始動性が「キュ・ダダダ。。。」てな感じでとても良いです。
低回転はもちろん、高回転回してみても、今まで装着していたデンソーのイリジウム・プラグよりもなめらかで静かです。
費用対効果もありますが、マニアでなくても一度試してみると良いと思います。単発だと比較的に購入しやすかったです。
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3.0/5
交換は説明書を読めばすぐわかると思います。
効果は、高回転での伸びがよくなったような気がします。
ケーブルは青色を選びました。
見栄えはよくなったと思います。
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4.0/5
CB400SF（96年）に使っていました。
一万キロを目安に交換していましたが、途中でいきなり切れた、などということもなく安心感があります。
だんだんと使っているうちに始動性が何となく悪くなったり、アクセルの反応がなんとなく悪くなったりしますが、そういうものだと思います。
何といっても、突然切れたりしない安心感、これは◎です。
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5.0/5
以前もアドレスV125に乗っていて、あらゆるプラグを試して落ち着いたのがこのDENSO社製イリジウムプラグです
やっぱりフィーリングが軽やかで気持ち良くなるんですよねぇ…
絶対にプラシーボ的な感覚ではないです
出だしから法定速度までの加速、中速域での再加速時に軽やかさとちょろっと上乗せされた感じのトルクを感じられます
通勤で毎日毎日同じルートを走っているので効果が感じられやすいですね
あれ？この直線でこの場所でこの速度まで前は出て無かったよなぁ…と
スクーターなので高回転での伸びは期待出来ませんが、この気持ち良さはかなり良いですよ！
WR、センタースプリングあたりをイジって気持ち良く走れるようにしようと思っていたのですが、プラグで満足してしまいましたw
またイジるとは思いますがw
燃費は多少上がってはいますが…
最近一気に冷えてきているので何とも言えませんw
それよりもトルク感が気持ち良くてついついガンガン開けてしまうので燃費は逆に下がるかもしれませんw
イリジウムでもちょっと高い部類ですが、一番のオススメです！！
お気に入りです！
迷ったらDENSOイリジウムにしています！
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5.0/5
デイトナのCDIからの交換です。
交換前は、6000回転あたりの谷がひどく、とっても乗りにくかったのですが、これに変えてみてビックリ！！
綺麗に回るじゃありませんか！！
さらにそれだけじゃなく、ピークパワーも上昇しており明らかに馬力が上がっていました！！
デイトナのCDIはクソです笑
デイトナの方は是非これに付け替えてみてください
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3.0/5
250TRに取り付けました。
指定では純正プラグコードをコイルから8-10センチ残して切断とありますが250TRの純正コードは11センチ程なので7センチ程度を残して切断しました。
またパワーケーブル側ですが、切断した純正コード分と同じ長さにするとほぼプラグキャップだけになりもったいない気がしたので、少し長めに切り、差し込む方向を変えました。
それでもケーブルの大半はゴミとなりましたが。
肝心の効果の方は・・・さっぱりわかりませんでした。
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3.0/5
2008年式セローにつけました。
NGKさんはイリジウムの対応表にセローがなかったのでDENSOさんのを買いました。
効果ですが、FIでもあり始動性や燃費が元から優秀なため、正直さっぱり分かりませんでした。
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4.0/5
20年前のコードなのでリフレッシュということで交換しました。
取り付けは至ってシンプルで、元のコードをIGコイルの部分で捻って外し、同じようにネジ込むだけです。
単に純正を仕入れるのが面倒なのでショップに売ってたコレにしましたが、黒で地味な純正より見た目が派手になったので良しとします。やは古いコードはヘタリ気味だったようで、低回転の安定度が幾分回復しました。
欲を言えば古い車両はIGコイルも劣化してくるので新品交換したほうが良いです。
ちなみに高価なのと、抵抗値がマニュアルの指定範囲だったので今回はスルーしました。何時まで部品が出るかも怪しいので、次回のメンテではコイルも交換しておく予定です。
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4.0/5
イリジウムプラグと同時に購入、交換しました。
加速が良くなりましたが、これはケーブルのおかげなのか、イリジウムプラグのおかげなのか…
どうせなら片方づつ交換すればよかったです。確認できますからね。後で気づいても遅いです。ノーマルのケーブルを途中で切断してアダプターで接続しますから、ノーマルに戻せない。
色は青を選んだので、ノーマルの赤より目立たなくなりました。
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