| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジン回り右側にインパクトを与えられます。渋いデザインでとても気に入っています。
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身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【6V後期遠心3速 同社75cc 某社ノーマルタイプマフラー ノーマルキャブノーマルヘッド】
リフト量5.3mm→カム形状も含めいわゆるJKカムと同様に見えます。組む際オイル穴だけ面取りしました。
アイドル安定、発進良し、上の伸びも悪くないと思います。中間加速も不満はないが人によってはトロく感じるかも。
まさに純正互換。この値段で手に入るのは大変ありがたい。激的な変化は感じられないが「お、なかなかいいじゃん?」なカム。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
KTM RC125のオイル交換ついでなフィルターも交換しました。
純正は外車故に納期長い&高いですが、この商品はすぐ手に入る&安い&国産クオリティです。
取付も純正と変わらずハマり具合もピッタリで差はありません。
自分でオイル交換する方はこの商品を選べば間違いないと思います。
取付ですが、オイル抜いてフィルターも抜いて差し替えるだけなのですが、
オイルフィルターのカバーのM5ボルトの取付ですがトルクレンチで適正トルクに締めて(負荷かかる前)ボルトが折れました。
どうやらネットで調べてると同じようにトルクレンチ使用で折れたとの情報がチラホラありましたのでご注意ください。
2本のボルトでカバーは固定されていますが、1本だけ折れてもアイドリングは問題ありませんがエンジンの回転数あげるとオイルが噴き出すので、折れたら乗らないようにしてください。
折れた時はかなり焦りましたが、折れたボルト抜いて2本ともホームセンターでボルト新調しました。(必ず鉄ボルトにしてください、ステンレスはダメです。)
頭が完全に飛ぶ折れ方をしますので、正しい抜き方をする必要があります。
純正ボルトはロットによってはかなり品質が悪いようです。
フィルター交換自体は初心者でも問題ありませんが、純正ボルトには十分にご注意を。(2014年式RC125)
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
バイクを購入したショップが
取り扱ってて…
それ以来毎回このフィルター
使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
言わずもがなヨシムラ
満足度高し
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
作りは良いですね
後は色褪せしなければ、、、
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
大昔、イタズラでフィラーキャップを盗られた経験から、
必ず社外のフィラーキャップに交換しています。
あくまでイタズラ防止ですので、それほどクオリティはもとめていませんが、
価格に対しては充分納得の品質と思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルフィラーキャップと付け替える定番の油温計。煩わしい配線等が無く、ワンタッチで取り付けできます。ただ、単純なだけにバックライトが無く、夜中は見づらいです。それと、特定の回転数で針が共振して震えます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
パルサー200の増車にともない購入。バジャージ製造のバイクのため、純正品がなかなか手に入らないことが難点だが、200Dukeと互換性のあるパーツが多く、200Duke適合のフィルターを購入。結果は大正解で、しっかりとフィルターがハマってくれた。キジマのこういったリビルトパーツに助けられているライダーは少なくないはず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
2年1回の頻度でオーバーホールを実施した方が良いと言われている商品です。
私も定期的に実施しておりますが、オーバーホール後にフィーリングが良くなった事は感じた事がありません
(それだけ維持出来ているのかも)
作業的には、T-REV本体をバイクから取外し、ゴムパーツやシムなどを入れ替えるだけの作業ですので、難しい事はありません。
バイクから取外したら、家の中で作業するのが良いと思います。
またゴムパーツにパーツクリーナーはかけない方が良いです。
気になるのは価格が高い事。
もう少し安ければ助かります。
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